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Heck­an­trieb: Ja
Ver­brauch (l/100 km): 0,6
Auto­ma­tik: Ja
Schad­stoff­klasse: Euro 6
Karos­se­rie: Limou­sine
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Varianten von i3 [13]

  • i3 Automatik (125 kW) [13] i3 Automatik (125 kW) [13]
  • i3 mit Range Extender Automatik (125 kW) [13] i3 mit Range Extender Automatik (125 kW) [13]
  • i3 Urban Life (125 kW) [13] i3 Urban Life (125 kW) [13]
  • i3 Urban Life ambiance Suite (125 kW) [13] i3 Urban Life ambiance Suite (125 kW) [13]
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BMW i3 [13] im Test der Fachmagazine

  • 425 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „Der i3 fährt überaus zackig und begeistert mit seiner Handlichkeit. Allerdings bietet er den kleinsten Innenraum der drei und profitiert auch sonst nur wenig von seiner aufwendigen Bauweise.“

    • Erschienen: Juli 2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: i3 mit Range Extender Automatik (125 kW) [13]

    „... Trotz schmaler 19-Zoll-Reifen durcheilt der Stromer auch schneller angegangene Kurven sicher und dynamisch, dank tiefem Schwerpunkt ohne viel Aufbaubewegung. Mit 9,9 m Wendekreis profiliert sich der 4-m-Wagen als Stadtauto. Auf der Autobahn ist die direkte Lenkung gewöhnungsbedürftig, fast etwas nervös. Ansonsten fährt sich der kleine BMW dank 257 cm Radstand komfortabel und mit sportlichem Temperament. ...“

    • Erschienen: Juni 2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „Plus: Tolles, auffälliges Design, Beschleunigt wie ein Sportwagen, Platzangebot.
    Minus: Statt zu viel Speed wäre mehr Reichweite wünschenswert, hoher Anschaffungspreis.“

    • Erschienen: Februar 2014
    • Details zum Test

    „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: i3 mit Range Extender Automatik (125 kW) [13]

    „Als Zweitwagen für die Stadt ist der BMW die perfekte Wahl. So kann Elektromobilität Freude machen. Über Land erreicht man ohne Benziner-Hilfe aber schnell das Ladungslimit. Der leider mehr als happige Preis dürfte den i3 vom Fortbewegungsmittel zum Statussymbol machen.“

    • Erschienen: Dezember 2013
    • Details zum Test

    „gut“ (2,0)

    Preis/Leistung: 3,2

    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „Stärken: Sehr effizienter Elektromotor. Gut abgestimmter Antrieb. Sehr gute Fahrleistungen. Vorn viel Platz.
    Schwächen: Magere Reichweite. Standardmäßig lange Ladezeit.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „Der eigenwillige BMW i3 punktet mit einem agilen Handling sowie einem günstigeren Preis. Das kompakte Fahrzeugkonzept mit seinen gegenläufig angeschlagenen Türen erfordert im Alltag allerdings etwas Kompromissbereitschaft.“

  • 18 von 30 Sternen

    Platz 5 von 6
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    Variabilität: 1 von 5 Sternen;
    Vielseitigkeit: 3,5 von 5 Sternen;
    Umweltfreundlichkeit: 4,5 von 5 Sternen;
    Dynamik: 3 von 5 Sternen;
    Finesse: 3 von 5 Sternen;
    Preis/Kosten: 3 von 5 Sternen.

  • 414 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „Ein konsequenteres E-Auto als den i3 gibt es derzeit nicht. Teure Materialien, der kräftige, sparsame Antrieb und clevere Ideen rechtfertigen den hohen Preis.“

    • Erschienen: November 2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „Plus: Optional mit Range Extender, Schnellladefunktion, dynamisches Fahrverhalten, kraftvoller Elektroantrieb, geringes Gewicht, kleiner Wendekreis, auffälliges Design, hoher Individualisierungsgrad, umfangreiche Ausstattung, viele Assistenzsysteme ...
    Minus: Kleiner Kofferraum, hohe Ladekante, schwieriger Zustieg zum Fond, hoher Grundpreis, hoher Wertverlust, nur zwei Jahre gesetzliche Gewährleistung.“

  • 264 von 450 Punkten

    Preis/Leistung: 71 von 150 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „... Das coolere, mutigere und modernere Fahrzeug ist ... der BMW i3 - der Sieger der Herzen, wenn man so will. Zudem gibt es den i3 auf Wunsch auch mit Range Extender, eine sehr empfehlenswerte Option ...“

  • 80 von 125 Punkten

    6 Produkte im Test
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „Plus: verlässliche Reichweiten, niedriger Verbrauch, hohe Rekuperationsleistung, konstant zügige Beschleunigung.
    Minus: etwas erhöhter Autobahnverbrauch, hoher Grundpreis.“

  • 13 von 20 Punkten

    Platz 2 von 6
    Getestet wurde: i3 mit Range Extender Automatik (125 kW) [13]

    E-Intelligenz: 4 von 5 Punkten;
    Kosten: 3 von 5 Punkten;
    Praxis: 1 von 5 Punkten;
    Auftritt: 5 von 5 Punkten.

  • 455 von 700 Punkten

    Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „Keiner ist schneller als der BMW, doch Tempo gehört bei einem E-Auto nicht zu den A-Prioritäten. Der i3 bietet wenig Platz und kostet viel - das bringt ihn um den Sieg.“

  • 498 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „... Mit ein wenig Übung gelingt es ... den Elektro-BMW beinahe ohne Betätigung des Bremspedals lässig durch den Stadtverkehr zu steuern. Die Bedienung des i3 gestaltet sich ... speziell. Der Startknopf verbirgt sich neben dem Wählknopf für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt rechts des Lenkrads. ...“

  • ohne Endnote

    „Testsieger“

    5 Produkte im Test
    Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

    „... Trotz der kleinen Abmessungen nutzt das Auto den Innenraum sehr gut aus und bietet viel Platz. Die Türen öffnen gegenläufig, auf eine B-Säule verzichtet der BMW. Sein kleiner Wendekreis und die übersichtliche Karosserie ohne B-Säule machen den i3 zum perfekten Stadtauto.“


    Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 12/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Datenblatt zu BMW i3 [13]

Typ Kleinwagen
Verfügbare Antriebe Elektro

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