Opel Adam [13] 61 Tests

Note:2,4

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Adam Rocks 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX 6-Gang manuell (85 kW) [13]

Raumangebot: 3,0;
Sicherheit: 2,5;
Fahrverhalten/Komfort: 2,5;
Fahrleistung/Verbrauch: 1,5;
Preis/Ausstattung: 2,5.

„gut“ (2,4)

Preis/Leistung: „befriedigend“ (2,9)

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Adam 1.4 LPG ecoFLEX 5-Gang manuell Glam (64 kW) [13]

„Plus: Viel Platz vorn. Hochwertige Materialien im Cockpit. Guter Insassenschutz. Standfeste Bremsen. Hohe Gesamtreichweite. Laufruhiger Motor. Gute Fahrleistungen.
Minus: Kleiner Kofferraum. Mühsamer Einstieg hinten. Hoher Stadtverbrauch. Hoher Preis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Adam 1.4 5-Gang manuell Slam (74 kW) [13]

„Plus: Frisches Styling, Verarbeitung; Raffiniertes Zubehör; Bequeme Sitze vorne.
Minus: Enger Fond; Kleiner Kofferraum; Drehmomentschwacher Motor.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Adam Rocks S 1.4 Turbo ecoFLEX 6-Gang manuell (110 kW) [13]

„... legt sich ... mächtig ins Zeug, stürmt unter kräftigem Schub die Drehzahlleiter empor und schnalzt den Rocks S in glatten acht Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h ... Dabei verkneift er sich heftiges Zerren in der Lenkung, die mit direktem Ansprechen und guter Rückmeldung gefällt. Das Fahrwerk ... schont die Insassen bei Unebenheiten nicht gerade, hält den Rock S aber sicher auf Kurs. ...“

260 von 450 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Adam S 1.4 Turbo 6-Gang manuell (110 kW) [13]

„... Der Spaß kommt auf der Landstraße zum Beispiel. Hier zackt der Adam frecher und unbekümmerter, ganz neutral liegend um Kurven. Animierend wirkt hier auch die direktere Lenkung, die dem Adam eine nahezu kartähnliche, mitreißende Agilität verleiht. ...“

28 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Adam S 1.4 Turbo 6-Gang manuell (110 kW) [13]

„... Motor, Fahrwerk, Lenkung - alles funktioniert, wie es soll, aber er tut sich schwer, die Performance auch rüberzubringen. Im Klartext: Der Adam S sieht nach Krawallschachtel aus, bleibt beim Fahren aber eher Karton. ...“

„akzeptabel - macht an“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Adam S 1.4 Turbo 6-Gang manuell (110 kW) [13]

„... Oberhalb von 6000 Touren ist Schalten angesagt, wenn es möglichst flott vorangehen soll. Die Bremse überzeugt mit gutem Pedalgefühl und definiertem Druckpunkt. Grund zum Meckern gibt es dennoch: Die Sechsgang-Handschaltung verhindert maximal schnelle Gangwechsel und fühlt sich etwas knochig an - das geht besser! ...“

277 von 450 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Adam 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX 6-Gang manuell Slam (85 kW) [13]

„... Platz im Fond? Minimal. ... Quirlig am Gas, drehfreudig und vibrationsarm, verhilft der Einlitermotor (115 PS) dem erstaunlich schweren Adam (1,13 Tonnen) zu den besten Fahrleistungen im Vergleich. Weniger überragend: die lauten Abrollgeräusche und sein Fahrwerk. Straff abgestimmt ... gibt sich der Opel auf allen Strecken ähnlich ruppig wie der Mini. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Adam S 1.4 Turbo 6-Gang manuell (110 kW) [13]

„... Die Kombination aus geringem Gewicht, kurzem Radstand, sportlich abgestimmtem, belastbarem und gutes Feedback gebendem Fahrwerk und dem 150-PS-Motor ließ Euphorie und Thrill aufkommen. Fantastisch war der Anker. Schon beim leichten Antippen erzeugte er echte Bremswirkung, die bis zum sehr forschen Zubeißen perfekt dosiert werden konnte. So etwas ist am engagiert vorgetragenen Kurveneingang weltklasse. ...“

368 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Adam S 1.4 Turbo 6-Gang manuell (110 kW) [13]

„Der Adam S macht an, gefällt mit einer Prise Unvernunft und konsequenter Sportlichkeit ohne inakzeptable Härten.“

272 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 103 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Adam 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX 6-Gang manuell Slam (85 kW) [13]

„... Seine weniger präzise, rückmeldungsarme Lenkung führt ihn in frühes Untersteuern. Immerhin lässt sich das Handling durch Lastwechsel agilisieren. Dann beißen sich die Vorderräder in Kurven auf der Linie fest und die Hinterräder hechten hinterher. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Adam S 1.4 Turbo 6-Gang manuell (110 kW) [13]

„... Der modifizierte 1,4-Liter-Turbobenziner der S-Variante liefert für solch ein kleines Auto üppige 150 PS und 220 Nm maximales Drehmoment. Die leider derart an den Vorderrädern zerren - und damit in der Lenkung spürbar werden -, dass er fast Mühe hat, die Traktion in Vorwärtsschub umzusetzen. ...“