Toyota Auris [07] Test

„ausreichend“ (2 von 5 Sternen)

Platz 6 von 7

„Dem Sondermodell Auris Edition spendiert Toyota 16-Zoll-Leichtmetallräder, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe mit vier Sensoren am Heck sowie eine elektronische Geschwindigkeits-Regelanlage. ... Gute Ausstattung, aber zu wenig Ersparnis. Hier ist noch Spielraum.“

ohne Endnote

20 Produkte im Test
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

„Plus: Sparsam, gute Antriebskoordination.
Minus: Kleiner Laderaum, träges Fahrverhalten.“

Note:2,74

Preis/Leistung: 2,8

Platz 13 von 13
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

„... Mit einem Fahrstil, der überall passt, wo es Tempolimits gibt. Und der im Stadtverkehr den Textverbrauch des Autos auf knapp fünf Liter drückt. Deutschland, so scheint es manchmal, ist noch nicht reif für Hybride. Die Welt dagegen schon längst.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik Executive (100 kW) [07]

„... Die Hybrid-Erfahrung von Toyota offenbart sich beim perfekten Zusammenspiel von Verbrenner und Elektromotor. Bis auf die platzraubende Unterbringung der Batterie unterm Laderaumboden ist der Auris problemlos alltagstauglich bis hin zur Heizwirkung.“

2- (527 von 745 Punkten)

Preis/Leistung: 2- (68 von 100 Punkten)

Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

„Mit dem Auris gelingt es Toyota, den Hybridantrieb zu sozialisieren. Unkapriziöse Optik, schlüssige Bedienung - so gehört sich das. Wirklich vorwerfen kann man ihm nur eine Sache: dass einen die Konkurrenz trotz des gigantischen Spritsparpotenzials deutlich wirtschaftlicher motorisiert.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

„Wer Stadtverkehr und gemäßigte Tempi bevorzugt, kann unbesorgt zum Auris greifen. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 21/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

617 von 1000 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

„Das erste Voll-Hybrid-Modell der Kompaktklasse bleibt dem Einser in allen Kapiteln dicht auf den Fersen. Seine Stunde schlägt im Umwelt-Kosten-Teil, hier deklassiert er den BMW deutlich.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [07]

ohne Endnote

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Auris 2.0 D-4D 6-Gang manuell Executive (93 kW) [07]

„Etwas mehr Stauraum und eine geschmeidigere Federung - das reicht dem brummigen und nicht gerade sparsamen D-4D nicht, um dem Hybrid Paroli bieten zu können.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik Executive (100 kW) [07]

„Für besonnene Piloten und Berufspendler ist der sparsame Hybrid erste Wahl. Er fährt dem Diesel bei den Kosten davon, lenkt außerdem präziser. Schwäche: wenig Komfort.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Auris 2.0 D-4D 6-Gang manuell Life+ (93 kW) [07]

Karosserie: 3,5 von 5 Sternen;
Antrieb: 3 von 5 Sternen;
Komfort: 3 von 5 Sternen;
Fahrdynamik: 3 von 5 Sternen;
Kosten: 3 von 5 Sternen.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik Executive (100 kW) [07]

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 14/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik Premium (100 kW) [07]

453 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Auris 1.6 Valvematic 6-Gang manuell Club (97 kW) [07]

„Trotz zackiger Fahrdynamik kann der pragmatische Auris nicht mehr ganz mit seinen jüngeren Konkurrenten mithalten. Sein schlichtes Interieur mit kleinwagenhaften Sitzen enttäuscht dabei ebenso wie der durchzugsschwache Motor und der hölzerne Komfort. Nur bei der Garantie liegt er mit drei Jahren vorn.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

„Mit seiner fortschrittlichen Technik tritt der Auris Hybrid als Öko-Alternative an, doch was die Theorie verspricht, kann der Praxisverbrauch kaum einlösen, denn das größte Sparpotenzial liegt beim Fahrer. Die guten Fahreigenschaften entsprechen denen der Schwestermodelle.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik Executive (100 kW) [07]

„Für alle, die keinen Spardiesel wollen: Auch im günstigeren Auris funktioniert der aufwendige Prius-Hybridantrieb unauffällig, komfortabel und sparsam, aber nicht sehr dynamisch. Größter Nachteil: kleiner Gepäckraum.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris 1.33 Dual VVT-i 6-Gang manuell (74 kW) [07]

„Mit dem Basisbenziner tut sich der Auris schwer. Besser: der 90 PS starke Diesel, der unterm Strich kaum teurer ist.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 5 von 15
Getestet wurde: Auris HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik (100 kW) [07]

„Der kleine, junge Bruder des großen, erfahrenen Prius ist eine Idee spritziger und nicht minder attraktiv. Insgesamt fast gleichauf mit dem Prius.“