Britax Römer Duo Plus Test

Der Römer Duo Plus gehört zu den wenig rhetorisch beschallten Kindersitzen am Markt. Grund hierfür ist aber weniger ein Verzicht auf Komponenten, die testverwöhnte Eltern von einem sicheren Sitz heutzutage erwarten. Es zeigt vielmehr das Dilemma von Klassikern: Es gab sie schon immer, weil sie gut sind, bleiben in der Werbeschlacht aber oft unbeachtet, weil nur an den frisch getesteten Wettbewerbern das verkaufsfördernde „test“- Etikett baumelt. Der Isofixsitz hat sich aber über Jahre durch diverse Wertungen der Verbraucherpresse gepunktet – und ist dabei immer noch besser geworden.

Ein Klassiker und Vorreiter des „Top-Tether“

Wenn Sie also ohnehin kein „early adopter“ und Fan von Innovationen sind, sondern Bewährtes mögen, dürfen Sie hier bedenkenlos zugreifen. In mindestens acht Kindersitztests (seit 2003) konnte der Gruppe-I-Sitz für die Gewichtsklasse 9 bis 18 Kilogramm seine Unfallsicherheit, Handhabung und Ergonomie unter Beweis stellen und seit Einführung von Schadstofftests in Kindersitzen (2011) in diesem Punkt sogar brillieren. Sein Kernnutzen, die Unfallsicherheit, ist gesichert durch tiefe, dick gepolsterte Seitenwangen für den Seitencrash-Fall sowie Isofix-Rastarmen unter dem Sitz, die eine besonders solide Verbindung zur Fahrzeugkarosserie garantieren. Als erster Sitz mit „Top-Tether“, einem dritten Haltepunkt oberhalb des Sitzes, wurde er bereits 2007 geprüft – und mit einem „Gut“ honoriert.

Sehr geringe Fehlbedienrisiken durch Farbindikator

Das alles wurde zwar schon von Wettbewerbern übernommen und seine Brillanz im Schadstofftest („sehr gut“) ist spätestens mit dem Meister auf diesem Gebiet, der Marke Cybex, längst zum gültigen Standard geworden. In zweierlei Hinsicht kann er die Konkurrenz aber auf die Plätze verweisen: Zum einen ist er trotz seiner Isofixarme kein schweres Trumm, was ideal für häufigen Fahrzeugwechsel ist; zum anderen verringert er Fehlbedienrisiken noch einmal deutlich durch einen Farbindikator: Nach einem kräftigen „Klick!“ beim Einrasten enthüllt er grüne Markierungen hinter den rot gefärbten Rastarm-Enden. Macht am Ende 213 Euro (Amazon) für einen Klassiker, der sich – mit Ausnahme des fehlenden Top-Tether-Gurts im Lieferpaket – kaum Schwächen leistet und in vielen Farben erhältlich ist.