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![GL 420 CDI 4Matic 7G-Tronic (225 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/548403.jpg)
GL 420 CDI 4Matic 7G-Tronic (225 kW) [06]
![GL 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/548397.jpg)
GL 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [06]
![GL 350 CDI 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (195 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/468215.jpg)
GL 350 CDI 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (195 kW) [06]
![GL-Klasse 500 4Matic BlueEfficiency 7G-tronic Plus (300 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/606911.jpg)
GL-Klasse 500 4Matic BlueEfficiency 7G-tronic Plus (300 kW) [06]
![GL 450 4Matic 7G-Tronic (250 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/494174.jpg)
GL 450 4Matic 7G-Tronic (250 kW) [06]
![GL 450 CDI 4Matic 7G-Tronic (225 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/548411.jpg)
GL 450 CDI 4Matic 7G-Tronic (225 kW) [06]
![GL 320 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/548396.jpg)
GL 320 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [06]
GL-Klasse Grand Edition
„... während der Fahrt im GL 350 Bluetec ist von der Harnstofftechnik nichts zu spüren. Die kleine Leistungseinbuße von 13 PS kompensiert der V6 mit höherem Drehmoment, weshalb der 2,5-Tonner nach wie vor kraftvoll und faszinierend leise loslegt. ...“
„Den sehr guten Onroad- und Karosserieeigenschaften stehen nur durchschnittliche Offroadleistungen gegenüber.“
„Ein SUV der Spitzenklasse mit tollen Fahreigenschaften, erstaunliche Wendigkeit und Nehmerqualitäten im Gelände.“
„Aufgrund seiner geringen Präsenz wird der mächtige Mercedes GL, der echte Langzeitqualitäten mitbringt, kaum vom Gebrauchtmarkt registriert. Das macht ihn günstig. Auch der Unterhalt ist überschaubar - sofern der V6-Diesel ... drin ist, der völlig ausreichende Fahrleistungen ermöglicht. Schmerzhaft sind allenfalls die Versicherungsprämien ...“
„Der GL zählt zu den Luxuslinern unter den großen Offroadern. An Bord ist Platz für sieben Personen, die dank Luftfederung sehr komfortabel unterwegs sind. In engen Parkhäusern erfordert der mächtige GL beim Rangieren jedoch ein gutes Auge.“
„Er ist groß, unvernünftig und er macht Spaß. Ja, der GL verbrauchte im Schnitt während des Dauertests 13,8 Liter Diesel. Dafür zog er selbst 3,5 Tonnen schwere Anhänger souverän über die Kasseler Berge, marschierte unbeeindruckt durch Schnee und Gelände. ... Erst bei voller Beladung und schneller Fahrt wirkte das Fahrverhalten schwammig. ...“
„Auch wenn manche in Deutschland große Autos nicht mögen: Zum Anhängerziehen gibt es nichts Besseres. Der Mercedes GL ist ein echter Traumschlepper - geräumig, komfortabel, und schier erbarmungslos zugstark. Der dicke Kraftprotz will allerdings auch reichlicher gefüttert werden als ein schlankes Kompakt-SUV.“
„Mit dem innovativen Allradantrieb 4MATIC, der serienmäßigen Luftfederung AIRMATIC, der zielgenauen Direktlenkung und dem ebenfalls serienmäßigen Adaptiven Dämpfungs-System ADS bietet der stattliche GL ein beeindruckendes Handling und garantiert exzellenten Fahrkomfort bei hervorragender aktiver Sicherheit. Macht der GL schon auf der Straße eine hervorragende Figur, so kann er auch als echter Offroader abseits befestigter Wege überzeugen. ...“
„Der mächtige GL ist ein Luxusliner für sieben Personen und bietet dank serienmäßiger Luftfederung einen sehr guten Komfort. Allerdings ist er durch die üppigen Abmessungen in Städten und Parkhäusern ziemlich unhandlich.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Konnte der ML 270 CDI der ersten Generation - bei uns im Jahr 2001/2002 im Dauertest - qualitativ noch nicht überzeugen, so können wir diesem GL bescheinigen, dass er Mercedes-Produktversprechen wie Solidität und Zuverlässigkeit tatsächlich einlöst.“
„Plus: sehr gute Platzverhältnisse; sehr großer Kofferraum; akzeptable Übersichtlichkeit; guter Federungskomfort; sehr gute Klimatisierung; geringe Fahrgeräusche ...
Minus: ... hohe Unterhaltskosten.“
„... Hier spüren wir auch die Geländefähigkeiten des Allrad-SUVs, befahren eine Strecke, die sonst Pick-ups vorbehalten ist, die noch einen halben Meter höher liegen als wir. Bei Geschwindigkeiten über 90 km/h wird der Wagen aus dem Normalniveau um 1,5 Zentimeter abgesenkt. Dies kommt auch dem Kurvenverhalten zugute: Der Dicke wankt weniger als erwartet - aber er wankt. Wir sind hier wirklich nicht mit einem Wagen unterwegs, der irgendwie sportlich sein will.“
„Die Benz-Burg GL ist aus dem Vollen geschnitzt. Massiv, schwer, solide. Den Dauertest überstand er mit einer Ausnahme praktisch ohne Beanstandung. Technik, Motor und Komfort sind über jeden Zweifel erhaben. Mit der sozialen Akzeptanz sieht das schon anders aus. Ganz klar: Dieser Riese mit Stern ist ein Relikt aus der Urzeit. ...“
„... Bei hohem Autobahntempo entpuppt sich der Mercedes als das leiseste Auto, wie er überhaupt den geschliffensten Eindruck macht. Wenn die serienmäßig verstellbaren Dämpfer auf Komfort programmiert sind, schluckt der GL üble Pisten sanft wiegend, aber niemals zu weich ...“
„Die großen Stärken des 5,10 Meter langen Mercedes GL 350 Bluetec sind nicht sein verbesserter Verbrauch, sondern der gigantische Innenraum und die gute Geländegängigkeit. ...“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Mercedes-Benz GL-Klasse [06]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
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| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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![GL-Klasse [06]](/imgs/p_imgs_50/548390.jpg)
