BMW 3er [05] 425 Tests

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4 Produkte im Test

„Ich hatte mir vom BMW mehr erwartet. Man hat die Wahl: Mit eingeschalteter Elektronik am langen Winterarm verhungern oder wie früher mit wild ausbrechendem Heck dahinschlittern.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

„Von null auf 100 noch hintendran, nimmt der Bestseller dem Aufsteiger bis 200 eine ganze Sekunde ab. Das niedrigere Gewicht, der heissere Motorsound, mehr Sitzseitenhalt und der steifere Vorderbau machen ihn zum heimlichen Favoriten.“

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Getestet wurde: 320d xDrive Limousine Automatik (130 kW) [05]

„... xDrive ist eine sinnvolle Option für 320d-Fahrer, die ihr Gespann ganzjährig nutzen oder viel in den Bergen unterwegs sind. Ansonsten lockt zum gleichen Preis der Sechszylinderkomfort des 325d - auch als Hecktriebler mit recht ansprechender Traktion.“

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Getestet wurde: 335i Coupé Sport-Automatic (225 kW) [05]

„... Der Dreiliter-Biturbo tanzt über das Drehzahlparkett und die Schaltwippen dirigieren unterbrechungsfrei den Takt. Es bleibt keine Zeit zum Luftholen, denn die großen 19-Zoll-Alufelgen verbeißen sich dank der haftfreudigen Bridgestone Potenza RE50A in jeder Situation in die Straße und lassen sich höchstens bei provoziertem Lasteinsatz zum Übersteuern überreden. Die gute Traktion zeugt auch von der ausgewogenen Balance des BMW's und trotz optionalem M-Sportfahrwerk bleibt noch genug Raum für Dinge wie Abrollkomfort und Schluckfreudigkeit. ...“

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12 Produkte im Test
Getestet wurde: 318d Limousine 6-Gang manuell (105 kW) [05]

„... Start-Stopp-Automatik, Bremsenergie-Rückgewinnung und eine bedarfsgerecht gesteuerte Kühlung tragen dazu bei, dass der frisch renovierte 3er zu den sparsamsten Autos in der Mittelklasse zählt.“

2,4 von 10 Punkten

„EcoTopTen-Empfehlung“

Platz 9 von 10
Getestet wurde: 318d Limousine 6-Gang manuell (105 kW) [05]

Verbrauch (L/100 km): 4,70;
CO2-Emission (g/km): 123;
VCD-Umweltpunkte: 4,60;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 8.503;
Insassensicherheit: „höchste Sicherheit“ (5 von 5 Sternen);
Kindersicherheit: „hohe Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Fußgängersicherheit: „unzureichend“ (1 von 5 Sternen).

„gut“ (71%)

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 320d Limousine 6-Gang manuell (130 kW) [05]

„Plus: sehr gute Verarbeitung; kräftiger, sehr sparsamer Motor; gute Federung und Straßenlage.
Minus: hinten unübersichtlich; kleine Kofferraumöffnung; wenig Fußgängerschutz.“

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21 Produkte im Test

„... Der BMW Dreier gefällt insgesamt mit seiner soliden Verarbeitung. Ohne Lederpolster oder Dekor-Optionen wirkt der Innenraum jedoch recht nüchtern. ... Zusammen mit seiner direkten und gefühlvollen Lenkung begeistert der Dreier mit toller Fahrdynamik. Die hohe Agilität wird jedoch mit einer straffen Abstimmung erkauft ...“

4 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 320d Cabrio 6-Gang manuell (135 kW) [05]

„Noch immer in Topform, mit lebhaftem, kräftigem Diesel. Agiles Fahrverhalten, feine Lenkung. Und mit Stahl-Klappdach.“

53 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

Kleiner Kurs Hockenheim: 8 von 10 Punkten;
18-Meter-Slalom: 10 von 10 Punkten;
0-100 km/h: 8 von 10 Punkten;
100-0 km/h: 9 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 9 von 10 Punkten;
Preis-Leistungsverhältnis: 9 von 10 Punkten.

5 von 5 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

„... Dieser phänomenale V8 beschert einem das Maximum an Kontrolle und Dosierung und passt so perfekt zum Chassis des vor der Ablösung stehenden Coupé-Helden. Der M3 wirkt sehr fokussiert, aber nie verkrampft. Er ist im Prinzip wirklich komfortabel und doch ständig unter Strom. Genau wie das Aggregat steuert man auch das Kurvenverhalten des stärksten Dreiers mit einer Präzision, die fast schon Angst macht. ...“

481 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 36 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 320d Cabrio 6-Gang manuell (135 kW) [05]

„Der BMW ist nicht mehr neu, aber ausgereift. Der Motor klingt etwas brummig, doch fahrdynamisch kann keiner dem BMW das Wasser reichen. Trotzdem bleibt der Komfort nicht auf der Strecke.“