Nissan Path­fin­der [04] Test

4 von 5 Sternen

7 Produkte im Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Pathfinder 3.0 V6 dCi 4x4 Automatik LE (170 kW) [04]

ohne Endnote

„Man kann auch ein gut konstruiertes Auto kaputtsparen - das zeigt der Pathfinder II deutlich. Erst ab den Modellen 2009/10 gibt es weniger Klagen über Verarbeitungsmängel und lieblose Abstimmung. Deshalb sollte man ein junges Exemplar nehmen - wenn es denn ein Pathfinder sein muss. Andere Autos machen weniger Probleme.“

ohne Endnote

7 Produkte im Test
Getestet wurde: Pathfinder 2.5 dCi 4x4 6-Gang manuell (126 kW) [04]

„Der Pathfinder von Nissan ist das Schnäppchenangebot unter den großen Offroadern.“

ohne Endnote

46 Produkte im Test

„Der eher raubeinige Pathfinder zählt noch zu den wenigen klassischen Geländewagen: robustes Leiterrahmen-Chassis mit Einzelradaufhängung, solider Allradantrieb mit Reduktionsgetriebe, dazu viel Platz und Ausstattung sowie drei Sitzreihen.“

537 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 133 von 200 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Pathfinder 2.5 dCi 4x4 Automatik SE (140 kW) [04]

„Plus: recht großzügige Serienausstattung; annehmbarer Preis; Einziger mit zweijähriger Wartung; größte Bodenfreiheit im Vergleich.
Minus: weniger Platz im Fond; mäßiger Qualitätseindruck; weniger Zuladung und Anhängelast; weniger Kraft beim Anfahren.“

318 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Pathfinder 2.5 dCi 4x4 Automatik LE (140 kW) [04]

„Mit seinem Design fällt der Nissan auf, bleibt ansonsten eher Mittelmaß. Ruppiger Motor. In diesem Vergleich am preiswertesten.“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Pathfinder 3.0 V6 dCi 4x4 Automatik (170 kW) [04]

„Zum unflexiblen Fahrwerk kommt ein mächtiges Trittbrett - im Gelände ist mit dem Pathfinder früh Schluss. Dafür ist sein V6-Diesel ein Power-Aggregat!“

ohne Endnote

43 Produkte im Test

„Plus: Großes Raumangebot, drei Sitzreihen serienmäßig, komfortabel abgestimmtes Fahrwerk, gute Serienausstattung, hohe Anhängelast.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, träges Kurvenverhalten.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Pathfinder 3.0 V6 dCi 4x4 Automatik LE (170 kW) [04]

„Wegen der sinnvoll schaltenden Automatik verbraucht der V6-Pathfinder kaum mehr als sein 4500 Euro billigeres Pendant mit Vierzylinder-Diesel, bietet aber um Klassen mehr Motorkomfort. Wer also ohnehin viel Ausstattung will, sollte sich gleich den Luxus-V6-Diesel gönnen.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Pathfinder 2.5 dCi 4x4 6-Gang manuell LE (140 kW) [04]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Pathfinder 3.0 V6 dCi 4x4 Automatik LE (170 kW) [04]

„Der automatisch zuschaltende Allradantrieb des Pathfinder überzeugt. Das Mitteldifferenzial kann man im Gelände permanent sperren, in Reduktion wird zwangsgesperrt. Eine Hinterachssperre wie für den Navara gibt's nicht. Schade!“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.