Gut
2,1
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Preis/Leistung: 2,0, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“
„... Wirklich etwas zu bemängeln gibt es beim mit vielen Ausstattungsoptionen ausgerüsteten Testfahrzeug nicht. Das sorgt für ein gefülltes Punkte-, aber auch ein leeres Bankkonto.“
„Plus: Grösstes Drehmoment; Bequem(st)er (Sozius-)Sitz; Agiles Fahrverhalten; Guter Windschutz.
Minus: Viele (unbeleuchtete) Knöpfe; Getriebe schaltet sich manuell hart; Wichtige Features kosten extra.“
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“
„Besonders ausgewogen, wenn auch nicht supersinnlich, fährt die vielseitige RS: sehr handlich, komfortabel und durchzugsstark trotz schwächsten Motors. Alles passt prima zusammen. ...“
„Alpen-Masters Sieger 2015“
„Ein knapper Sieg, aber ein logischer: Mit perfekter Ausstattung, viel Komfort und butterweichem Antrieb hat der Boxer die große Mont Blanc-Runde für sich entschieden.“
„Plus: gleichmäßiger Drehmomentverlauf; sehr geschmeidiger Antrieb; komfortables Fahrwerk; umfangreiche Ausstattung; einfache Bedienung ...
Minus: für kleinere Fahrer gestreckte Sitzhaltung; mäßiger Windschutz.“
Preis/Leistung: 70%
„Mit sattem Druck aus dem Drehzahlkeller raus und dem obendrein breit nutzbaren Drehzahlband ist der Wasserboxer ein Spaß-Garant auf allen Asphaltbändern. Er beherrscht jegliche Spielarten, die ein Sporttourer in petto haben muss, um dem erdachten Einsatzzweck gerecht zu werden.“
„Plus: drehmomentstarker Motor; günstiger Schwerpunkt; agiles Fahrwerk; guter Windschutz; gute Ergonomie; einfach zu bedienendes Gepäcksystem.
Minus: viele sinnvolle Extras aufpreispflichtig; dadurch hoher Endpreis.“
„Ein überzeugendes Konzept zwischen Komfort und Dynamik. Inwieweit ein Tourensportboxer neben R, RT und GS heutzutage noch gefragt ist, wird man sehen. Am Design wird es diesmal jedenfalls nicht scheitern.“
Preis/Leistung: 1,9, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“
„Viele Punkte, viel Motor, viel Fahrwerk, viel Geld: Die R 1200 RS ist ein dynamisch-schnittiges Motorrad, das beste Voraussetzungen für Reisen und Sport mitbringt. ...“
„Plus: Sportlich-freches Styling; Druckvoller Boxer; Guter Windschutz; Sitz bequem; verschiedene Höhen als Option.
Minus: Scheinwerfer als Einzige nicht als LED; Viele Knöpfe (unbeleuchtet); Magere Grundausstattung.“
Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 8/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Nach der etwas unglücklichen R 1200 ST verknüpft die neue R 1200 RS ansprechendes Design mit Top-Fahreigenschaften und dem besten Boxermotor, den BMW je gebaut hat.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
So wählen wir die Produkte aus
Sehr gut
1,0
BMW Motorrad R 1200 ST (81 kW)
€
![Trophy 1200 SE ABS (99 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/802053.jpg)
Gut
1,7
Triumph Trophy 1200 SE ABS (99 kW) [14]
€
![R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_100/1083258.jpg)
Gut
2,1
BMW Motorrad R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2016]
€
![R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2017]](/imgs/webp/p_imgs_100/1180644.jpg)
Gut
2,1
BMW Motorrad R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2017]
€
![R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/950423.jpg)
ohne Endnote
BMW Motorrad R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2015]
€
Weiterführende Informationen zum Thema BMW Motorrad R 1200 RS können Sie direkt beim Hersteller unter bmw-motorrad.de finden.
