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![807 2.0 HDi BVA6 Allure (120 kW) [02]](/imgs/p_imgs_50/530199.jpg)
807 2.0 HDi BVA6 Allure (120 kW) [02]
807 2.2 HDi (96 KW)
![807 2.0 HDi FAP 135 6-Gang manuell Platinum (100 kW) [02]](/imgs/p_imgs_50/661508.jpg)
807 2.0 HDi FAP 135 6-Gang manuell Platinum (100 kW) [02]
![807 2.0 HDi FAP 135 6-Gang manuell Tendance (100 kW) [02]](/imgs/p_imgs_50/661512.jpg)
807 2.0 HDi FAP 135 6-Gang manuell Tendance (100 kW) [02]
![807 2.2 160 5-Gang manuell (116 kW) [02]](/imgs/p_imgs_50/661504.jpg)
807 2.2 160 5-Gang manuell (116 kW) [02]
![807 2.2 HDi FAP 170 Bi-Turbo 6-Gang manuell Premium (125 kW) [02]](/imgs/p_imgs_50/661513.jpg)
807 2.2 HDi FAP 170 Bi-Turbo 6-Gang manuell Premium (125 kW) [02]
„Viel Platz, hohe Variabilität und große Schiebetüren sprechen ebenso für den günstigen 807 wie sein laufruhiger Diesel. Mäßiger Federungskomfort und Detailschwächen bedingen Platz zwei.“
„Plus: variabler Innenraum, bequemer Zustieg durch Schiebetüren, guter Federungskomfort, Raumangebot.
Minus: teilweise mäßige Bedienung, eingeschränkte Übersichtlichkeit.“
„Wie sein Schwestermodell C8 von Citroën besitzt der 807 zwei Schiebetüren, die in der Topversion auch elektrisch bedient werden können. Für maximales Ladevolumen müssen die hinteren Einzelsitze ausgebaut und separat verstaut werden.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Sehr gutes Raumangebot, variabler Innenraum, bequemer Zustieg durch Schiebetüren, guter Federungskomfort.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, im Frontantriebsmodus träges Kurvenverhalten, Instrumente schlecht ablesbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Bereits seit der Einführung 2002 sind alle Dieselvarianten des geräumigen 807 mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet. Besonders in engen Parklücken machen sich die weit und auf Wunsch auch elektrisch öffnenden Schiebetüren positiv bemerkbar. Das Platzangebot im Innenraum ist großzügig, die Bestuhlung variabel einsetzbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Familienvan von Peugeot ist wie die fast baugleichen Citroën C8, Fiat Ulysse und Lancia Phedra ein Eurovan. Der 807 wird mit zwei seitlichen Schiebetüren geliefert. Seit Anfang 2008 gibt es auch einen stärkeren 2,2-Liter-Diesel.“
„... Dieselmotor mit 100 kW (136 PS) und serienmäßigem Rußfilter bringt die Großraumlimousine ordentlich auf Trab. Dabei läuft das Triebwerk in jedem Drehzahlbereich erfreulich vibrationsarm und kultiviert. ...“
„Plus: sehr gutes Raumangebot; variabler Innenraum; guter Federungskomfort.
Minus: unübersichtliche Karosserie; schlecht ablesbare Zentralinstrumente; hohes Gewicht der ausbaubaren Sitze.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Variabler Innenraum, sehr großer Kofferraum, leichte Bedienung, komfortables und sicheres Fahrwerk, zur Kindermitnahme gut geeignet, durchzugsstarker und kultivierter Diesel.
Minus: Unbequeme Sitzposition hinten, keine Automatik erhältlich, schlechter Fußgängerschutz.“
Info: Dieses Produkt wurde von ADAC Auto-Test Neuwagen in Ausgabe 2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Gut sind der sparsame Motor und das Platzangebot. Schwachpunkte sind mäßiger Komfort, unübersichtliche Bedienung und schlechte Bremsen.“
„Sitzposition und Fahreigenschaften des stattlichen Vans konnten auch auf Langstrecken überzeugen. Als reiner Fünfsitzer mit herausgenommenen Zusatzsitzen bietet der 807 Stauraum in Hülle und Fülle.“
„... Den Erwartungen der Käufer entsprechen nur die Eigenschaften des 807. Qualität, Werkstattbetreuung und Unterhaltskosten liegen dagegen weit unter dem Klassendurchschnitt.“
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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