Nissan GT-​R [13] Test

„sehr gut“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: GT-R V6-Bi-Turbo Allrad GR-6 nismo (441 kW) [13]

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung 3,5 von 5 Sternen.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: GT-R V6-Bi-Turbo Allrad GR-6 nismo (441 kW) [13]

„macht an“ (4,0); 4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen

Platz 2 von 4
Getestet wurde: GT-R VR38DETT Allrad GR-6 (404 kW) [13]

229 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: GT-R VR38DETT Allrad GR-6 (404 kW) [13]

„Plus: Erstklassige Seitenführung, tolle Traktion - so kriegt er mit Tempo die Kurve.
Minus: Der V6 ist saustark - doch typisch Turbo: ohne Klang, dafür mit Gedenksekunde.“

ohne Endnote

Getestet wurde: GT-R V6-Bi-Turbo Allrad GR-6 nismo (441 kW) [13]

„Nismo intensiviert die Beschleunigungswucht, schärft das Fahrverhalten, erhöht den Abtrieb - und macht den GT-R begehrenswerter denn je. Die Übermacht des 911 Turbo S könnte daher kürzer währen als gedacht.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 2/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: GT-R V6-Bi-Turbo Allrad GR-6 nismo (441 kW) [13]

4 von 4 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: GT-R V6-Bi-Turbo Allrad GR-6 nismo (441 kW) [13]

„... Der Nismo lässt sich präzise führen, reagiert sensibel auf Lenkbefehle, wirkt, als ob er Zentner Gewicht abgeworfen hätte. Auch die Federelemente arbeiten erstaunlich sanft und effizient. ... Das Vertrauen in schnellen Kurven und das Handling in engen Ecken ist ... hoch. ...“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen

Platz 2 von 4
Getestet wurde: GT-R VR38DETT Allrad GR-6 Black Edition (404 kW) [13]

„... Die Straße packt der Nissan stets mit vier breiten Pranken kräftig an. Entschlossen monstert er durch die Kurven, mit strammer Lenkung und ebenso hartem Fahrwerk. Komfort ist sekundär, knallig überrumpelte Querfugen, hoppelige Vertikalbewegungen, Spurrillen-Vorliebe ... sind eben der Preis für die tolle Fahrdynamik. ...“

308 von 380 Punkten

Preis/Leistung: 38 von 40 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: GT-R VR38DETT Allrad GR-6 Black Edition (404 kW) [13]

„Die unglückliche Reifenwahl verhindert ein noch besseres Abschneiden des verblüffend günstigen GT-R.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: GT-R VR38DETT Allrad GR-6 Black Edition (404 kW) [13]

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: GT-R VR38DETT Allrad GR-6 Black Edition (404 kW) [13]

„Plus: Enorme Traktion, brutaler Vortrieb, viele Fahrprogramme, gute ESP-Abstimmung.
Minus: Sehr hohes Gewicht, Motorleistung bricht nach drei Runden ein, Reifen bauen schnell ab.“

ohne Endnote

Getestet wurde: GT-R VR38DETT Allrad GR-6 (404 kW) [13]

„Zum Preis ab 120 800 Franken gibt es einen Supersportwagen mit Ecken und Kanten. Eigenheiten wie mässige Materialanmutung und mechanische Geräusche stehen den enormen Fahrleistungen mit Rennstreckenpotenzial gegenüber.“