Aktuelle Info wird geladen...
![Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Allrad Automatik (160 kW) [05]](/imgs/p_imgs_50/654684.jpg)
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Allrad Automatik (160 kW) [05]
![Grand Cherokee 5.7 Allrad Automatik Overland (259 kW) [05]](/img-v3/trans.png)
Grand Cherokee 5.7 Allrad Automatik Overland (259 kW) [05]
![Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Drive II Automatik Limited (160 kW) [05]](/imgs/p_imgs_50/708973.jpg)
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Drive II Automatik Limited (160 kW) [05]
![Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Drive II Automatik Overland (160 kW) [05]](/imgs/p_imgs_50/709028.jpg)
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Drive II Automatik Overland (160 kW) [05]
![Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik (160 kW) [05]](/imgs/p_imgs_50/708975.jpg)
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik (160 kW) [05]
![Grand Cherokee 5.7 V8 Quadra-Drive II Automatik Limited (240 kW) [05]](/imgs/p_imgs_50/709007.jpg)
Grand Cherokee 5.7 V8 Quadra-Drive II Automatik Limited (240 kW) [05]
![Grand Cherokee 6.1 Quadra-Trac Automatik (367 kW) [05] getunt von Delta 4x4](/imgs/p_imgs_50/177814.jpg)
Grand Cherokee 6.1 Quadra-Trac Automatik (367 kW) [05] getunt von Delta 4x4
![Grand Cherokee SRT8 6.1 V8 Quadra-Drive II Automatk (313 KW) [05]](/imgs/p_imgs_50/709041.jpg)
Grand Cherokee SRT8 6.1 V8 Quadra-Drive II Automatk (313 KW) [05]
„Stärken: Sehr gute Geländetauglichkeit, umfangreiche Ausstattung, kultivierte V8-Motoren, bequeme Sitze vorn, durchzugsstarker Dieselmotor.
Schwächen: Hoher Verbrauch (V8), mäßiger Federungskomfort.“
Preis/Leistung: 2 von 3 Sternen
„... Der Grand Cherokee ist ein straßentauglich gemachter Geländewagen mit einem der besten Allradsysteme. ...“
„Plus: Sichere Fahreigenschaften. Gute Übersicht. Gute Geländetauglichkeit. Sehr hohe Anhängelast. Kräftiger Motor.
Minus: Schlechte Bremsen. Trotz automatischer Zylinderabschaltung hoher Verbrauch. ...“
„Der ab 2005 verkaufte Typ WH ist der erste Grand Cherokee mit Einzelradaufhängung vorn. Was ihn komfortabler macht als seine Vorgänger, aber auch empfindlicher - Kantsteinparker-Alarm! Ansonsten ist dieser Jeep mit 3.0-CRD-Antrieb ein Modell, das sich praktisch vorbehaltlos empfehlen lässt. Achtung an all die, denen die Schadstoff-Idealnorm am Herzen liegt ...“
„Plus: Sehr gute Geländetauglichkeit, umfangreiche Ausstattung, kultivierte V8-Motoren, bequeme Sitze vorn, durchzugsstarker Dieselmotor.
Minus: Hoher Verbrauch (V8), mäßiger Federungskomfort.“
„Plus: Großzügiger Innenraum, steife Karosserie, schluckfreudige Federung, sicheres Kurvenverhalten, sehr gute Geländeeigenschaften.
Minus: Mäßige Materialqualität, starke Aufbauneigung, schwache Bremsen.“
Preis/Leistung: 3,0
Fahren: 2,4;
Komfort: 2,4;
Funktion: 2,6;
Design: 2,8;
Image: 3,0;
Kosten: 3,1.
"PLUS: Sehr gute Geländetauglichkeit, umfangreiche Ausstattung, übersichtliche Karosserie, bequeme Sitze vorn, kultivierte V8-Motoren, durchzugsstarker Dieselmotor, geringe Bedienungskräfte ...
MINUS: Sehr hoher Verbrauch bei V8-Benzinern, nur mäßiger Federungskomfort, wenig exakte Lenkung, unbequeme Rückbank.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 20/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Jeep Grand Cherokee II ist ein empfehlenswertes Auto - sofern er mit durstigem Benziner vorfährt. Die Dieselversionen, die es ebenfalls nur mit Automatik gibt, sorgen hingegen häufig für teure Schäden, erfordern also Käufer mit viel Mut und Glück. Oder mit satten Rücklagen für plötzlich fällige Investitionen.“
„Nur die erstmals beim Grand Cherokee verwendete Einzelradaufhängung sorgt für erhöhte Fehlerquoten bei den ersten Hauptuntersuchungen. Deshalb: Einen Grand Cherokee kauft man nur mit frischer HU-Plakette. Der Rest hält und ist auch zuverlässig. Den Vorteil niedriger Preise macht die teure Versicherung zunichte.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 7/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Doppelrahmstufe. Sahne-Motor, cremige Beschleunigung, fetter Klang. Und: eine bockende Hinterachse, ruppiges ESP, indirekte Lenkung, Kutschbock-Sitzposition. Preisgünstigstes Auto im Vergleich.“
„Plus: ... präzise Lenkung; sehr gute Offroad-Eigenschaften; üppige Serienausstattung; vier Jahre Anschlussgarantie.
Minus: ... schwache Bremsen; seitenwindempfindlich.“
„Plus: großzügiger Innenraum; steife, solide Karosserie; hohe Zuladung; schluckfreudige Federung; passend abgestimmte Automatik; sicheres Kurvenverhalten ...
Minus: mäßige Materialqualität; starke Aufbauneigung; Geländeübersetzung zu lang ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Geradeauslauf und Kurvenverhalten sind gut, das Fahrwerk schluckt lange Bodenwellen souverän. Schlecht: der viel zu lange Bremsweg von über 44 Metern und die unpräzise Lenkung. ...“
„Der Grand Cherokee 3.0 CRD hält, was er verspricht: Kraft, Luxus und hervorragende On- und Offroad-Qualitäten. Die Verarbeitungsqualität liegt zwar nicht ganz auf dem Niveau der Premium-Anbieter aus Deutschland, dafür bietet der SUV aber schon mit der Laredo-Ausführung ... fast komplettes Ausstattungspaket.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Jeep Grand Cherokee [05]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Geländewagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
![Grand Cherokee [05]](/imgs/p_imgs_50/608647.jpg)
