![Produktbild VW Caddy [04]](/imgs/webp/p_imgs_370/445224.jpg)
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- Erschienen: 05.10.2007 | Ausgabe: 40/2007
- Details zum Test
16 von 20 Punkten
„Der Maxi ist ein Volltreffer: viel Platz zum günstigen Preis.“
VW Caddy [04] Test
- 107 Tests
Gut
2,0
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Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 14.08.2007 | Ausgabe: 2008
- Details zum Test
„gut“ (2,4)
„Plus: Gute Verarbeitung, viel Platz, Dieselmotor kräftig und sparsam, Schiebetüren hinten, gute Eignung für Kindersitze, hohe Zuladung.
Minus: Herausnehmbare Sitzbank sehr schwer, beladen schwammiges Fahrverhalten, keine versenkbaren Fenster in den Fondtüren.“Info: Dieses Produkt wurde von ADAC Auto-Test Neuwagen in Ausgabe 2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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- Erschienen: 03.08.2007 | Ausgabe: 31/2007
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Der Caddy ist das jüngste und ausgewogenste Mitglied der Kasten-Kombi-Familie, aber auch das teuerste. Typisch VW.“
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- Erschienen: 11.07.2007 | Ausgabe: 16/2007
- Details zum Test
„ausreichend“ (2 von 5 Sternen)
„Motor und Getriebe sind im Wesentlichen okay. Qualität und Design der Karosserie haben indes kaum Freunde.“
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- Erschienen: 04.05.2007 | Ausgabe: 5/2007
- Details zum Test
Note:2,4
„Plus: Sehr viel Platz; Schiebetüren; Großer Koffer-/Stauraum; Mit ESP gutes Fahrverhalten.
Minus: Keine Fond-Kopfairbags; Über 130 km/h lautes Innengeräusch. In Kurven deutliche Karosserieneigung ...“ -
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- Erschienen: 23.11.2006 | Ausgabe: 12/2006
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Plus: ... im Unterhalt konkurrenzlos billig und auch in der Anschaffung erschwinglich; Seine Variabilität und sein Laderaum sind erstaunlich ...
Minus: Bei der Ausstattung geizt der VW ...“ -
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- Erschienen: 28.09.2006 | Ausgabe: 10/2006
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Sparfuchs mit guten Fahrleistungen.
Minus: Bisher nur rund 700 Tankstellen.“ -
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- Erschienen: 16.12.2005 | Ausgabe: 50/2005
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der Caddy steht wie der Touran auf Golf-Basis, ist aber sparsamer ausgestattet und hat hinten Schiebetüren.“
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- Erschienen: 02.11.2005 | Ausgabe: 24/2005
- Details zum Test
ohne Endnote
„Im Caddy wirkt manches ungeschliffen. Er kann zuladen bis zum Abwinken.“
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- Erschienen: 16.02.2005 | Ausgabe: 1/2005
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Parkplatzprobleme und Höhendurchfahrtsbeschränkungen kennt der VW-Eigner nicht. Der Kraftstoffverbrauch ist erfreulich gering und die möglichen Reisegeschwindigkeiten sind weit oben angesiedelt. ...“
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- Erschienen: 01.09.2004 | Ausgabe: 9/2004
- Details zum Test
„gut“ (2,5)
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- Erschienen: 01.08.2004 | Ausgabe: 17/2004
- Details zum Test
2 von 5 Punkten
„Plus: Sehr großer variabler Laderaum, hohe Zuladekapazität, gute Zugänglichkeit über Schiebetüren, sicheres Fahrverhalten mit ESP
Minus: Bockige Hinterachse, laute Motor- und Windgeräusche, mäßige Bremsen, noch kein Rußfilter lieferbar (Euro 3)“ -
Kundenmeinungen
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Durchschnitt aus 7 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu VW Caddy [04]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
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Spritziger Maxi mit kleinen Macken
- Vorteile: geringer Verbrauch
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Transport
- Ich bin: Berufsfahrer
Fahre einen Caddy MaxiLife als Dienstfahrzeug. Mit dem Platzangebot und der Ausstattung bin ich sehr zufrieden. Allerdings fällt mir als Vielfahrer (75000km+ im Jahr) auf, dass man schon mal Probleme mit dem Turbo bekommt oder einfach mal die Abgasanlage aussteigt. Das sind aber gemessen an der Fahrleistung im Jahr wahrscheinlich eher Kleinigkeiten. Nachteilig sind die Lieferzeiten für Seitenscheiben der Schiebetüren. Dadurch gab es mal 3 Wochen Stillstand.Antworten -
Traumhafter Verbrauch
- Vorteile: geringer Verbrauch
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Transport, Fahrten zur Arbeit
Bei vorausschauender Fahrweise und häufigem Einsatz des Tempomat gelingt mir (ohne übertrieben langsam unterwegs zu sein), im Schnitt mit unter 6 l/100 km zu fahren. Laut Anzeige im Fahrzeug ist der Durchschnitt 5.3 l/100 km. Eine Auswertung der tankbelege aber zeigt, dass es 5.9 l/100 km sind.Antworten
Wie man diesen Verbrauch erreicht?
1. Wenig Kurzstrecke, die meisten Fahrten sind über 10 km.
2. Früh schalten: Nur wenige Meter im ersten Gang, ebenso im zweiten, dann bis 30 km/h im dritten, bis ca. 45 km/h im vierten, bis 60 km/h im fünften und ab dann im sechsten. Wenn es mal schneller gehen muss, nur 5-10 km/h länger im niederigeren Gang bleiben.
3. Nicht unnötig beschleunigen, Höchstegeschwindigkeiten nicht überschreiten. der Verbrauch bei 70 km/h ist sprübar niedriger als bei 80 km/h, der Zeitvorteil bei den gern gefahrenen 10 km/h zuviel bbringt dagegen fast nichts.
Außnahme: Grüne Welle. Ist bekannt, dass entgegen der Vorwschrift auf einem Ring die Grüne Welle so geschaltet ist, dass man schneller fahren muss, so lohnt sich auch das, aber bitte alles in Maßen.
4. Wenig bremsen. Besser ist: 6. Gang ohne Gas, wird mehr Bremsleistung benötigt, dann zusätzlich bremsen, damit die Beläge frei bleiben (meine Werkstatt meinte, ich dürfte gerne etwas mehr bremsen!)
5. 30er Zone im vierten Gang, Stadtverkehr mit 50 km/h im sechsten Gang.
Und wenn mans doch mal braucht, dann zieht der 2.0 TDI ganz gut! -
Windgeräusche
Schon bei der Überführung machten sich ungewöhnlich laute Windgeräusche hinter der Windschutzscheibe im Bereich des Beifahrerplatzes bemerkbar.Antworten
Die mit der Garantieabwicklung beauftragte VW-Werkstatt stellte fest, dass die Winschutzscheibe nur unvollständig verklebt war. - Weitere 4 Meinungen zu VW Caddy [04] ansehen
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