Mazda MX-​5 [05] Test

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell (118 kW) [05]

„Mazdas 160-PS-Reihenvierzylinder ist längs und weit hinten im Bug eingebaut. Das sorgt für neutrales Handling. Könner schaffen dank serienmäßiger Differenzial-Sperre sogar saubere Drifts.“

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6 Produkte im Test
Getestet wurde: MX-5 Roadster [05]

„... Der Motorsound wirkt, obwohl deutlich leiser als zuvor, kerniger und sportlicher, und erstmals ist der MX-5 sogar mit Automatikgetriebe erhältlich.“

29 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell (118 kW) [05]

„... Gäbe man dem Fahrwerk noch etwas mehr sportliche Schliff - die Performance im Slalom wäre sicher besser gewesen. ...“

160 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 174 von 300 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-Gang manuell Center-Line (93 kW) [05]

„... Mit weniger Speck auf den Rippen gibt er sich als der sportlichere von beiden, wie die besseren Fahrleistungen beweisen. ...“

332 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell Sports-Line (118 kW) [05]

„Mazdas Klassiker ist eine offene Spaßmaschine der puren Sorte. Das Fahrvergnügen liegt fast auf Porsche-Niveau und ist schon ab 25000 Euro zu haben. Längsmotor, neutrale Achslastverteilung und gesperrter Heckantrieb sorgen für extrem neutrales Eigenlenkverhalten.“

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Getestet wurde: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-Gang manuell (93 kW) [05]

„Plus: sehr agiles Handling; knackige Schaltung; gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Minus: knapper Gepäckraum; wenig Ablagen; kleiner Tank (50 Liter).“

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Getestet wurde: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell Sports-Line (118 kW) [05]

„Der MX-5 ist ein Klassiker made in Japan. Der neue Jahrgang ist zehn Prozent billiger geworden und ein Synonym für Fahrspaß.“

4,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-Gang manuell (118 kW) [05]

„... Die Optik-Kur hat dem MX-5 gut getan und der 2,0-Liter-Benziner ist in Kombination mit der Sechsgang-Handschaltung und Stoffdach eine bessere Empfehlung als noch beim alten Modell. Die neu angebotene Automatik macht das Hardtop-Coupé zu einem komfortablen Fahrzeug.“

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Getestet wurde: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell Sports-Line (118 kW) [05]

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell (118 kW) [05]

„... Der 160 PS starke Zweiliter, der jetzt bis 7500/min quirlt, fordert die Elektronik häufiger heraus, weil er den kleinen Roadster schneller antreibt, als für den Fahrspaß nötig wäre. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-Gang manuell (93 kW) [05]

„... Die 126 PS des Einstiegsmodells, das flockig bis 6500 Touren dreht, genügen sogar für kleine Driftereien völlig. Die lässt das ESP dem Hecktriebler durchgehen, weil er sich dabei selten so übermütig aufführt, dass das Fahrwerk nicht mehr alleine zurechtkommt. ...“

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„Kauf-Tipp“

35 Produkte im Test

„Plus: Agiles Fahrverhalten, ausgeprägte Handlichkeit, verwindungssteife Karosserie, leicht zu bedienendes Stoffverdeck.
Minus: Sehr kleiner Kofferraum, hoher Innengeräuschpegel, unkomfortable Federung.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 7/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Note:2+

Getestet wurde: 23R Roadster 2x0.65 Wankel (170 kW) [05] getunt von Hansa

„Der Hansa 23R ist ein Spaßroadster allererster Güte: hart, ehrlich und extrem agil. Sein Wankelmotor begeistert mit bissiger Gasannahme und schier endloser Drehfreude. Im Grenzbereich ist allerdings eine kundige Hand gefragt.“

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„... Der preiswerte Hecktriebler bietet ein unverfälschtes Fahrerlebnis, ohne auf ein Mindestmaß an Komfort und eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung zu verzichten. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

2 von 5 Punkten

8 Produkte im Test
Getestet wurde: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell (118 kW) [05]

„Der Geburtshelfer des Roadsterbooms ist nach wie vor ein Spaßauto zum bezahlbaren Preis mit hohem Alltagsnutzen. In Sachen Sportlichkeit muss sich der MX-5 jedoch seinem größeren Wankelbruder geschlagen geben.“

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„Plus: solide Verarbeitung; authentisches Frischlufterlebnis; guter Federungskomfort; bequeme Sportsitze; einfache Verdeckbetätigung ...
Minus: kleiner Kofferraum; wenig Ablagen im Innenraum; hoher Innengeräuschpegel ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Note:2,7

Getestet wurde: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-Gang manuell Energy (93 kW) [05]

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-Gang manuell (118 kW) [05]

„Der MX-5 macht Auto fahren zum Fest für die Sinne.“

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Getestet wurde: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell (118 kW) [05]

„Plus: Hoher Spaßfaktor auf Landstraßen; Motorleistung passt gut zum Auto; Einfache Verdeckbedienung ohne Abdeckung ...
Minus: Sehr empfindlich auf Spurrillen und Querfugen; Schlechte Traktion bei Nässe ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 6/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.