„Er kann's auf der Straße wie im Gelände, bietet am meisten Platz und die Unterhaltskosten sind überschaubar - der kultige Rumäne liefert das perfekte Gesamtpaket!“
„Auf 100000 Kilometer mit dem Duster relativiert sich die Frage, wie viel Auto nötig ist. Er reicht, auch weil er gekonnt auf dem schmalen Grat zwischen preiswert und billig balanciert. Doch während man für 10490 Euro dem Basis-Duster selbst einen Getriebeschaden verzeihen mag, spielt das Topmodell preislich in einer anderen Liga. Hier verderben Komfortmängel und mäßige Zuverlässigkeit den Schnäppchen-Charakter. ...“
„Die große Stärke des Dacia ist - natürlich - sein Preis. Der günstige Rumäne überzeugt aber auch mit guter Verarbeitung, großzügigem Platzangebot und starkem Diesel.“
Preis/Leistung: 6 von 6 Sternen
Anhängelast/Stützlast: 3 von 6 Sternen;
Fahrverhalten Solo: 3 von 6 Sternen;
Fahrverhalten Gespann: 3 von 6 Sternen;
Motor/Getriebe: 4 von 6 Sternen;
Verbrauch: 4 von 6 Sternen;
Qualität/Ausstattung: 3 von 6 Sternen;
Preis: 6 von 6 Sternen.
„Als Zweitwagen oder Winterauto genau das Richtige: Der Dacia Duster 1.5 dCi erweist sich als günstiges SUV-Angebot, das nicht mehr verspricht, als es halten kann, und als Diesel mit tiefen Betriebskosten und Zuverlässigkeit überzeugt.“
„... angesichts der sicher untersteuernden Kurvendynamik gibt es keine Klagen. Dies gilt auch für den Nutzwert und Komfort ... Preislich ungeschlagen, der Duster, dessen muskulöses Outfit nicht weniger attraktiv wirkt. Dass hier in Sachen Ausstattung, Verarbeitung und Dynamik gewisse Zugeständnisse eingefordert werden, wird Puristen nicht weiter stören.“
„Plus: Günstiges Gesamtpaket, stimmige Optik, robustes Auftreten, beeindruckende Geländetauglichkeit, Aussicht auf guten Werterhalt.
Minus: Getriebeabstimmung für Stadtverkehr suboptimal, zum Teil unlogische Detaillösungen.“
„Stärken: Sehr niedriger Preis. Günstiger Unterhalt. Elastischer Motor. Großer Kofferraum.
Schwächen: ESP nur als Extra. Gefühllose Lenkung. Bedienschwächen.“
Preis/Leistung: 3,0
„Sympathischer Preisbrecher mit nicht ganz zeitgemäßer Sicherheitstechnik.“
„Alle Reifen und die Bremsscheiben vorn sind verschlissen. Riefen von Waschstraßen im Lack sind ebenso wenig verkaufsfördernd wie der bald anstehende Zahnriemenwechsel. In diesem Zustand ist der Duster nur 8500 Euro wert.“
„Sein Erfolg lässt sich einfach erklären: Der Duster kostet mit 10490 Euro weniger als jedes andere SUV und fährt dank Renault-Technik ordentlich. ...“
„... Natürlich geht es im rumänischen Preisbrecher nicht gerade hochwertig zu. Und natürlich finden wir in anderen Mini-SUV modernere Technik und raffiniertere Details. Aber der Duster federt anständig, bietet ausreichend Platz und bleibt auch im Unterhalt bezahlbar. ...“
„Plus: Üppiges Raumangebot, einfache Bedienung, guter Federungskomfort, hohe Zuladung, ordentliche Verarbeitung.
Minus: Hoher Verbrauch, mäßige Bremsen, geringe Sicherheitsausstattung, innen sehr einfache Anmutung, hohes Geräuschniveau.“
„Bei uns gewann der Dacia anfangs viele Herzen - um sie sich dann mit Defekten zu verscherzen. Dabei fehlt dem Duster gar nicht so viel zu einem standfesten Auto: ein haltbareres Getriebe, eine längere Übersetzung, zuverlässigere Tankanzeige ... Letztlich aber widerlegt dieser Dauertest die Stammtischweisheit, dass an Autos, an denen wenig dran ist, auch wenig kaputtgehen kann.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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am 19.01.2013 wurde unser Duster an uns uebergeben. Wir fuhren ihn 30000 km unfallfrei und sind nach 3 Jahren mit ihm sehr zufrieden.
Am Berg allerdings zeigt er Schwaechen und man muss sehr oft deutlich runterschalten. In den Alpen bei Steigungen oft in den 2.Gang und hat dann eine lange Schlange missmutiger Autofahrer hinter sich. Als Rentner kann man sich aber einen so preiswerten Wagen nur wuenschen...
Fahre seit 4 Monaten einen Dacia Duster 4x4 110PS und bin rundherum zufrieden. Trotz seines "kleinen" Motors zieht er unseren Wohnwagen ohne Schwächen -, da war mein Vorgängermodell trotz höherem Preis und Hubraum viel träger. Er hat nun 20.000km auf dem Buckel und es traten keinerlei Probleme bisher auf. Mit einem Spritverbrauch von 6,5l, im Hängerbetrieb 10l ist für mich das ok. Der Komfort ist gut -, sei es auf der Autobahn, Landstraße oder auch wenn‘s sein muß unbefestigtes Gelände. Das Platzangebot ist sehr gut, die umklappbare geteilte Sitzbank ermöglicht auch größere Transporte. Ich stehe voll hinter meiner Kaufentscheidung. Der Duster läßt andere duster aussehen :-)
Auf diese Meinung antwortenOhne Garantie kann der vermeintlich erschwingliche Dacia Duster schnell zur Kostenfalle werden. So lautet die Erkenntnis der „Auto Bild“, die den SUV mit Allradantrieb und in der Top-Ausstattungsvariante Prestige über 100.000 Kilometer auf Herz und Nieren prüfte.
Datum:
| Typ |
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| Verfügbare Antriebe |
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Weiterführende Informationen zum Thema Dacia Duster [10] können Sie direkt beim Hersteller unter dacia.de finden.
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