Audi A1 [10] Test

498 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: A1 1.2 TFSI 5-Gang manuell Ambition (63 kW) [10]

„Unter den drei schicken Kleinwagen dieses Vergleichs bietet der A1 eindeutig die höchste Alltagstauglichkeit. Darüber hinaus versteht er es, komfortabel und sicher zu fahren. Selbst Dynamik ist dem A1 nicht fremd.“

ohne Endnote

50 Produkte im Test

„Audis Kleinster ist nur als Zweitürer zu haben und basiert auf dem VW Polo. Mit vielen Individualisierungsmöglichkeiten - etwa Dachbögen in Kontrastfarbe - räubert er zunehmend erfolgreich im Revier des Mini.“

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 4 von 4
Getestet wurde: A1 1.4 TFSI S tronic (136 kW) [10]

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Getestet wurde: A1 1.4 TFSI S tronic S line (136 kW) [10]

„Plus: Fahrleistungen; Handling; gepflegter Innenraum; Navigationssystem.
Minus: teurer Basispreis; Kopffreiheit hinten.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: A1 1.4 TFSI S tronic S line (136 kW) [10]

„Statt mit Retro-Chic punktet der Audi A1 mit modernem Design und den typischen Audi-Attributen: hochwertige Verarbeitung und Materialien sowie tolles Motorenkonzept bei massvollem Verbrauch. Das Preisniveau bleibt leider abschreckend.“

ohne Endnote

„Tipp“

8 Produkte im Test
Getestet wurde: A1 1.4 TFSI S tronic (90 kW) [10]

„... Fahrdynamisch ist zum Basisbenziner ein deutlicher Unterschied bemerkbar. Der 1.4er agiert spritzig-sportiv, will aber auch etwas auf Drehzahl gefahren werden. ...“

ohne Endnote

„Tipp“

8 Produkte im Test
Getestet wurde: A1 1.4 TFSI 6-Gang manuell (90 kW) [10]

„... Der sechste Gang eignet sich insbesondere zum Spritsparen auf Autobahn oder Landstraße, wobei das Aggregat auch jenseits der 120 km/h noch gut am Gas hängt. Das Drehmoment von 200 Newtonmetern steht deutlich spürbar bereits ab 1500/min an, sodass diese Antriebskombination insgesamt Spaß bereitet. ...“

ohne Endnote

„Tipp“

8 Produkte im Test
Getestet wurde: A1 1.6 TDI 5-Gang manuell (77 kW) [10]

„... beschert dem A1-Fahrer souveränen Vortrieb bei wirtschaftlichem Verbrauch. ...“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: A1 1.2 TFSI 5-Gang manuell (63 kW) [10]

„... Selten fühlten sich auf dem Papier eher Trägheit suggerierende 86 PS im realen Leben so flott an. Der Durchzug ist ausreichend und angenehm, das Fünfganggetriebe gut abgestimmt. Dabei ist der letzte Gang lang genug übersetzt, sodass wir einen möglichen sechsten gar nicht vermissten. ...“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: A1 1.6 TDI 5-Gang manuell (66 kW) [10]

„... ist das Fünfganggetriebe perfekt übersetzt, lässt sich fließend bedienen ...“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: A1 1.4 TFSI S tronic (136 kW) [10]

„... Die S-tronic agiert butterweich, braucht allerdings auch eine kleine Gedenksekunde beim Anfahren. Der 185-PS-Benziner bietet guten Durchzug, auch jenseits von 140 km/h geht der kleine Sportler überzeugend stark ans Werk. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 2/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: A1 1.4 TFSI S tronic (136 kW) [10]

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: A1 1.4 TFSI 119g S tronic (90 kW) [10]

„ ... Hier hat der Kunde keine Möglichkeit, etwa das Panorama-Glasdach oder 18-Zöller zu ordern, dafür kann er drei winzige Gramm CO2 gegenüber der gleich starken Normalversion und zudem noch mal acht Euro Steuern sparen. ...“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: A1 1.6 TDI S tronic (66 kW) [10]

„... ein leicht spürbares Turboloch, erst ab 1500 Umdrehungen entfaltet sich die Kraft undramatisch, aber gleichmäßig. Normverbräuche von weniger als vier Litern sind in der Praxis zwar kaum realisierbar, rund fünf Liter aber problemlos möglich. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: A1 2.5 TFSI 6-Gang manuell Nardo Edition (368 kW) [10] getunt von MTM

„... Wer die kreativen Einfälle von Roland Mayer kennt, weiß, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis der MTM-A1 auch einen querdynamischen Rekord auf den Asphalt zaubert.“

ohne Endnote

Getestet wurde: A1 Clubsport 2.5 TFSI quattro 6-Gang manuell (370 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: A1 1.4 TFSI S tronic S line (136 kW) [10]

ohne Endnote

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 1 von 4
Getestet wurde: A1 1.4 TFSI S tronic (118 kW) [10] getunt von MTM

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 2 von 4
Getestet wurde: A1 1.4 TFSI 6-Gang manuell (114 kW) [10] getunt von Pogea

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.