Mer­ce­des-​Benz SLS AMG [10] Test

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

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Getestet wurde: SLS AMG GT Coupé Speedshift DCT (435 kW) [10]

„Was nach wenig klingt, macht viel aus. Die deutlich zackigeren Schaltvorgänge steigern im SLS GT ebenso die Fahrfreude wie das konsequenter abgestimmte, aber alltagstauglich gebliebene Fahrwerk. ...“

34 von 50 Punkten

Getestet wurde: SLS AMG Hawk Roadster 7G-Tronic (468 kW) [10] getunt von Hamann

Note:2+

Platz 4 von 9
Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: SLS AMG Hawk Roadster 7G-Tronic (468 kW) [10] getunt von Hamann

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Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

„... Wollen Sie den SLS AMG in dem Sinne bewegen, wie er gebaut ist, müssen Sie auf die Rennstrecke. Anders drohen Frust, gewaltige Strafen oder Ärgeres, denn der Teufel schläft nicht, sobald der rote Knopf gedrückt ist.“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

47 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 2 von 10 Punkten

Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

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Getestet wurde: SLS AMG Jetstream 7G-Tronic (452 kW) [10] getunt von Fab Design

„Zur kühlen Jahreszeit heizt uns FAB Design richtig ein: Am Steuer des überbreiten Rasse-Roadsters verfliegt die Kälte im Nu. Der verschärfte V8-Block löst das Versprechen ein, das die sensationell spektakuläre Außenhülle abgibt. Feuer frei für diese radikal rote Rakete!“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

Der Roadster hat alles, was den Coupé zu einem tollen Wagen gemacht hat, erweitert das Konzept aber noch um die Möglichkeit, ohne Verdeck zu fahren. Die perfekte Mischung aus Macho und Gentleman! - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Platz 9 von 50

„Eine gewisse Grundbeweglichkeit vorausgesetzt, kommt man dank der Flügeltüren ganz leicht rein in den SLS. Und sie sehen auch noch so was von scharf aus!“

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Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

„Plus: Fahrleistungen; Karosseriedesign, Exklusivität; Verarbeitungsqualität, Komfort.
Minus: Aussenabmessungen (Platzbedarf); Verbrauch.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 31/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 95%

Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

„Der SLS AMG Roadster ist ein großartiges Spaßauto, ein ‚Performance Cruiser‘, wenn auch ein Teures. Doch Mercedes bietet einen hohen Gegenwert: Eine umfangreiche Ausstattung, edelste Materialien und perfekte Verarbeitung sind das eine, die lange Motorhaube und der bärenstarke, klanggewaltige V8-Saugmotor das andere. ...“

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Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

„Im SLS Roadster kommen die besten Aspekte des AMG-Boliden erst so richtig zur Geltung. Der abgefahrene Sound macht nicht nur jede Tunneldurchfahrt zum Gänsehaut-Thriller. Und Einbußen beim Handling muss man bei der sehr steifen Karosserie auch nicht in Kauf nehmen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

„Der offene SLS ist ein Gänsehaut-Roadster mit Traum-Sound und gepflegten Manieren zum Preis von drei gut ausgestatteten Mercedes SLK 200.“

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Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

Info:  Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Platz 5 von 5
Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

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Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

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Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

„... Das ideale Spielzimmer für kleine Jungs, die Dampf ablassen wollen. Mit sicherem Tritt und erstaunlich direktem Ruder degradiert der Roadster die extrem steile Serpentinenstrecke kraft seines Drehmoments zur Ebene. In jede enge Haarnadelkurve legt unser Held allerdings auch sein stattliches Gewicht hinein ...“

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Getestet wurde: SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10]

„... Spielerisch und rund lenkt der SLS ein, die Neutralität ist beeindruckend und begründet sich auch durch die Gewichtsbalance ... Wer den offenen Beau hetzt, nimmt auch wahr, dass das Getrag-Doppelkupplungsgetriebe zwar sanft, aber nicht mit vollendeter zügiger Konsequenz die sieben Gänge reinschießt. ...“