![458 Siracusa Spider 4.5 V8 DKG (434 kW) [11] getunt von Mansory](/imgs/webp/p_imgs_160/567374.jpg)
Ferrari 458 Siracusa Spider 4.5 V8 DKG (434 kW) [11] getunt von Mansory
ohne Endnote
„... Den 458 Siracusa zu bewegen ist kinderleicht. Nicht zuletzt dank des zackigen Doppelkupplungsgetriebes, das ohne jegliche spürbare Verzögerung von einem Gang in den anderen feuert. ... Der Deutsch-Italiener lenkt erfreulich zackig ein, erweist sich als extrem spurstabil und reizt mit einem Limit, das in der Regel Lichtjahre über dem des Fahrers liegt. ...“
![SLS AMG Hawk Roadster 7G-Tronic (468 kW) [10] getunt von Hamann](/imgs/webp/p_imgs_160/565866.jpg)
Mercedes-Benz SLS AMG Hawk Roadster 7G-Tronic (468 kW) [10] getunt von Hamann
ohne Endnote
„... Bei Bedarf entfesselt der riesenhafte Motor ein Inferno zügelloser Gewalt. Und verfügt neben der größten Leistung auch über das bärigste Drehmoment. Geballte 680 Newtonmeter bringen selbst Hinterreifen im 345er-Megaformat jederzeit ins Schwitzen. Durch Kurven lässt sich der Prachtkerl bereitwillig prügeln, Spitzkehren sind gegen sein Naturell. ...“
![911 GT Cabriolet PDK (308 kW) [11] getunt von Gemballa](/imgs/webp/p_imgs_160/616546.jpg)
Porsche 911 GT Cabriolet PDK (308 kW) [11] getunt von Gemballa
ohne Endnote
„... Fast intuitiv scheint das perfekt austarierte Sportgerät, allzeit auf der Ideallinie spurend, stets den richtigen Kurs zu halten. ... Federleicht wie ein Blatt im Wind lässt sich der Porsche von der einen zur anderen Kurve treiben - unbeschwert, unbekümmert, unerschütterlich. Nur ein Blick auf den Tacho verrät, wie mühelos man jederzeit unglaublich schnell zu sein vermag. ...“
