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![CLC-Klasse [08]](/img-v3/trans.png)
CLC-Klasse [08]
![CLC 160 BlueEfficiency Sportcoupé 6-Gang manuell (95 kW) [08]](/imgs/p_imgs_50/545527.jpg)
CLC 160 BlueEfficiency Sportcoupé 6-Gang manuell (95 kW) [08]
![CLC 180 Kompressor Sportcoupé 6-Gang manuell (105 kW) [08]](/imgs/p_imgs_50/545532.jpg)
CLC 180 Kompressor Sportcoupé 6-Gang manuell (105 kW) [08]
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CLC 350 Sportcoupé 6-Gang mauell (200 kW) [08]
![CLC 350 Sportcoupé 7G-Tronic (200 kW) [08]](/imgs/p_imgs_50/545537.jpg)
CLC 350 Sportcoupé 7G-Tronic (200 kW) [08]
„Der CLC überzeugt durch alltagstauglichen Fahrkomfort und sein Kompressor-Triebwerk mit spontaner Leistungsentfaltung. Abstriche müssen beim Qualitätseindruck und vor allem beim hohen Grundpreis gemacht werden.“
„Plus: Sehr gute Verarbeitung. Im Innenraum Verwendung hochwertiger Materialien ...
Minus: Schlechte Sicht nach hinten. Wenig Kopffreiheit für die Fondpassagiere. ...“
„... Er besitzt sichere Fahreigenschaften, eine umfangreiche Sicherheitsausstattung und einen guten Gesamtkomfort. Die Benzinmotoren sind kultiviert und die Bremsen standfest. Die Dekra vermerkt nur geringe Mängel, bis auf den Bereich Fahrwerk und Lenkung ist der CLC besser als der Durchschnitt. Es empfiehlt sich ein Blick auf die Lenkungslager.“
„Alter Wein aus neuen Schläuchen. Der CLC entführt einen in vergangene Mercedes-Welten, hoher Preis inklusive.“
„Plus: ... gute Sicherheitsausstattung; standfeste Bremsen.
Minus: ... etwas schwammige Lenkung; tief angeordneter Navigationsbildschirm.“
„‚Der Autobahn-Renner‘ - der Teuerste im Vergleich bietet den höchsten Komfort und den stärksten Motor. Dass er nicht für die Rennstrecke entwickelt wurde, zeigen die träge Lenkung und die unexakte Schaltung.“
„... läuft sanft und leise. Lust auf Leistung weckt er jedoch weniger, aucht hat er einen ziemlich schlappen Durchzug. Das Fahrwerk passt dazu: Der CLC ist komfortabel abgestimmt. ...“
„Plus: harmonischer Federungskomfort; sicheres Kurvenverhalten ...
Minus: eingeschränktes Raumangebot im Fond; mäßiger Zustieg nach hinten; schlechte Übersichtlichkeit nach hinten ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Hochwertig, komfortabel und damit ein echter Mercedes: der CLC.“
„Plus: Solide Verarbeitung, bequeme Sitze mit guter Seitenführung, sehr sicheres Fahrverhalten, umfangreiche Sicherheitsausstattung, variabler Kofferraum, kräftiger und kultivierter Dieselmotor, niedriger Verbrauch.
Minus: Schlechte Sicht nach hinten, wenig Kopffreiheit für Fondpassagiere, teurer Unterhalt.“
„... Wer vor allem auf Komfort und hohen Alltagsnutzen Wert legt, fährt mit dem kultivierten Mercedes allerdings besser.“
„Plus: kräftiger Antrieb; präzise Direktlenkung; guter Federungskomfort.
Minus: tiefes Navi-Display; wenig Platz im Fond; mäßig exakte Schaltung.“
„... Der Mercedes verliert, weil er schlechter bremst und es für ihn nicht die Fahrsicherheitssysteme des Audi gibt ...“
„Der neue Mercedes CLC ist auf jeden Fall gelungen. ... So verströmt der neue, vollkommen entspannte, CLC eine leicht sportliche Attitüde ohne Einbußen beim Alltagskomfort zu offenbaren.“
„... An die Leichtfüßigkeit des BMW kommt der Mercedes nicht heran, trotz Sportfahrwerks und Direktlenkung. Im Vergleich fährt er sich nicht unhandlich, aber eben doch eine Spur behäbiger, etwas träger. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
So wählen wir die Produkte aus
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