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- Erschienen: 04.05.2011
- Details zum Test
VW Caddy [04] Test
- 107 Tests
Gut
2,0
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Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 21.04.2011 | Ausgabe: 16/2011
- Details zum Test
313 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 43 von 100 Punkten, „Gewinner“
Karosserie: 65 von 100 Punkten;
Antrieb: 67 von 100 Punkten;
Komfort: 65 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 73 von 100 Punkten;
Kosten: 43 von 100 Punkten. -
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- Erschienen: 30.03.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Sehr viel Platz für Insassen und Gepäck, bequemer Zustieg, erhöhte Sitzposition, für Hochdachkombi sehr breites Antriebsangebot.
Minus: Eingeschränkte Variabilität, magere Grund-/Sicherheitsausstattung.“Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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- Erschienen: 30.03.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 25.03.2011 | Ausgabe: Sonderheft Transporter Magazin 1/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Caddy kann seine Herkunft aus der Arbeiterklasse nicht verleugnen. Auch der Längenzuwachs von einem halben Meter gegenüber dem Standardmodell macht ihn nicht gerade zur Laufsteg-Grazie - er ist und bleibt ein Lieferwagen, wie auch die unlackierten Stoßfänger und Stahlfelgen unmissverständlich signalisieren. ...“
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- Erschienen: 02.03.2011 | Ausgabe: 7/2011
- Details zum Test
261 von 450 Punkten
Preis/Leistung: 79 von 150 Punkten
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- Erschienen: 18.02.2011 | Ausgabe: 7/2011
- Details zum Test
316 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten
Karosserie: 65 von 100 Punkten;
Antrieb: 61 von 100 Punkten;
Komfort: 58 von 100 Punkten:
Fahrdynamik: 73 von 100 Punkten;
Kosten: 59 von 100 Punkten. -
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- Erschienen: 10.02.2011 | Ausgabe: 5/2011
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Wer mit der Form und dem Fahrgefühl eines Kleinbusses leben kann, bekommt mit dem Caddy einen echten Familientransporter. Motto: einladen und losfahren. Gut auch, dass er sich einfach reinigen lässt.“
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- Erschienen: 24.01.2011 | Ausgabe: 2/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Was wir mögen: Hohe Sitzposition wie bei einem SUV, ernsthaft viel Platz und gerade noch Pkw-Feeling. Unaufgeregtes und doch irgendwie geschäftiges Auftreten.
Was uns fehlt: 470 kg Zuladung sind ja ausreichend, aber irgendwie hätten wir uns bei so einem Auto das Doppelte erwartet.“ -
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- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 24/2010
- Details zum Test
238 von 450 Punkten
Preis/Leistung: 66 von 150 Punkten
„Schon vor dem Facelift zählte der Caddy zu den begabtesten Familienautos. Die Überarbeitung bringt ihm einen kultivierteren Dieselmotor, eine Innenraumaufwertung und serienmäßig ESP. Weniger überzeugend fällt die Variabilität aus. Und die Kosten: Für Familien ist der VW teuer.“
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- Erschienen: 30.09.2010 | Ausgabe: 10/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 20.09.2010 | Ausgabe: 10/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 17.09.2010 | Ausgabe: 37/2010
- Details zum Test
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
„Beim Golf werden perfekte Umgangsformen erwartet, damit kann der VW Caddy jedoch nicht dienen. Aber er kann kräftigt zupacken und umgarnt seine Anvertrauten mit dem besten Komfort aller Haushalts-Kastenwagen. Wer mehr möchte, muss den Touran nehmen.“
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- Erschienen: 15.09.2010 | Ausgabe: 21/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der solide, geräumige und praktische Caddy hat durch ESP (Serie) und die sparsamen, kultivierten Motoren weiter gewonnen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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- Erschienen: 09.09.2010 | Ausgabe: 20/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 03.09.2010 | Ausgabe: 35/2010
- Details zum Test
„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)
„Plus: Hochwertiger Innenraum, viel Platz, viele Ablagen, sanfter abgestimmtes Fahrwerk.
