| Einsatzbereich: | Trekking |
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Varianten von Pathfinder Pro
Pathfinder Pro 2Bliss Ready (38-622)
Pathfinder Pro 2Bliss Ready (42-622)
„Preis-Leistung“
Pro: top Allround-Profil mit Slick-artiger mittiger Lauffläche und gröberem Profil an den Seiten; hoher Pannenschutz und Fahrkomfort; leicht zu montieren; Preis-Leistungs-Sieger.
Contra: -. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Der günstige Pathfinder ist sehr stichfest und rollt gut dank unprofiliertem Mittelstreifen, kippt über diesen beim Lenken aber stark ab. Springt schnell, somit eher für leichten Schotter. Gewicht und Durchschlag kosten Punkte.“
„Empfehlung“
Sehr leicht und einer der schnellsten im Test. Hervorragender Schutz bei spitzen Pannenquellen, jedoch mäßiger Durchschlagschutz – Tubeless-Montage kann hier Vorteile bringen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Empfehlung“
Stärken: geringer Rollwiderstand; leicht aufzuziehen; auch Tubeless-Montage möglich.
Schwächen: mäßiger Pannenschutz bei Montage mit Schlauch. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
| Einsatzbereich | Trekking |
Weiterführende Informationen zum Thema Specialized Pathfinder Pro können Sie direkt beim Hersteller unter specialized.com finden.
Radfahren - Wer wie die Prinzessin auf der Erbse sitzt, wird dies merken, aber der eigentliche Unterschied ist so gut wie nicht spürbar. Hier bringen Sattel, Laufräder, Rahmen und Gabel mehr spürbare Unterschiede als der Reifen selbst. Das Gewicht ermittelten wir ebenso, da es beim Fahren zur Fahrdynamik beiträgt. …weiterlesen
Szene
bikesport E-MTB - BSN: Auf der Eurobike ‘07 hatten wir dann einen Bericht in der SAZbike gelesen mit der Überschrift … Mario: … »Hercules wird wieder sportlicher«, parallel hörte Horst Walter (Hercules) von unserer Idee und war begeistert. Noch auf der Eurobike wurde per Handschlag eine Zusammenarbeit vereinbart. Übrigens ist Hercules für viele der Inbegriff eines Fahrrades, produziert in Deutschland. BSN: Wieso den Alu-Rahmen und nicht Carbon? …weiterlesen
RennRad - Laufrad umdrehen und Reifen vorsichtig auf die Felge aufziehen. Reifen mittig ausrichten, um guten Rundlauf zu gewährleisten. Reifen auf Maximaldruck aufpumpen und herumrollen. Rundlauf prüfen. Falls nachgearbeitet werden muss, Luft ablassen. Nach 24 Stunden Ruhezeit Luft ablassen und die Reifenkanten kontrollieren. Hebt sich der Reifen nirgends ab, wurde sauber gearbeitet. Folgende Utensilien benötigen Sie zum Aufziehen: Pinsel, alte Zahnbürste, Schlauchreifenkleber, Schleifpapier, Lappen. …weiterlesen
