Jeep Grand Che­ro­kee [05] Test

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Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Allrad Automatik (160 kW) [05]

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9 Produkte im Test

„Plus: Sehr gute Geländetauglichkeit, umfangreiche Ausstattung, kultivierte V8-Motoren, bequeme Sitze vorn, durchzugsstarker Dieselmotor.
Minus: Hoher Verbrauch (V8), mäßiger Federungskomfort.“

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Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Drive II Automatik Limited (160 kW) [05]

„Plus: Großzügiger Innenraum, steife Karosserie, schluckfreudige Federung, sicheres Kurvenverhalten, sehr gute Geländeeigenschaften.
Minus: Mäßige Materialqualität, starke Aufbauneigung, schwache Bremsen.“

Note:2,76

Preis/Leistung: 3,0

Platz 6 von 6
Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik (160 kW) [05]

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8 Produkte im Test

"PLUS: Sehr gute Geländetauglichkeit, umfangreiche Ausstattung, übersichtliche Karosserie, bequeme Sitze vorn, kultivierte V8-Motoren, durchzugsstarker Dieselmotor, geringe Bedienungskräfte ...
MINUS: Sehr hoher Verbrauch bei V8-Benzinern, nur mäßiger Federungskomfort, wenig exakte Lenkung, unbequeme Rückbank.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 20/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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„Der Jeep Grand Cherokee II ist ein empfehlenswertes Auto - sofern er mit durstigem Benziner vorfährt. Die Dieselversionen, die es ebenfalls nur mit Automatik gibt, sorgen hingegen häufig für teure Schäden, erfordern also Käufer mit viel Mut und Glück. Oder mit satten Rücklagen für plötzlich fällige Investitionen.“

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„Nur die erstmals beim Grand Cherokee verwendete Einzelradaufhängung sorgt für erhöhte Fehlerquoten bei den ersten Hauptuntersuchungen. Deshalb: Einen Grand Cherokee kauft man nur mit frischer HU-Plakette. Der Rest hält und ist auch zuverlässig. Den Vorteil niedriger Preise macht die teure Versicherung zunichte.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 7/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Platz 2 von 3
Getestet wurde: Grand Cherokee 6.1 Quadra-Trac Automatik (367 kW) [05] getunt von Delta 4x4

„Doppelrahmstufe. Sahne-Motor, cremige Beschleunigung, fetter Klang. Und: eine bockende Hinterachse, ruppiges ESP, indirekte Lenkung, Kutschbock-Sitzposition. Preisgünstigstes Auto im Vergleich.“

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„Plus: ... präzise Lenkung; sehr gute Offroad-Eigenschaften; üppige Serienausstattung; vier Jahre Anschlussgarantie.
Minus: ... schwache Bremsen; seitenwindempfindlich.“

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„Plus: großzügiger Innenraum; steife, solide Karosserie; hohe Zuladung; schluckfreudige Federung; passend abgestimmte Automatik; sicheres Kurvenverhalten ...
Minus: mäßige Materialqualität; starke Aufbauneigung; Geländeübersetzung zu lang ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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„... Geradeauslauf und Kurvenverhalten sind gut, das Fahrwerk schluckt lange Bodenwellen souverän. Schlecht: der viel zu lange Bremsweg von über 44 Metern und die unpräzise Lenkung. ...“

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Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Drive II Automatik Overland (160 kW) [05]

„Der Grand Cherokee 3.0 CRD hält, was er verspricht: Kraft, Luxus und hervorragende On- und Offroad-Qualitäten. Die Verarbeitungsqualität liegt zwar nicht ganz auf dem Niveau der Premium-Anbieter aus Deutschland, dafür bietet der SUV aber schon mit der Laredo-Ausführung ... fast komplettes Ausstattungspaket.“