„Sehr einfacher Motor. Fährt okay. Unterstützung des Frontmotors setzt verzögert ein, läuft lange nach und wird durch Kurbelbewegung allein in Gang gesetzt – nicht ungefährlich. Der kleine Akku lädt lange und kann nur entnommen werden, wenn zuvor der Sattel mit Stütze ausgebaut wird. 24 Kilo leicht. Hohe Mengen des kritischen Weichmachers DPHP im Sattel.“
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Unser Fazit
27.06.2023
Z517
Immerhin „befriedigend“ bei Stiftung Warentest
Stärken
Fahreindruck laut Stiftung Warentest insgesamt „okay“
Trotz bulliger Optik relativ moderates Gewicht
Schwächen
Akku kann nur entnommen werden, wenn Sattel abmontiert ist
Motor springt träge an und läuft nach
Keine dynamische Unterstützung je nach Pedaldruck
Die Machart des rund 1.000 Euro günstigen Z517 ist ausgesprochen simpel, der Fahreindruck im Vergleichscheck der Stiftung Warentest aber besser, als man es bei einem rund 1.000 Euro günstigen Discounter-Citystromer vielleicht erwarten würde. Gleichzeitig zeigt sich eine Schwäche vieler Günstig-Pedelecs: eine träge einsetzende und nachlaufende Unterstützung – die Warentester sehen darin sogar ein kleines Sicherheitsrisiko. Zudem entfaltet sich die Kraft des Frontmotors ganz unabhängig davon, wie fest Sie in die Pedale treten – teure Antriebe regeln dynamischer und führen in den Fahrtests zu besseren Fahrerlebnissen. Unpraktisch im Alltag: Um den Akku herausziehen zu können, muss der Sattel abmontiert werden. Totalausfälle oder -schäden stehen nicht auf der Mängelliste. Chapeau.