Eufab Fahrzeugbatterie-Ladegeräte

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    Fahrzeugbatterie-Ladegerät im Test: Intelligentes Batterieladegerät 6/12 V, 4 A, 16615 von Eufab, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    Eufab Intelligentes Batterieladegerät 6/12 V, 4 A, 16615

    Ø Gut (1,8)

    Keine Tests

    (150)

    Ø Teilnote 1,8

    Produktdaten:
    • Geeignet für: Motorroller, Motorrad, Auto
    • Ladespannungen: 12 V, 6 V
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  • Fahrzeugbatterie-Ladegerät im Test: Intelligentes Batterieladegerät 6/12 V, 4 A, 16614  von Eufab, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Eufab Intelligentes Batterieladegerät 6/12 V, 4 A, 16614

    Ø Gut (2,3)

    Tests (2)

    Ø Teilnote 2,8

    (37)

    Ø Teilnote 1,9

    Produktdaten:
    • Geeignet für: Motorrad, Auto
    • Ladespannungen: 12 V, 6 V
  • Fahrzeugbatterie-Ladegerät im Test: Batterieladegerät von Eufab, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    Eufab Batterieladegerät

    ohne Endnote

    Keine Tests

    (8)

    o.ohne Note

    Produktdaten:
    • Geeignet für: Auto
    • Ladespannungen: 12 V
  • Fahrzeugbatterie-Ladegerät im Test: 16584 Intelligentes Batterieladegerät von Eufab, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Eufab 16584 Intelligentes Batterieladegerät

    Ø Gut (2,3)

    Tests (2)

    Ø Teilnote 2,2

    (45)

    Ø Teilnote 2,5

    Produktdaten:
    • Geeignet für: Motorrad, Auto
    • Ladespannungen: 12 V, 6 V
  • Fahrzeugbatterie-Ladegerät im Test: CBC6 von Eufab, Testberichte.de-Note: 4.5 Ausreichend

    Eufab CBC6

    Ø Ausreichend (4,5)

    Test (1)

    Ø Teilnote 4,5

    Keine Meinungen

  • Fahrzeugbatterie-Ladegerät im Test: Solar-Batterieladegerät von Eufab, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    Eufab Solar-Batterieladegerät

    ohne Endnote

    Keine Tests

    (16)

    o.ohne Note

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Weitere Tests und Ratgeber

  • segeln 7/2013 Ob das infrage kommende Ladegerät nach IUoU Kennlinie regelt, ist häufig auf dem Gehäuse gedruckt und/oder in den technischen Daten angegeben. Ist dies nicht der Fall, sollte man von dem Kauf Abstand nehmen. Das einzige Gerät unseres Testes ohne IUoU-Kennlinie ist das "Mobitronic", welches den Ladestrom nur mit der IU-Phase regelt: Es schaltet kurz vor Erreichen der Gasungsspannung ab.
  • Volle Ladung
    Quad 1/2012 Der Erhaltungsladestrom liegt üblicherweise deutlich unter dem maximalen Ladestrom, da die Batterie ja nicht leer ist. PFLEGEN Bei voll geladenen Batterien, die an keinen Verbraucher angeschlossen sind, führen hochwertige Ladegeräte nach einer bestimmten Zeit selbsttätig geringfügige Entladungen herbei; anschließend erfolgt eine Wiederaufladung. Dieser Prozess wird als Endloskette durchgeführt, um die Kapazität der Batterie zu erhalten.
  • MOTORETTA Nr. 144 (Mai/Juni 2012) Doch egal, für welches Gerät Sie sich entscheiden: Eine regelmäßige Ladung alle zwei bis drei Wochen hält die Batterie nicht nur länger frisch und erspart den morgendlichen Ärger; sie verlängert auch die Lebensdauer des Stromspenders, wodurch sich die Investition in ein Ladegerät schnell amortisiert.
  • Auto Bild 43/2010 Dreht der Starter nur noch lustlos am Motor, liefert der Akku nicht mehr genug Energie. Zeit fürs Nachladen. Wer auf Nummer sicher gehen will, fährt für einen Batterietest in die Hobbygerät für den Schnelltest Werkstatt. Mit einem speziellen Messgerät wird der Zustand des Stromspenders beurteilt, das Messen der Ruhespannung reicht dafür nicht aus. Wer zwischendurch nur eine schlappe Batterie laden möchte, findet ab 50 Euro ein solides Gerät. Zum Beispiel das Cartrend MP 3800.
  • Die Zeitschrift „Tourenfahrer“ hat vierzehn Ladegeräte für Motorrad-Batterien einem sorgfältigen Test unterzogen. Zur Prüfung standen fünf preiswerte Steckerladegeräte sowie neun Kabelladegeräte an. Unter den Steckerladegeräten erhielt das Novitec Chargizi 1 die Auszeichnung „Preis-Tipp“, ein Modell nur eine „ausreichende“ Bewertung. Die „Empfehlung“ der Redaktion ging aber an das Kabelladegerät Ctek Multi XS 3600.