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Offenes Duell der Handling-Könige: Wer macht mehr Spaß - der Lotus-Erbe MX-5 oder Minis neues Cabrio mit Turbomotor?

Was wurde getestet?

Im Test waren zwei Autos mit den Bewertungen 330 und 332 von jeweils 500 möglichen Punkten. Bewertungskriterien waren unter anderem Karosserie (Platzangebot, Kofferraum, Zuladung ...), Antrieb (Beschleunigung, Elastizität, Laufkultur ...) und Komfort (Federung, Sitze/Einstieg, Innengeräusch ...).

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    MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell Sports-Line (118 kW) [05]

    Mazda MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-Gang manuell Sports-Line (118 kW) [05]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,6

    332 von 500 Punkten – Preis-Leistungs-Sieger

    Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten

    „Mazdas Klassiker ist eine offene Spaßmaschine der puren Sorte. Das Fahrvergnügen liegt fast auf Porsche-Niveau und ist schon ab 25000 Euro zu haben. Längsmotor, neutrale Achslastverteilung und gesperrter Heckantrieb sorgen für extrem neutrales Eigenlenkverhalten.“

  • 2
    Cooper S Cabrio 6-Gang manuell (128 kW) [06]

    MINI Cooper S Cabrio 6-Gang manuell (128 kW) [06]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,4

    330 von 500 Punkten

    Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten

    „Nicht schlecht, aber zu einem richtigen Sportwagen fehlt dem Mini Cabrio die flache, gestreckte Form. Gegenüber dem Kompressor-Vorgänger gewinnt es durch den Turbomotor deutlich an Fahrspaß. Größeres Platzangebot macht ihn zum besseren Alrounder.“

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