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- Erschienen: 10.06.2009 | Ausgabe: 24/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Mazdas 160-PS-Reihenvierzylinder ist längs und weit hinten im Bug eingebaut. Das sorgt für neutrales Handling. Könner schaffen dank serienmäßiger Differenzial-Sperre sogar saubere Drifts.“