| Typ: | Kompaktklasse |
|---|---|
| Heckantrieb: | Ja |
| Automatik: | Ja |
| Schadstoffklasse: | Elektrofahrzeug |
| Karosserie: | Kombi |
| Verfügbare Antriebe: | Elektro |
„Dass die Software schlichtweg nicht fertig ist, dürfte zumindest technikbegeisterte Erstkäufer gehörig nerven. Alle anderen bekommen davon vielleicht nicht viel mit, sie werden sich über ihre schickes und wendiges E-Mobil freuen. Der ID.3 bewegt sich flott durch die City und ermöglicht dank hoher Reichweite und CCS-Ladung auch komfortables Reisen auf langen Strecken.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Komfortabel ist er, fahraktiv und sehr sicher, allerdings auch teuer und nicht sehr sparsam. Die schwankende Verarbeitungsgüte und auch die fragile Elektronik sind offene Fragen.“
Plus: Variabler Innenraum mit gutem Raumgefühl; bequeme Sitze; leiser, agiler Antrieb und sponatnes Fahrgefühl; präzise Lenkung und gute Bremsen; umfangreiche Multimedia-Ausstattung.
Minus: Vollständige Sicherheitstechnik nur gegen hohe Aufpreise; Materialien wirken vereinzelt billig und nicht wertig verarbeitet.
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Der ID.3 fährt großartig, bietet viel Platz. Ein Erstwagen? Ja - wenn man nicht schneller als 130 km/h fährt. ...“
„Ergonomie, Handling, Komfort, Platz - die klassischen VW-Tugenden beherrscht der ID.3. Was er nicht drauf hat: Materialien, Passgenauigkeit und Digitales. Dazu hoher Testverbrauch und mäßige Reichweite."
„Der ID.3 ist ein praktisches, gefälliges Auto. Wer ihn fährt, wer ihn im Alltag nutzt, wie es viele bei VW schon tun, der kommt ins Grübeln, wenn er wieder in ...“
„Der ID.3 ist kein e-Golf. Logisch, den gab es ja auch schon. Er ist vielmehr
ein mutiger Schritt in die Kompaktwagen-Zukunft. Für alle, denen schon ein
Golf VIII wie eine Revolution erscheint, womöglich ein zu mächtiger. Zumindest
einer, der moderiert sein muss, angesichts der analog-entrümpelten Bedienung
und der neuen, teils reduzierten Anfassqualität. Kurz gesagt: Der erfreulich flink
und unkompliziert fahrende ID.3 ist Morgen. Punkt.“
„Der ID.3 ist ein praktisches, gefälliges Auto. Wer ihn fährt“, wer ihn im Alltag nutzt, wie es viele bei VW schon tun, der kommt ins Grübeln, wenn er wieder in seinen Benziner oder Diesel steigt. Es klingt heftig, was ich jetzt schreibe, aber: Was heute alternativlos erscheint - ist es schon jetzt nicht mehr. Autos wie der ID.3 zeigen, dass es eine Zukunft gibt. Für Autos. (Tom Drechsler, Chefredakteur Auto)“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe | Elektro |
| Antriebsprinzip | Elektro |
| Heckantrieb | vorhanden |
| Leistung in PS | 204 |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Karosserie | Kombi |
| Modelljahr | 2020 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 8,5 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 160 |
| Leistung in kW | 150 |
| CO2-Emission (g/km) | 0 |
| Reichweite Batterie | 420 km |
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