Triumph Motorräder

Großwildjagd Motorradfahrer 4/2012 - Mit der Explorer entlässt Triumph den bisher stärksten Tiger in die freie Wildbahn, um der Szene der Enduro-Reisedampfer die Krallen zu zeigen. Wir fühlten der Raubkatze auf den Zahn.

Edelkämpfer Motorrad News 3/2012 - Wie keine andere Maschine verkörpert die Speed Triple den Geist der Hinckley-Triumphs. Etwas anders als die anderen Motorräder, aber immer gut durchdacht. So hat Triumph den Streetfighter salonfähig gemacht. Und jetzt setzt die R-Nobelvariante noch einen drauf. Gelobt sei, was stark macht?

Nackte Tatsachen Motorradfahrer 2/2012 - Speed Triple - ein Name, bei dem nicht nur Streetfighter-Fans eine Gänsehaut kriegen. Speziell bei der ab 2005 gebauten 1050er, die Muskelschmalz mit kraftstrotzender Optik und technische Finessen mit fülligem Triple-Sound kombiniert.

Inselrenner 2Räder 3/2012 - Bislang enthält uns Triumph eine neue Daytona vor. Ein Grund mehr für die britische Gebrauchte.

Raue Natur MO Motorrad Magazin 10/2011 - Eine hohe zurückgelegte Distanz ist der Garant für aussagekräftige Testergebnisse. Die ersten 4000 Kilometer unserer Dauertest-TRIUMPH SPEED TRIPLE wurden auf dem Weg nach Irland, auf der grünen Insel selbst und auf dem Rückweg absolviert. Mittlerweile sind es insgesamt 10000 Kilometer. Eines haben wir sicher: Resultate.

Welcome, Speedy TÖFF 4/2011 - Hurra, die Speed Triple ist da! Die scharfe Engländerin muss diese Saison bei uns als Dauertest-Töff herhalten.

Veredelt TÖFF 5/2011 - Die ersten 1000 Kilometer sind drauf. Zeit für den ersten Service und ein Tune-up mit edlem Originalzubehör.

R=Speed*3² 2Räder 4/2012 - Wird aus der umgänglichen Landstraßenrockerin mit der neuen ‚R‘-Variante eine knallharte Rennschwester?

R wie rasant TÖFF 4/2011 - Schon die Basis-Daytona hat nur Lob geerntet. Jetzt reichen die Briten gar eine R-Version nach.

Speed King Motorrad News 3/2011 - Mit der Speed Triple machte Triumph den Streetfighter salonfähig. Die jüngste Version ist geschmeidiger gestylt, auf Wunsch gibt es sogar ABS. Verkraftet der Brutalo-Triple die weichere Gangart?

Premiere League Motorradfahrer 4/2011 - In englischen Wettbüros schnellen die Quoten auf sportliche Erfolge aus Hinckley nach oben. Triumph präsentiert mit der R-Variante der Daytona 675 ein vielversprechendes Talent.

Evolution statt Revolution Motorradfahrer 3/2011 - Design-Ikone, bestverkaufte Triumph, Trendsetter im Naked-Bike-Bereich - bei solch einem Ruf gerät die Neuauflage der Speed Triple zur Herausforderung. Schließlich durfte der neue Vorzeige-Fighter die Fan-Gemeinde nicht vor den Kopf stoßen.

Alt gegen Neu MO Motorrad Magazin 1/2011 - In mittlerweile 16 Jahren Modellgeschichte hieß es immer wieder mal: DIE NEUE SPEED TRIPLE IST DA. Und mit jedem Modellwechsel wurde die Ikone aus Hinckley nie schlechter, immer aber anders. Der neueste Streich der Engländer signalisiert das mit seinen Petz-Augen unmissverständlich. Wir ließen die Neue gegen das alte Glubschauge antreten. Testumfeld: Verglichen wurden zwei Motorräder.

Triumph Bonneville MO Motorrad Magazin 2/2011 - Sie war weiß. Damit sie in der Schneehölle nicht verloren geht, haben wir den Dauertest rechtzeitig abgeschlossen. Nach Frühjahr, Sommer, Herbst und insgesamt 15000 Kilometern mit der Triumph Bonneville ziehen wir BILANZ.

Die Überfliege 2Räder 2/2011 - Leichter, stärker, frisch gestylt: Die neue Triumph Speed Triple steht stellvertretend dafür, dass man sehr Gutes noch besser machen kann.

Voll auf Speed Motorradfahrer 12/2010 - Triumph setzt bei der neuen Speed Triple auf Sportlichkeit. Mit neuer Rahmengeometrie und leicht erstarktem Motor geht der Streetfighter in die nächste Saison - erstmals mit ABS-Option!

Donner-Dreier Motorrad News 9/2010 - Nachdem sich die Triumph Rocket als Gespann bestens verkauft, schiebt Armec nun einen Umbau für die Thunderbird nach. Und propagiert dabei gleich die werksseitige Tuningversion mit 1700 Kubik Hubraum.

Eilige Absichten Tourenfahrer 12/2010 - Mit der grundlegend überarbeiteten Speed Triple drückt Triumph ordentlich auf die Tube. Doch für den 2011er-Jahrgang haben sich die Engländer nicht nur sportliche Absichten auf die Fahnen geschrieben.

Triumph Bonneville MO Motorrad Magazin 8/2010 - Nüchtern betrachtet ist die Bonnie einfach EIN GUTES MOTORRAD mit prima Sitzergonomie und erholsam brummendem Paralleltwin. Hinzu kommt ihr überzeugender neoklassischer Auftritt. Alles zusammen ergibt einen Charme, der bei Männern und Frauen gleichermaßen wirkt.

