Wie bei den unmotorisierten Vertretern der populären Kathmandu-Modellserie ist das Preis-Leistungs-Verhältnis der „Hybrid Pro“-Variante nur schwer zu toppen. Immerhin bekommt das Modell den kräftigsten Antrieb im Bosch-Sortiment spendiert. Löblich ist auch, dass Gepäckträger und Rahmen verschweißt sind. Das schafft Stabilitätsvorteile und begünstigt bei Zuladung die Laufruhe. Randnotiz: Aus Platzgründen fehlen bei den kleinen Diamant-Rahmengrößen die Schraubfassungen für Flaschenhalter; bei der Trapez-Ausführung für Damen fehlen sie gänzlich.
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Stiftung Warentest
- Erschienen: 24.05.2018 | Ausgabe: 6/2018
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