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![ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/688804.jpg)
ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell Instyle (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/688815.jpg)
ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell Instyle (110 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/688831.jpg)
ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell (110 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell Instyle (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/694298.jpg)
ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell Instyle (110 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell (130 kW) [10] getunt von Rhyson Car Dynamics](/img-v3/trans.png)
ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell (130 kW) [10] getunt von Rhyson Car Dynamics
![ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell Navigator (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/688823.jpg)
ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell Navigator (110 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell Intense (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/688835.jpg)
ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell Intense (110 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D 4x2 BVM6 Intense (85 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/598802.jpg)
ASX 1.8 DI-D 4x2 BVM6 Intense (85 kW) [10]
![ASX 1.6 MIVEC 2WD 5-Gang manuell (86 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/688828.jpg)
ASX 1.6 MIVEC 2WD 5-Gang manuell (86 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D 2WD Boîte manuelle 6 vitesses Invite (85 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/577123.jpg)
ASX 1.8 DI-D 2WD Boîte manuelle 6 vitesses Invite (85 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell Intro Edition (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/688810.jpg)
ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell Intro Edition (110 kW) [10]
![ASX 1.6 2WD BVM5 Inform Clim (85 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/558913.jpg)
ASX 1.6 2WD BVM5 Inform Clim (85 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D 2WD Boîte manuelle 6 vitesses Cleartec Instyle (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/531977.jpg)
ASX 1.8 DI-D 2WD Boîte manuelle 6 vitesses Cleartec Instyle (110 kW) [10]
![ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell Invite (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/688843.jpg)
ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell Invite (110 kW) [10]
„... Der 1,8-Liter-Motor zischt zwar ab, als gäbe es kein Morgen, wenn er aus seinem Turboloch emporgekrabbelt ist. Mit 5,6 Liter Verbrauch im Test-Mix erkämpft er sich jedoch nur einen Mittelplatz. Trotzdem ist der Verzicht auf Allradantrieb beim ASX die richtige Entscheidung, wenn es aufs Sparen ankommt. ...“
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten
„In keinem Kapitel vermag der eng geschnittene ASX Glanzpunkte zu setzen. Vollausstattung zum günstigen Preis macht noch kein gutes Auto.“
Preis/Leistung: 64 von 150 Punkten
Platz: 26 von 40 Punkten;
Komfort: 28 von 50 Punkten;
Handhabung: 20 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 16 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 49 von 70 Punkten;
Sicherheit: 17 von 50 Punkten;
Umwelt: 17 von 30 Punkten;
Kosten: 64 von 150 Punkten.
„Allrad ist lieferbar, aber praktische Eigenschaften stehen beim ASX im Vordergrund. Optisch sortiert sich der Mitsubishi wie der Nissan Qashqai bei den gefragten soften Offroadern ein - und mausert sich damit zum Bestseller im Mitsubishi-Angebot.“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Mäßige Materialanmutung, straffe Federung und der unkultivierte, aber sparsame Motor dominieren den ASX-Charakter.“
„Plus: Preis-Leistungs-Verhältnis; Platzangebot; kultivierter, sparsamer Dieselmotor.
Minus: dunkles Interieur; indirekte Lenkung; nur als Handschalter erhältlich.“
„Der neue kompakte Crossover Mitsubishi ASX setzt nicht auf rustikale Geländetugenden, sondern auf kultivierte und straßentaugliche Qualitäten. Dieses Fahrzeug hat uns während unserer Testfahrten zu diesem Fahrbericht positiv überrascht. Anfänglich den ASX völlig unterschätzend, konnte der kompakte Crossover dann doch grandios überzeugen. Insbesondere sein leistungsstarker und genügsamer Diesel-Motor nebst Allradantrieb sorgen für weitaus mehr Sportlichkeit als bei einer Nennleistung von 150 PS zu erwarten wäre. ...“
„... Auf Testfahrt machte der Diesel-ASX mit Allrad solo wie im Gespann eine gute Figur. Leise und kultiviert vermittelt der Motor ein Gefühl von Kraft, das die kleine Anfahrschwäche keineswegs beeinträchtigt. Allein das etwas hakelige manuelle Sechsgang-Getriebe nimmt ein wenig die Freude am Fahren beziehungsweise am Schalten. Dafür ist es gut auf die Motorcharakteristik abgestimmt ...“
„Plus: Preis-Leistungs-Verhältnis; Platzangebot; kultivierter, sparsamer Dieselmotor.
