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![Focus RS 2.0 5-Gang manuell (158 kW) [98]](/img-v3/trans.png)
Focus RS 2.0 5-Gang manuell (158 kW) [98]
Focus 1.8 TDCi 5-Gang manuell Futura (85 kW) [98]
Focus 1.8 DI Turbo Turnier Trend (66 kW)
Focus 1.4 16V 5-Gang manuell (55 kW) [98]
Focus 1.4 16V 5-Gang manuell Ambiente (55 kW) [98]
Focus 1.6 16V 5-Gang manuell (74 kW) [98]
Focus 1.8 16V 5-Gang manuell Ambiente (85 kW) [98]
Focus ST 170 2.0 16V 5-Gang manuell (127 kW) [98]
Focus ST 170 2.0 16V 5-Gang manuell Trend (127 kW) [98]
Focus Turnier 1.8 TDDi 5-Gang manuell Ambiente (55 kW) [98]
Focus Turnier 2.0 16V 5-Gang manuell Ghia (96 kW) [98]
„... Der Focus ist insgesamt ein unproblematisches und unauffälliges Auto. Ob Diesel- oder Benzin-Motoren – bei den Antrieben gibt es keine Ausreisser, die nicht zu empfehlen wären. Die Schwachstelle bei fast allen gebrauchten Focus ist der Verstellmechanismus der Scheinwerfer. Ausserdem kann bei den Aufhängungsteilen an der Vorderachse Spiel im Bereich der Spurstangen und Kugelbolzen auftreten.“
„Eingeschränktes Platzangebot, ESP für den Diesel nicht lieferbar, Bremsen nur Durchschnitt. Sehr gute Fahrleistungen, exzellentes Handling, Gewinner im Lichttest.“
„... Leichte Lastwechselreaktionen drehen das Heck wirksam, aber nicht unkontrollierbar gen Scheitelpunkt - gut so, denn der heute zwischen 10000 und 20000 Euro gehandelte Focus RS musste auf ESP verzichten. ...“
„Mit seiner aufwendigen Hinterachse und der präzisen Lenkung sorgt die erste Focus-Generation nach wie vor für Fahrspass. Die Benzinmotoren sind zwar etwas brummig, in der Zuverlässigkeit aber den Dieselversionen überlegen.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 4/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Seine Stärken: Genügend Platz, damals klassenbestes Fahrwerk. Seine Schwächen: Sehr anfällige Diesel, ESP kaum verfügbar, defekte Anlasser und Generatoren, Karosserie-Undichtigkeiten und Kantenrost, Schlösser klemmen.“
„... Fahrwerk der Extraklasse, viel Platz. Aber anfällige Diesel, problematische Elektrik, einige Motorschäden. Ab 2001 verbesserte Qualität. ...“
„Der Ford ist wenig spektakulär, aber sehr effektiv: gute Lenkung, schöner Sound, harmonischer Motor - deshalb ist der ST einer der besten GTI.“
„Den erstklassigen Fahrwerkseigenschaften steht eine unbefriedigende Antriebseinheit gegenüber“. Testverbrauch: 8,9 l/100 km Super.
„Lief zwar zuverlässig, nervte aber mit vielen kleinen und ärgerlichen Qualitätsmängeln“. Plus u.a.: „Sehr gutes Fahrwerk“. Minus u.a.: „Zum Teil mäßige Verarbeitung“. Testverbrauch: 9,9 l/100 km Super.
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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