Mer­ce­des-​Benz GLA-​Klasse [13] Test

728 von 1000 Punkten; 2-

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: GLA 220 CDI 4Matic 7G-DCT Urban (125 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: GLA 250 4Matic 7G-DCT (155 kW) [13]

„... Freilich drängt sich der von uns getestete 250er-Benziner mit 4MATIC-Allradsystem eher als sportlicher Landstraßenakrobat auf. Das liegt zum einen an den 211 PS, die der Vierzylinder aus nur knapp zwei Litern holt, zum anderen an dem nahezu perfekten Zusammenspiel aus Fahrwerk, Allradsystem und der direkten Lenkung. ...“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: GLA 250 4Matic 7G-DCT (155 kW) [13]

„Kompakt, sportlich und agil. Als Stadt-Allradler mit einem hohen Spaßfaktor ist der GLA mit dem drehfreudigen Vierzylinder-Benziner die perfekte Wahl.“

„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „mangelhaft - ungenügend“ (0,5 von 5 Sternen)

Platz 6 von 7

704 von 1000 Punkten; 3+

Preis/Leistung: 45 von 100 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: GLA 200 CDI 7G-DCT (100 kW) [13]

„Der GLA kann sich in diesem Vergleich nicht gegen seine hauseigenen Konkurrenten durchsetzen. Er bietet nicht mehr Platz als die enge A-Klasse, liegt dazu etwas unruhiger auf der Straße. Und er ist teuer.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: GLA 220 CDI 4Matic 7G-DCT Edition 1 (125 kW) [13]

488 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: GLA 220 CDI 4Matic 7G-DCT Urban (125 kW) [13]

„Der GLA pfeift auf maximalen Nutzwert. Er ist am engsten und auch am unkomfortabelsten. Dafür imponiert er mit viel Ausstattung und Sicherheit. Und dem auffälligsten Design.“

227 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 5 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: GLA 45 AMG 4Matic Speedshift DCT (265 kW) [13]

„Der GLA polarisiert nicht nur wegen seines extrovertierten Designs. Im Alltag nervig, macht er auf der Rennstrecke richtig Spaß. Ein Konzept für Fans.“

42 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: GLA 45 AMG 4Matic Speedshift DCT (265 kW) [13]

„... will als geräumige A-Klasse-Alternative verstanden werden. Und was für eine: Mit seiner kernigen Abstimmung überzeugt der AMG sogar auf der Rennstrecke und bügelt den RS um sieben Punkte. Die Rundenzeiten lassen sich jedoch nicht mit den üblichen Werten vergleichen.“

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: GLA 45 AMG 4Matic Speedshift DCT (265 kW) [13]

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Getestet wurde: GLA 250 4Matic 7G-DCT (155 kW) [13]

„Das Paket aus sportlichem Design, straffem Fahrwerk und kräftigem Motor macht an, fordert im Alltag aber Kompromisse.“

500 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 146 von 200 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: GLA 220 CDI 4Matic 7G-DCT (125 kW) [13]

„Plus: geringer Wertverlust prognostiziert; sehr handlicher Fahreindruck; sehr niedriger Verbrauch; besonders kurze Bremswege.
Minus: jährliche Wartung vorgeschrieben; weniger Platz und Anhängelast; sehr dürftige Bodenfreiheit; teure Vollkaskoeinstufung.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: GLA 250 4Matic 7G-DCT (155 kW) [13]

„Plus: direkte Lenkung, agiles Handling, sicheres Fahrgefühl und kräftiger Motor.
Minus: hoher Preis, mäßiger Federungskomfort, schlechte Übersichtlichkeit, geringes Platzangebot im Fond.“

256 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 66 von 150 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: GLA 200 6-Gang manuell (115 kW) [13]

„... Er punktet mit hoher aktiver und passiver Sicherheit, bei Platzangebot und Fahrkomfort bleiben aber Wünsche offen.“

492 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: GLA 220 CDI 4Matic 7G-DCT (125 kW) [13]

„Letztlich vernachlässigt der flotte GLA die Kerntugenden eines kompakten SUV zu stark. Er federt unharmonisch, bietet wenig Platz und ist teuer - das tolle Handling gleicht das nicht aus.“

256 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 66 von 150 Punkten

Getestet wurde: GLA 200 6-Gang manuell (115 kW) [13]

„Nach Punkten gerechnet schneidet der GLA 200 nicht brillant ab, vor allem wegen des knappen Raumangebots und der hohen Kosten. Zu den Vorzügen des kleinen Mercedes zählen das sichere Fahrverhalten und der kultivierte Antrieb. Deutliche Abzüge gibt es hier nur für das Getriebe.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„Der GLA ist ein sportlich-kompakter Allradler mit hohem Spaßpotenzial, aber ohne ernstzunehmende Geländeeignung. Besonders der starke Benziner überzeugt durch Leistungsentfaltung und hohes Drehmoment.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: GLA 200 CDI 7G-DCT (100 kW) [13]

„Der GLA wird seinen Weg machen. Allerdings hätten ihm die Mercedes-Macher gern mehr Komfort mit in die Wiege legen und dafür auf ein bisschen sportliches Talent verzichten dürfen. Auch bei den Preisen wünschen wir uns deutlich mehr Zurückhaltung.“

466 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 45 von 100 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: GLA 200 CDI 7G-DCT (100 kW) [13]

„Der GLA kann sich nicht durchsetzen. Er hat auch nicht mehr Platz als die enge A-Klasse, liegt etwas unruhiger. Und er ist teurer.“

463 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: GLA 200 6-Gang manuell (115 kW) [13]

„Der GLA hat zwar Schwächen bei Federungskomfort, Raumangebot und den Fahrleistungen, dafür ist er sehr fahraktiv, sparsam und sicher.“