Opel Agila [08] 44 Tests

Sicht/Übersicht: „befriedigend“;
Ein-/Ausstieg: „gut“;
Kofferraum: „befriedigend“;
Bedienung: „gut“;
Fahren bei Nacht: „befriedigend“;
Komfort: „gut“;
Ausstattung: „ausreichend“.  Mehr Details

„Das angenehmere Raumgefühl und die bessere Übersichtlichkeit sprechen für den temperamentvollen Agila. Doch Lücken bei der Sicherheitsausstattung und das bei Beladung unterdämpfte Fahrwerk lassen ihn hinter den Corsa zurückfallen.“  Mehr Details

Verbrauch (L/100 km): 5,5;
CO2-Emission (g/km): 131;
VCD-Umweltpunkte: 5,16;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 5.346;
Insassensicherheit: -;
Kindersicherheit: -;
Fußgängersicherheit: -.  Mehr Details

„... die Verarbeitungs- und Materialqualität kann sich in der Kleinwagenklasse sehen lassen. Praktisch: Rücksitze und -lehne tauchen zu einer Ebene ab, dann packt der kleine Opel über einen Kubikmeter Gepäck. Ebenfalls gut: Der Dieselpartikelfilter war vom Modellstart an serienmäßig. Wenig zu kritisieren haben auch die TÜV-Prüfer ...“  Mehr Details

„Platz genug für vier bei minimalem Verbrauch bietet der Opel Agila B (seit 2008) mit seinem sparsamen 1,3-Liter-Diesel. Er tritt im unteren Drehzahlbereich kräftig an, wirkt aber wegen der langen Übersetzung in den oberen Gängen etwas schlapp. Zudem wird er bei höheren Drehzahlen rau und dröhnig. Voll überzeugen können die direkte Lenkung und die präzise, direkte Schaltung. ...“  Mehr Details

„Der vanartige Agila ist einer mit ordentlich Platz. Nur das allein reicht nicht. Vorbei scheinen die Zeiten, in denen sich Opel und VW ein heißes Duell an der Spitze des Segments geliefert haben. Jetzt treten die Koreaner an diese Stelle. Dabei hat der Agila zum Beispiel den gleichen Testverbrauch und CO2-Ausstoß wie der Picanto.“  Mehr Details

„Kleine Türgriffe, großer Öffnungswinkel, schmale Schweller. Fahrersitz ... mit zweitschlechtester Note - dünn gepolstert, mit wenig Seitenhalt und schwieriger Lehnenverstellung. ... Sitzposition an sich dabei angenehm, leicht erhöht und aufrecht. Luftiges Raumgefühl. Die Übersicht ist für so ein kleines Auto erstaunlich schlecht, besonders nach vorn. Die Fahrwerksabstimmung ist straff und handlich ausgelegt.“  Mehr Details

„Platzangebot und Komfort sprechen für den praktischen Opel, aber hoher Preis und teure Versicherung werfen ihn zurück.“  Mehr Details

Karosserie: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Antrieb: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Komfort: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Fahrdynamik: „ausreichend - befriedigend“ (2,5 von 5 Sternen);
Kosten: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen).  Mehr Details

„Stärken: Vier Türen Serie, sehr geräumig, gute Handlichkeit, sparsam.
Schwächen: Magere Serienausstattung, Schaltung hakelt, Diesel ohne Rußfilter.“  Mehr Details

„Plus: ... exakte Schaltung; agiles Handling.
Minus: eingeschränkte Kopffreiheit im Fond ...“  Mehr Details

„Plus: Gute Raumausnutzung auf nur 3,74 Meter Länge, übersichtliche Karosserie, schnell ansprechende Heizung, rätselfreies Cockpit, einfacher Klappmechanismus für die Rücksitzlehnen.
Minus: ESP und Kopfairbags nur gegen Aufpreis (390 Euro), kratzempfindliche Plastikflächen, Heckklappe schwingt nicht weit genug auf.“  Mehr Details

„Der Agila ist ein als Opel verkleideter Suzuki Splash. Er bietet viel Platz, Variabilität, aber erst als ‚Edition‘ (plus 3130 Euro) tolle Ausstattung. ESP kostet auch hier 390 Euro extra.“  Mehr Details

„... große und gut ausgeformte Sitze, ordentliche Verarbeitung. Fährt sich agil und handlich, standfeste Bremsen, gefühlvolle Lenkung, präzise, leichtgängige Schaltung mit kurzen Wegen. Erstaunlich ausgewogene Federung, angenehmer Fahrkomfort. ...“  Mehr Details

„Qualität hat ihren Preis. Der Agila ist zwar nicht der Günstigste, dafür der Beste im Vergleich. Zu seinen Stärken zählen viel Platz und guter Komfort.“  Mehr Details