Minus: 86-PS-Benziner hat Mühe mit dem großen Van, ist laut.“ -
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- Erschienen: 14.05.2010 | Ausgabe: 5/2010
- Details zum Test
544 von 1000 Punkten
„Der Caddy ist in die Jahre gekommen. Dennoch macht er eigentlich eine gute Figur. Leider patzt VW bei der Sicherheitsausstattung. Damit verliert der beliebte Kastenwagen den Anschluss.“
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- Erschienen: 26.02.2010 | Ausgabe: 3-4/2010
- Details zum Test
4 von 5 Punkten
„Schade, dass die neue Caddy-Variante mit dem betagten Pumpe-Düse-Aggregat angeboten wird. Der 1.9 TDI bietet zwar guten Vortrieb, doch der gleich starke 1.6 TDI wäre die bessere Alternative gewesen: Er wäre leiser und würde auch die Euro-5-Norm erfüllen. Aber vielleicht wäre das Auto dann nicht so günstig.“
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- Erschienen: 24.02.2010 | Ausgabe: 3/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Auch mit dem Caddy ist es VW gelungen, einen Trend erst später aufzugreifen und trotzdem den Marktführer zu stellen. Seit 2004 - acht Jahre nach dem Citroën Berlingo - ist die familientaugliche Version Life auf dem Markt. Genau das richtige für junge Familien mit großem Platzbedarf, aber kleinem Geldbeutel.“
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- Erschienen: 08.01.2010 | Ausgabe: 2/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Allradantrieb per Haldex-Kupplung sorgt auch auf Glätte und losem Untergrund für wirksame Traktion; Ausflüge in echtes Gelände verbietet allerdings die lausige Bodenfreiheit von 150 mm.“
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Kundenmeinungen
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Durchschnitt aus 7 Meinungen in 1 Quelle
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Spritziger Maxi mit kleinen Macken
- Vorteile: geringer Verbrauch
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Transport
- Ich bin: Berufsfahrer
Fahre einen Caddy MaxiLife als Dienstfahrzeug. Mit dem Platzangebot und der Ausstattung bin ich sehr zufrieden. Allerdings fällt mir als Vielfahrer (75000km+ im Jahr) auf, dass man schon mal Probleme mit dem Turbo bekommt oder einfach mal die Abgasanlage aussteigt. Das sind aber gemessen an der Fahrleistung im Jahr wahrscheinlich eher Kleinigkeiten. Nachteilig sind die Lieferzeiten für Seitenscheiben der Schiebetüren. Dadurch gab es mal 3 Wochen Stillstand.Antworten -
Traumhafter Verbrauch
- Vorteile: geringer Verbrauch
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Transport, Fahrten zur Arbeit
Bei vorausschauender Fahrweise und häufigem Einsatz des Tempomat gelingt mir (ohne übertrieben langsam unterwegs zu sein), im Schnitt mit unter 6 l/100 km zu fahren. Laut Anzeige im Fahrzeug ist der Durchschnitt 5.3 l/100 km. Eine Auswertung der tankbelege aber zeigt, dass es 5.9 l/100 km sind.Antworten
Wie man diesen Verbrauch erreicht?
1. Wenig Kurzstrecke, die meisten Fahrten sind über 10 km.
2. Früh schalten: Nur wenige Meter im ersten Gang, ebenso im zweiten, dann bis 30 km/h im dritten, bis ca. 45 km/h im vierten, bis 60 km/h im fünften und ab dann im sechsten. Wenn es mal schneller gehen muss, nur 5-10 km/h länger im niederigeren Gang bleiben.
3. Nicht unnötig beschleunigen, Höchstegeschwindigkeiten nicht überschreiten. der Verbrauch bei 70 km/h ist sprübar niedriger als bei 80 km/h, der Zeitvorteil bei den gern gefahrenen 10 km/h zuviel bbringt dagegen fast nichts.
Außnahme: Grüne Welle. Ist bekannt, dass entgegen der Vorwschrift auf einem Ring die Grüne Welle so geschaltet ist, dass man schneller fahren muss, so lohnt sich auch das, aber bitte alles in Maßen.
4. Wenig bremsen. Besser ist: 6. Gang ohne Gas, wird mehr Bremsleistung benötigt, dann zusätzlich bremsen, damit die Beläge frei bleiben (meine Werkstatt meinte, ich dürfte gerne etwas mehr bremsen!)
5. 30er Zone im vierten Gang, Stadtverkehr mit 50 km/h im sechsten Gang.
Und wenn mans doch mal braucht, dann zieht der 2.0 TDI ganz gut! -
Windgeräusche
Schon bei der Überführung machten sich ungewöhnlich laute Windgeräusche hinter der Windschutzscheibe im Bereich des Beifahrerplatzes bemerkbar.Antworten
Die mit der Garantieabwicklung beauftragte VW-Werkstatt stellte fest, dass die Winschutzscheibe nur unvollständig verklebt war. - Weitere 4 Meinungen zu VW Caddy [04] ansehen
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