BMW i3 [13] Test

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: i3 mit Range Extender Automatik (125 kW) [13]

„Als Zweitwagen für die Stadt ist der BMW die perfekte Wahl. So kann Elektromobilität Freude machen. Über Land erreicht man ohne Benziner-Hilfe aber schnell das Ladungslimit. Der leider mehr als happige Preis dürfte den i3 vom Fortbewegungsmittel zum Statussymbol machen.“

„gut“ (2,0)

Preis/Leistung: 3,2

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Stärken: Sehr effizienter Elektromotor. Gut abgestimmter Antrieb. Sehr gute Fahrleistungen. Vorn viel Platz.
Schwächen: Magere Reichweite. Standardmäßig lange Ladezeit.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Der eigenwillige BMW i3 punktet mit einem agilen Handling sowie einem günstigeren Preis. Das kompakte Fahrzeugkonzept mit seinen gegenläufig angeschlagenen Türen erfordert im Alltag allerdings etwas Kompromissbereitschaft.“

18 von 30 Sternen

Platz 5 von 6
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

414 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Ein konsequenteres E-Auto als den i3 gibt es derzeit nicht. Teure Materialien, der kräftige, sparsame Antrieb und clevere Ideen rechtfertigen den hohen Preis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

264 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 71 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„... Das coolere, mutigere und modernere Fahrzeug ist ... der BMW i3 - der Sieger der Herzen, wenn man so will. Zudem gibt es den i3 auf Wunsch auch mit Range Extender, eine sehr empfehlenswerte Option ...“

80 von 125 Punkten

6 Produkte im Test
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Plus: verlässliche Reichweiten, niedriger Verbrauch, hohe Rekuperationsleistung, konstant zügige Beschleunigung.
Minus: etwas erhöhter Autobahnverbrauch, hoher Grundpreis.“

13 von 20 Punkten

Platz 2 von 6
Getestet wurde: i3 mit Range Extender Automatik (125 kW) [13]

E-Intelligenz: 4 von 5 Punkten;
Kosten: 3 von 5 Punkten;
Praxis: 1 von 5 Punkten;
Auftritt: 5 von 5 Punkten.

455 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Keiner ist schneller als der BMW, doch Tempo gehört bei einem E-Auto nicht zu den A-Prioritäten. Der i3 bietet wenig Platz und kostet viel - das bringt ihn um den Sieg.“

498 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„... Mit ein wenig Übung gelingt es ... den Elektro-BMW beinahe ohne Betätigung des Bremspedals lässig durch den Stadtverkehr zu steuern. Die Bedienung des i3 gestaltet sich ... speziell. Der Startknopf verbirgt sich neben dem Wählknopf für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt rechts des Lenkrads. ...“

ohne Endnote

„Testsieger“

5 Produkte im Test
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„... Trotz der kleinen Abmessungen nutzt das Auto den Innenraum sehr gut aus und bietet viel Platz. Die Türen öffnen gegenläufig, auf eine B-Säule verzichtet der BMW. Sein kleiner Wendekreis und die übersichtliche Karosserie ohne B-Säule machen den i3 zum perfekten Stadtauto.“

Info:  Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 12/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.