Audi Q7 [05] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

370 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q7 V12 TDI quattro tiptronic (368 kW) [05]

„Souverän schnell, erhaben luxuriös; schmeichelnd edel - so katapultiert sich der stärkste Diesel-SUV an die Spitze. Und: Im Vergleich zum Cayenne ist er fast ein Sonderangebot.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Q7 3.0 TDI quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Der König bleibt hier der Audi. Königlich gibt sich ebenso der Preis. Beim ai-Normverbrauch vermag der Q7 zu trumpfen. Das tut er auch bei den Fahrleistungsmessungen. In Kurven am Limit zeigt der Q7-Riese eine mässige Untersteuertendenz.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 3/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Das mit Sechsgang-Wandlerautomatik und funktionstüchtiger Traktionskontrolle sehr geländegängige SUV bietet Hochsitzkomfort und einen verhältnismässig verbrauchsgünstigen Diesel. Der Preis selektioniert.“

375 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 22 von 40 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Der höhere Verbrauch relativiert sich über günstigere Kraftstoffkosten. Dazu liegt der Grundpreis niedriger. Und das bessere Auto ist der geräumige Q7 ebenfalls. Klarer Sieg!“

507 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 69 von 200 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Q7 V12 TDI quattro tiptronic (368 kW) [05]

„Plus: deutlich niedrigerer (Diesel)-Verbrauch; etwas spontanerer Antritt; mächtiger Turboschub ab 1500 Touren; größerer Gepäckraum.
Minus: deutlich weniger Geländetauglichkeit; sehr großer Parkraum erforderlich; spürbar rauerer Motor; sehr hohe Steuerlast.“

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Der Audi bietet am meisten Raum. Auf der Straße weitestgehend überzeugend, schwächelt er im Gelände deutlich.“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4,5 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 90%

Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Plus: leiser, dezenter Antrieb, bequeme Sitze, viel Platz im Fond, gute Serienausstattung.
Minus: hoher Anschaffungspreis, viel Aufpreis für den Sauber-Diesel.“

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Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

„... Ein verbessertes Ansprechverhalten kann man eher ahnen als spüren. Der Sechszylinder-Diesel reagierte hier auch bisher schon überdurchschnittlich angenehm. ...“

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Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Das Facelift ist dem Q7 bekommen, er wirkt nicht mehr ganz so massig. Gut: Der 3-Liter-TDI als clean diesel mit Drehmoment satt. Wer es mächtiger will, greigt zum 4.2 TDI, der den marginal stärkeren V8-Benziner (350 PS) stehen lässt und weniger schluckt.“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 8/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Ein bisschen Feinschliff an Audis Dickstem - das können die Kunden auch erwarten. Nun müssen mehr Audi mit Clean Diesel folgen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Q7 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic (176 kW) [05]

„... Der modernisierte Selbstzünder fällt nicht nur durch seine Flüsterstimme auf, sondern er trabt auch mit Hilfe der serienmäßigen, weich schaltenden Sechsstufen-Tiptronic aus dem Stand spürbar flotter an. ...“

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Getestet wurde: Q7 4.2 FSI quattro tiptronic (257 kW) [05]

„... Unter dem Strich bleibt der Audi Q7 ein exzellenter Luxusliner mit allen technischen Finessen. Die variable Luftfederung hilft dem faktischen Kundennutzen mehr beim Beladen als im echten Gelände. ...“

369 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Q7 3.0 TDI quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Mit massig guten Eigenschaften und fairem Preis schafft es der Q7 auf den zweiten Platz.“

594 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 149 von 200 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Q7 3.0 TDI quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Plus: enorm großer Innenraum; sehr großer Gepäckraum; sehr hohe Zuladung.
Minus: sehr viel Parkraum nötig; straffe Federung; weniger Geländetauglichkeit.“

486 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten

Platz 1 von 5
Getestet wurde: Q7 3.0 TDI quattro tiptronic (176 kW) [05]

„Der hochwertig verarbeitete Q7 bietet nicht nur den meisten Platz, er weiß auch Komfort und Fahrdynamik am besten miteinander zu verbinden.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: „durchschnittlich“

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Q7 V12 TDI quattro tiptronic (368 kW) [05]

„Der V12 ist die Wucht auf der Straße. Trotz Luftfederfahrwerk ist er für eventuelle Offroad-Einlagen jedoch zu hart abgestimmt.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Q7 V12 TDI quattro tiptronic (368 kW) [05]

„Eine Super-Komfort-Version ist der Q7 V12 TDI nicht, dazu ist der brachiale Motor zu wenig geräuschgedämmt, das Fahrwerk zu straff. Aber das wollte Audi auch nicht. Der Q7 V12 TDI ist vielmehr ein Kompetenzbeweis. ...“

Note:2

Getestet wurde: Q7 V12 TDI quattro tiptronic (368 kW) [05]

„Beeindruckende Demonstration des technisch Machbaren. Sieht man ihn als sparsamere Alternative zum Porsche Cayenne Turbo, hat der Q7 V12 TDI durchaus seine Existenzberechtigung. Aber: viel zu schwer, viel zu teuer.“

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Q7 V12 TDI quattro tiptronic (368 kW) [05]

„Die enorme Kraftentfaltung des V12- Diesels überzeugt, der Verbrauch klettert nicht in astronomische Höhen. Die Laufkultur des Motors und seine Zusammenarbeit mit der Automatik schränken das Vergnügen ein.“