Autobatterien

Eiszeit für Akkus Auto Zeitung 23/2010 -  untersuchen. Hier testeten die Techniker die Kapazität und die Festigkeit bei Tiefentladung. Gleich einer der ersten Testzyklen fiel ernüchternd aus: Keine Batterie erreichte nach der vollständigen Erstladung die angegebene Nennkapazität. Der beste Testkandidat, die Exide-Batterie, erreichte 92 Prozent (also 66 Ah), dicht gefolgt von der Moll (64 Ah), während die schlechteste, die Arktis, nur auf 54 Prozent kam – statt 70 also nur 38 Amperestunden bereitstellte. Viel besser schnitten die

Start-Helfer Auto Zeitung 22/2009 -  Silver. Am schlechtesten schneidet hier die APS mit acht statt 18 Starts bei minus 20 Grad Celsius ab. Die Ausdauer-Prüfung meisterten die Batterien von Hoppecke, Bosch und Banner am besten: Sie liefern zwei Stunden länger Strom als der Akku von Exide. Klarer Testsieger ist die Start Line von Sonnenschein, die Akkus von Varta und Exide erhalten in unserem Test das Prädikat „sehr empfehlenswert“: Die Varta Silver punktet mit guten Energiereserven, die Exide überzeugt in der Summe ihrer

Strapazierte Kraftspender test (Stiftung Warentest) 11/2007 -  Neigung zur Säureschichtung: Wiederhol- tes Laden und Entladen bis auf 10,5 Volt. Die Restkapazität wurde aufgrund der Entladezeit festgestellt. Testsieger ist die Berga Power-Block (123 Euro) vor der Original-Ersatzteilbatterie vom Opel-Händler (127 Euro) und der teuren Moll M3 plus/K2 (145 Euro). Die„befriedigende“ Arktis Qualitätsbatterie von ATU kostet dagegen nur etwa 80 Euro und ist damit die preiswerteste Batterie im Test. STARTHILFETIPPS Reihenfolge beachten Damit beim An- und Abklemmen

Mehr Power für weniger Geld Auto Zeitung 22/2007 -  in etwa der Aufahme eines Anlassers entspricht. Nach 60 Sekunden Pause folgte der nächste Versuch. Die Überraschung: Ausgerechnet die billigste im Test, die Bonus A7 aus dem Baumarkt, schaffte mit neun die meisten Kaltstarts, dicht gefolgt von der Arktis Qualitätsbatterie (A.T.U.). Die Varta Black Dynamic konnte nicht einmal halb so oft den Motor durchdrehen. Nächster Versuch: Bei der Tiefenentladung simulierten unsere Tester die über Nacht versehentlich eingeschaltete Beleuchtung. Nach der

Powerpacks autohifi 4/2005 -  eine Zealum ZSB-2400 und dazu noch eine Green Power 900 obendrauf. Da kommt die 3500er garantiert nicht mit. So viel zu den Testergebnissen aus dem Varta-Labor in Hannover, wo wir die Batterien haben messen lassen; Danke an dieser Stelle für die gute Zusammenarbeit. Was die Kandidaten in der Praxis bringen, ist beeindruckend: Wer seine Original-Batterie gegen eine moderne AGM-Version austauscht, erlebt eine dramatische Klangverbesserung, vor allem im Bassbereich. Im Test ließen die Woofer

Unzuverlässig test (Stiftung Warentest) 11/2004 -  Wer seinem Glück nicht traut, der pflegt besser das unauffällige Kraftpaket in seinem Auto. Auch durch Werbeversprechen wie „wartungsarm“ oder „absolut wartungsfrei“ sollte er sich nicht bremsen lassen. Ein kritischer Blick auf die Starterbatterie und ein paar Handgriffe empfehlen sich – noch bevor sich der Winter durch vereiste Autoscheiben ankündigt. Kriechströme verhindern Die Batterieoberfläche sollte immer sauber und trocken sein. Sonst können sich Kriechströme bilden, die die Batterie

Autobatterien: Zwei sind Murks ADAC motorwelt 1/2011 - Bei frostigen Temperaturen sind sie die Pannenursache Nummer eins: Für nicht mehr taufrische Batterien bedeuten Minusgrade oft den Todesstoß. Dann muss schnell eine Ersatzbatterie her - doch nicht alle Akkus sind empfehlenswert, wie ein ADAC-Test ergeben hat. ... Testumfeld: Im Test befanden sich sechs Autobatterien. Bei zwei Batterien wurde der Test abgebrochen. Testkriterien waren Startleistung (Kapazität, Kaltstart), Technische Prüfung (Wasserverbrauch, Ladungsaufnahme, Rüttelfestigkeit, Tiefenladung) sowie Haltbarkeit (Zyklenfestigkeit, Korrosion).

