AUTO­Stra­ßen­ver­kehr prüft Fahr­rad­t­rä­ger (10/2014): „Heck, Klappe oder Dach?“

„Plus: blitzschnell betriebsbereit, hohe Nutzlast, Zugang zum Kofferraum durch Abklappen, E-Bike-kompatibel, tiefgaragentauglich, kein spürbarer Mehrverbrauch, kein Tempolimit.
Minus: Trägersystem nicht mit Anhängerkupplung kombinierbar, hoher Preis, eingeschränkte Sicht nach hinten, enge Schienenanordung, Rangieren durch Längenzuwachs gewöhnungsbedürftig.“

„Plus: universell an viele Heckklappen anpassbar, Beladung nicht durch Stütz- und Dachlast beschränkt. Unbeladen kann der Träger am Fahrzeug bleiben, die Heckklappe lässt sich dann öffnen.
Minus: erhöhter Verbrauch, schwierige Erstmontage, eingeschränkte Sicht nach hinten. Mit Beladung lässt sich Heckklappe kaum öffnen, nur bedingt garagentauglich, nicht für E-Bikes geeignet.“

„Plus: sehr schnell montiert, bequem zu beladen, Zugang zum Kofferraum durch einfaches Abklappen, E-Bike-kompatibel, tiefgaragentauglich, kein spürbarer Mehrverbrauch.
Minus: Anhängerkupplung notwendig, hoher Preis, Zuladung durch Stützlast begrenzt, Sicht nach hinten eingeschränkt, Rangieren durch Längenzuwachs gewöhnungsbedürftig.“

„Plus: günstig in der Anschaffung, zusammen mit dem Grundträger relativ einfache und schnelle Montage, uneingeschränkter Zugang zum Kofferraum, keine Sichtbehinderung.
Minus: hoher Mehrverbrauch, problematisch bei der Einfahrt in Garagen und bei Höhenbegrenzungen, mühsam zu beladen, nicht für den Transport von Elektrobikes geeignet.“