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Batavus Milano E-go (Modell 2014) im Test der Fachmagazine

  • „befriedigend“ (3,0)

    10 Produkte im Test

    „Flachlandmodell. Neigt beim Fahren mit Gepäck ab einem Tempo von rund 15 km/h zum Flattern. Bei höherer Geschwindigkeit schwingt der Rahmen gefährlich nach. Das Rad ist für Berge zu lang übersetzt, bei stärkeren Steigungen muss erheblich Muskelkraft eingesetzt werden. Schwieriges Anfahren an Steigungen. Breiter Sattel. Großes seitliches Spiel der Sattelstütze. Weiche Lenkergriffe aus Kunstleder, aber ohne Handauflagefläche. Griffe mit DINP (Diisononylphtalat) belastet, das in Kleinkinderspielzeug verboten ist. Anders als üblich angeordnete Bremshebel (Hinterradbremse links, Vorderradbremse rechts). Schwaches ungleichmäßiges Licht.“

  • „durchschnittlich“ (50%)

    Platz 5 von 10

    „Rad eignet sich eher für die Ebene. Bei stärkeren Steigungen erhebliche Muskelkraft gefordert. Breiter Sattel, der großes seitliches Spiel hat. Weiche, runde Leder-look-Griffe, die keine optimale Auflagefläche haben. Mit Gepäck bereits ab ca. 15 km/h Lenkerflattern, bei höherer Geschwindigkeit gefährliches Nachschwingen des Rahmens. Bremshebel für Hinterrad und Vorderrad verkehrt angeordnet. ...“

  • Note:2,3

    Platz 14 von 17

    „Ideal geeignet für entspannte Überlandtouren – das Batavus Milano E-Go gefällt als Hollandrad in modernem Design. Für Genussradler ‚Sehr gut‘.“

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Datenblatt zu Batavus Milano E-go (Modell 2014)

Basismerkmale
Typ E-Citybike
Geeignet für
  • Damen
  • Herren
Gewicht 23,9 kg
Modelljahr 2014
Ausstattung
Extras
Fahrradständer fehlt
Flaschenhalteraufnahme fehlt
Gefederte Sattelstütze fehlt
Vario-Sattelstütze k.A.
Gepäckträger vorhanden
Lichtanlage vorhanden
Rahmenschloss fehlt
Riemenantrieb fehlt
Schutzbleche vorhanden
Federgabel vorhanden
Schiebehilfe k.A.
Verstellbarer Vorbauwinkel k.A.
Hinterbaudämpfung k.A.
Beleuchtung
Bremslicht k.A.
Standlicht k.A.
Sensor-Automatik k.A.
Laufräder
Felgengröße 28 Zoll
Schaltung
Schaltungstyp Nabenschaltung
Schaltautomatik k.A.
Bremsen
Rücktrittbremse vorhanden
Motor & Stromversorgung
Motor-Typ Mittelmotor
Akku-Kapazität 400 Wh
Sitz des Akkus Gepäckträger
Rahmen
Rahmenmaterial Aluminium
Erhältliche Rahmengrößen Herren: 57 / 61 cm, Damen: 48 / 53 / 57 cm
Weitere Daten
Ausstattung Klingel
Schaltgruppe Shimano Nexus Inter 7

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