Wenn der Akku kalte Füße bekommt ADAC motorwelt 12/2011 - Testumfeld: Im Test befanden sich sechs Autobatterien, die Bewertungen von „sehr gut“ bis „ausreichend“ erhielten. Als Testkriterien dienten Startleistung, technische Prüfung und Haltbarkeit.

Neue Batterie fällig? Die GTÜ hat sieben Modelle getestet Bei nicht wenigen Autos wird angesichts der kühleren Jahreszeit vermutlich die (ältere) Batterie ihren bisher gütigen Geist aufgeben – eine neue muss her. Rechtzeitig zum Winterstart hat deswegen die Gesellschaft für technische Überwachung in Zusammenarbeit mit dem ACE AutoClubEuropa sieben Modelle einem Praxistest unterzogen. Aus dem Test gingen zwei Modelle als „klare Sieger“ (Testbericht) hervor: Sowohl die „Varta Silver“ als auch die von Varta produzierte „VW Original“ schnitten mit der Endbeurteilung „sehr empfehlenswert“ ab.

Sieben Batterien für Reisemobile im Belastungstest Reisemobil International 9/2009 - Das Magazin „Reisemobile Inernational“ vollzog mit sieben Batterien einen aufwendigen Belastungstest mit vielen unterschiedlichen Messungen. Überraschend war für die Redakteure, dass die Batterie mit der kleinsten Nennleistung von nur 75 Ah die höchste Effizienz zeigte und ein Mehrfaches der Zyklen bietet als die Konkurrenz – Tesieger wurde so die Optima 5,5 75.

Der Ah-Effekt Reisemobil International 9/2009 - Welche Batterie eignet sich im Reisemobil am besten zur Energieversorgung? Ein aufwändiger Labortest deckt sowohl unerwartete Schwächen als auch die Stärken der verschiedenen Batterie-Typen auf. Testumfeld: Im Test waren sieben Auto-Batterien mit den Bewertungen 3 x „sehr gut“, 3 x „gut“ und 1 x „befriedigend“.

Großer Batterietest 2007 Auto News 1-2/2008 - Weiter Spannungsbogen zwischen Plus und Minus. Testumfeld: Im Test waren zehn Autobatterien mit Bewertungen von „gut“ bis „mangelhaft“. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Kapazität, Kaltstart, Wasserverbrauch und Ladungsaufnahme.

Vorsicht Stromausfall ADAC motorwelt 11/2007 - Wenn eine Autobatterie ein paar Jahre alt ist, kann sie im Winterstress plötzlich schlappmachen. Dann muss schleunigst eine neue her. Ein ADAC-Test zeigt, was Ersatzbatterien taugen. Testumfeld: Im Test waren zehn Autobatterien. Sie wurden 3x mit „gut“, 4x mit „befriedigend“, 1x mit „ausreichend“ und 2x mit „mangelhaft“ bewertet. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Kapazität, Kaltstart, Ladungsaufnahme und Korrosion.

Unter Strom AUTOStraßenverkehr 5/2007 - Frost und Elektronik setzen dem Akku zu. Welcher kann da mithalten? Zehn Batterien im Test. Testumfeld: Getestet wurden zehn Auto-Batterien. Sie erhielten Bewertungen von „sehr gut“ bis „mangelhaft“.

Spannung pur AUTOStraßenverkehr 25/2005 - Welcher Akku ist besser: Marke oder no name? Bei unserem Test waren alle für Überraschungen gut. Testumfeld: Im Test waren zehn Autobatterien mit den Bewertungen „sehr gut“ bis „ausreichend“.

20 Batterien im ADAC-Test ADAC motorwelt 11/2004 - Wenn der schlappe Akku zum Akutfall wird: Für welches neue Modell soll man sich entscheiden? Testumfeld: Im Vergleich waren 20 Autobatterien mit Benotungen von „gut“ bis „mangelhaft“.

Kraftpaket CAMPING CARS & Caravans 11/2005 - Energie abseits der öffentlichen Stromversorgung kann teuer sein. Eine günstigere Alternative ist ein so genanntes Powerpack.

Schwache Leistung Konsument 1/2008 - Testumfeld: Im Test waren zehn Autobatterien. Das Ergebnis lautet: 2 x „gut“, 4 x „durchschnittlich“, 1 x „weniger zufriedenstellend“ und 3 x „nicht zufriedenstellend“. Testkriterien waren Erfüllen der Leistungsangaben (Kapazität, Kaltstartstrom), Gebrauchseigenschaften ( Wasserverbrauch, Ladungsaufnahme...) und Haltbarkeit (Zyklenfestigkeit, Plattenkorosion ...).

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