Opel Astra [04] 160 Tests

ohne Endnote

„Opel ist trotz Krise in Hochform. Das beweist nach dem Insignia auch der neue Astra. Der will mit toller Optik, bewährter Technik und aggressivem Preis-Leistungs-Verhältnis punkten. Sollte klappen!“

Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 14/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

171 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 165 von 300 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Astra GTC 1.6 Turbo Ecotec 6-Gang manuell Innovation 110 Jahre (132 kW) [04]

„... Die Grundabstimmung des Sportfahrwerks ist ebenfalls zu hart. Schaltet der Fahrer auf den Sportmodus um, nimmt der Motor besser Gas an, und die Lenkung wird direkter. ...“

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: Astra GTC [04]

„... Das Auto mit eigenständiger Linie trifft die Mischung aus sportlichem Charakter und praktischem Alltagstalent - und das bei ausgesprochen fairen Preisen. Ein Verkaufserfolg ist der GTC dennoch nicht. Typisch Opel: Das Auto überzeugt mit rundem Auftritt - aber auf der Straße bekommt es kaum jemand mit. ...“

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: Astra TwinTop [04]

„Plus: ... ausgewogener Komfort, ausgereifte Technik.
Minus: ... Cabrio recht eng.“

ohne Endnote

13 Produkte im Test

„Als Fünftürer verkörpert der Astra geradezu perfekt den netten Typen von nebenan. Nicht unsympathisch, aber eher nichtssagend und - viel schlimmer - ewiger Zweiter hinter dem Helden aus Wolfsburg. Da hat auch das Facelift 2007 nicht viel helfen können ...“

Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 9/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: Astra Caravan [04]

„... punktet - wie es sich in diesem Segment gehört - mit einem großen und gut nutzbaren Kofferraum. Auf gut 4,5 Meter Länger verschwinden 500 bis 1590 Liter Gepäck ... Beim Kombi zahlt sich aus, dass Opel - anders als VW - am Ball geblieben ist. Sechs von zehn bei uns verkauften Astra sind Caravan. ...“

„befriedigend“ (390 von 550 Punkten)

Platz 10 von 14
Getestet wurde: Astra 1.9 CDTI 6-Gang manuell (110 kW) [04]

„Bis auf den ambitioniert antretenden Motor bleibt der relativ durstige Astra im hinteren Mittelfeld stecken. Der Federungskomfort ist ebenso durchschnittlich wie sein Handling. Gut: das Xenonlicht.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Platz 5 von 10
Getestet wurde: Astra GTC 1.4 Twinport 5-Gang manuell (66 kW) [04]

„Der Astra ist ein guter Opel, dieser GTC mit 90 PS hat es aber schwer. Er ist nur optisch ein Sportler und für mehr als zwei Personen sehr eng.“

327 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 23 von 40 Punkten

Platz 3 von 6
Getestet wurde: Astra Caravan 1.6 5-Gang manuell Edition (85 kW) [04]

„... Bei Bedienbarkeit und Übersicht hinkt er den jüngeren Rivalen hinterher. Viel Kraft und Fummelei sind gefordert, um die Fond-Kopfstützen auszubauen. ...“

476 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 79 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Astra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Innovation (110 kW) [04]

„Motor und Sicherheitsausstattung zählen zu seinen besonderen Stärken, Fahrdynamik und Geräuschkomfort hingegen nicht.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Astra GTC [04]

„Plus: ... sicheres Kurvenverhalten; standfeste Bremsen; umfangreiche Serienausstattung.
Minus: Stuckerneigung auf Querfugen; Antriebseinflüsse in der Lenkung ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test

„Plus: gutes Raumangebot; einfache Bedienung; guter Abrollkomfort ...
Minus: ... relativ straffe Sitze; zum Teil schlichte Materialanmutung.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Astra Caravan [04]

„Opel spendiert der beliebten Caravan-Variante des Astra einen neun Zentimeter längeren Radstand, der aber hauptsächlich dem Ladevolumen zugute kommt. ... Mit sinnvoll gebündelten Extras wie im Flex-Organizer-Paket lässt sich der hohe Nutzwert des geräumigen Kombis weiter steigern. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Astra TwinTop [04]

„... Der elegante Viersitzer gefällt zudem durch ein sehr gut abgestimmtes Fahrwerk und eine breite Motorenpalette. Auf den beiden Rücksitzen bietet der Opel vergleichsweise wenig Kopf- und Beinfreiheit.“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 von 5 Punkten

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Astra OPC 2.0 Turbo 6-Gang manuell (177 kW) [04]

„Insgesamt bietet der Astra OPC das rundere Gesamtpaket. Sein IDS-Plus2-Fahrwerk macht vor allem auch abseits der Rennstrecke eine sehr gute Figur. Wären da nicht die Traktionsprobleme, der Astra läge vorn.“

ohne Endnote

25 Produkte im Test

„Stärken: Sicheres Fahrverhalten, gutes Handling, sparsame Motoren, umfangreiche Sicherheitsausstattung ...
Schwächen: Teilweise wenig hochwertige Materialanmutung, sehr straffe Sitze, Antriebseinflüsse an der Lenkung ...“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

334 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 6
Getestet wurde: Astra 1.9 CDTI 6-Gang manuell (110 kW) [04]

„... Nicht, dass es dem Auto an Fahrsicherheit mangeln würde - im Gegenteil, da gibt sich der Astra keinerlei Blößen. Was ihm abgeht, ist die erforderliche Präzision: Auf Lenkbewegungen reagiert er verhalten, vermittelt dabei auch wenig Gefühl ...“

476 von 650 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Astra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Innovation (110 kW) [04]

„Der Astra punktet mit seinem starken Motor und der umfangreichsten Sicherheitsausstattung. Fahrdynamisch hängt er jedoch ebenso durch, wie beim Geräuschkomfort.“

462 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Astra GTC 2.0 Turbo 6-Gang manuell (147 kW) [04]

„Dem Astra GTC fehlt die Harmonie. Besonders seine harte Federung, sein nervöses Fahrverhalten und der unkultivierte Turbomotor werfen ihn zurück. Die üppige Ausstattung alleine kann diese Mängel nicht ausgleichen. Beim Verbrauch übertreibt der 2.0 Turbo.“

426 von 600 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 5
Getestet wurde: Astra GTC 2.0 Turbo 6-Gang manuell (147 kW) [04]

„... Grundsätzlich federt der Astra angenehm komfortabel, spannt dann aber auf Knopfdruck die Muskeln und reagiert spontaner: strafferes Fahrwerk, zackigere Lenkung, bissigerer Motor. Die hakelige Schaltung passt allerdings gar nicht ...“