Minus: dunkles Interieur; indirekte Lenkung; nur als Handschalter erhältlich.“
Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 42/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten
„Mit seinem temperamentvollen und sparsamen Motor kann der ASX durchaus eine Alternative zum Yeti sein. Aber er hat wenig Platz im Fond und einen vergleichsweise kleinen Kofferraum.“
„Plus: gutes Platzangebot; einfache Bedienung; gute Serienausstattung; unproblematisches, untersteuerndes Kurvenverhalten; kultivierter Dieselmotor.
Minus: wenig Lenkpräzision; mäßige Bremsleistung bei voller Beladung.“
„Jung, schick, aber etwas zu forsch. Besonders enttäuschend sind das geringe Drehmoment und der recht hohe Verbrauch.“
„Spagat gelungen! Mitsubishi bringt mit dem ASX ein neues Modell auf die Straße, das unterschiedlichste Käuferschichten ansprechen dürfte. Der kompakte SUV punktet vor allem mit seinem schicken Design, Sportlichkeit und viel Flexibilität.“
„Plus: Gutes Platzangebot, einfache Bedienung, gute Serienausstattung, kultivierter Dieselmotor, wahlweise Allradantrieb.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, geringe Lenkpräzision, mäßige Variabilität.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 158 von 200 Punkten
„Plus: sehr niedriger Dieselverbrauch; günstiger Preis; großzügige Garantieleistungen; ordentlicher Federungskomfort.
Minus: kleiner, wenig flexibler Gepäckraum; sehr geringe Anhängelast; kurze Wartungsintervalle; wenig Geländetauglichkeit.“
Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten
„Mitsubishis Neuer ist gut ausgestattet und sehr sparsam. Sein knappes Raumangebot wirft ihn jedoch zurück. Auch die Bremsen sollten stärker zupacken.“
„Am Start gibt es ein kleines Turboloch, ehe der ASX bei 2000 Touren sehr gut zur Sache kommt. 9,7 Sekunden verzeichnet das Datenblatt für den Sprint von null auf hundert. 200 km/h werden in der Spitze erreicht. Die Lenkung liegt gut, bei höheren Geschwindigkeiten vielleicht etwas zu leicht in der Hand. Die sechs Schaltstufen werden auf kurzen Wegen zügig abgearbeitet. Mitunter muss man etwas nachfassen, weil die Schaltgassen doch recht eng ausgelegt sind.“
„... trübt dieses System ein wenig den sonst guten Eindruck des Dieselmotors. Es lässt sich nach dem Ampelstopp einen Tick zu viel Zeit, um den 1,8-Liter wieder zum Leben zu erwecken. Darüber hinaus gönnt sich der kultivierte Vierzylinder des Mitsubishi ASX nur eine kleine Anfahrschwäche, bevor er munter und drehfreudig, aber ohne das Trommelfell zu strapazieren zur Sache geht. ...“
„Der Mitsubishi ASX ist ein sachlicher Pragmatiker, kein Fahrzeug für Enthusiasten. Als 1,6-Liter-Benziner punktet das Kompakt-SUV vor allem mit dem günstigen Basispreis sowie seinem sparsamen Antrieb. Der 117-PS-Motor ist zwar kein Dynamiker, für den herkömmlichen Alltagseinsatz allerdings ausreichend.“
Preis/Leistung: 67 von 150 Punkten
„Mitsubishi hat sich das Erfolgsrezept des Nissan Qashqai genau angesehen - an das ausgewogene Original kommt der ASX aber nicht ganz heran. Sein gelungener Diesel zählt zu den Stärken, die Bremsen dagegen nicht. ...“
Durchschnitt aus 3 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Mitsubishi ASX [10]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
3 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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