Triumph Bonneville Motorrad 25/2009 - Sie kam spät, aber gerade noch rechtzeitig, um auf der Retro-Welle mitzuschwimmen. Die Briten hauchten einem großen Namen neues Leben ein und machten fast alles besser.

Gestern ist heute 2Räder 11/2009 - Sie ist eine Hommage an Triumphs Rennsport-Erfolge, auch wenn die Thruxton nicht für die Rundstrecke gemacht ist. Stattdessen zielen die Briten damit mitten ins Herz der Retro-Fans. Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk sowie Bremsen, Ausstattung, Komfort und Einsteigertauglichkeit. Des Weiteren wurden Eignungen für die Bereiche Stadt, Landstraße und Autobahn angegeben.

Legal Alien TÖFF 7/2009 - An Englishman in New York. Die neue Triumph Thunderbird.

Grrrr! TÖFF 3/2012 -  Auch die Anti-Hopping-Kupplung arbeitet hervorragend und erweist sich in der mit Elan angesteuerten Bremszone als treuer und ausgesprochen effizienter Begleiter. Was das Getriebe betrifft, hat Triumph die Hausaufgaben gemacht. Die neue, komplett überarbeitete Baugruppe lässt sich im Normalbetrieb nun präzis und ohne Stress durchzappen - insbesondere in den Gängen vier bis

Entdecker mit drei Zylindern Automobil Revue 12/2012 -  Tiger auf eigene Art, auch wenn der Schnabel überm Vorderrad unvermeidlich dazugehört. Üppig fällt die Grundausstattung der Triumph mit vielen praktischen Details von der Bordsteckdose über die Handrad-Federbasisverstellung bis zu automatisch rückstellenden Blinkern aus. Die Verarbeitung wirkt bisweilen hemdsärmelig, doch ändert das nichts daran, dass dieser erster Versuch der Briten im gehobenen Segment der Reise-Enduros durchaus gelungen ist - der

Forschungsreisende Motorrad 8/2012 -  doch zum Ausgleich auch mit dem um 2,3 Kilogramm leichteren Arrow-Auspufftopf. Dieser (zugelassene) Zubehör-Topf soll laut Triumph zudem bis zu drei PS Mehrleistung bringen. Der MOTORRAD-Prüfstand attestiert der mit rund 700 Kilometern noch fast jungfräulichen Britin echte 131 PS. Wird die hohe Spitzenleistung denn nun mit verhaltenem Bums von ganz unten erkauft? Dies gilt es zu klären. Das Erklimmen der wuchtig wirkenden 1200er gelingt auch Kollegen um die 1,70 Meter. Kein Wunder, die mit

Drillinge an Bord 2Räder 4/2009 - Zwischen bollerndem V2 und säuselndem Vierzylinder - der Triumph-Dreizylinder hat Dampf und Sound. 2009 mehr denn je. Als Testkriterien dienten unter anderem Motor, Fahrwerk, Bremsen sowie Ausstattung.

Triumph Daytona 675 MO Motorrad Magazin 2/2009 - Im Jahr 2006 schlug die Daytona 675 auf dem hart umkämpften 600er-Markt ein wie die Neutronenbombe: auf den ersten Blick konsequenzlos, doch im Kern ein Volltreffer. Für 2009 bringt Triumph die erste Überarbeitung der Superwaffe.

Still the same Motorrad 26/2008 - Was bei anderen ein Affront wäre, geht an dieser Stelle eindeutig als Lob durch. Triumph hat seine Vorzeige-Sportlerin behutsam weiterentwickelt. Dabei durfte sich die Daytona 675 selber treu bleiben.

Triumph Speed Triple MO Motorrad Magazin 4/2008 - Milde überarbeitet schickt Hinckley den Jahrgang 2008 ins Rennen, und wir sind fürchterlich erleichtert: Die Speedy ist ganz die Alte geblieben.

T-Time Mopped 4/2008 - Liebe Briten! Bitte behaltet eure Pfefferminzsoße. Schickt uns dafür mehr von diesen wundervollen T-Sorten. Denn die lieben ‚se Gerrrmans‘.

Leicht-Athletin 2Räder 6/2007 - Das durchtrainierte Naked Bike mit dem kräftigen Dreizylindermotor schleppt bei 192 kg Gewicht kein Gramm zu viel mit sich herum. Getestet wurden die Kriterien Motor, Fahrwerk, Bremsen, Ausstattung, Komfort und Einsteigertauglichkeit.

Triumph Street Triple MO Motorrad Magazin 9/2007 - Street Triple heißt der neue Einstieg in die Triple-Welt.

Drei Richtige 2Räder 10-11/2006 - Drei Zylinder und die richtige Zusatzzahl, nämlich 675 (Kubik) - hat Triumph mit dem neuen Sportler den lang erhofften Haupttreffer gelandet? Testkriterien waren Motor, Fahrwerk, Bremsen, Ausstattung, Komfort und Einsteigertauglichkeit.

Triumph Daytona 675 bikersjournal.de 8/2006 - Manche Bikes bleiben über Jahre hinweg unverändert. Die Triumph Daytona jedoch erfuhr in der Vergangenheit überraschend viele Modifikationen, die der kleinen Britin erst ein kantigeres Design bescherten - und dann eine Hubraumaufstockung auf zuletzt 650 Kubik

In alten Klamotten 2Räder 5-6/2006 - Triumph geht mit der Scrambler eigene Wege und verpackt moderne Technik im Look der 50er- /60er-Jahre. Testkriterien waren Motor, Fahrwerk, Bremsen, Ausstattung, Komfort, Einsteigertauglichkeit.

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