KTM Sport­car X-​Bow [08] Test

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: X-Bow Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: X-Bow R 2.0 TFSI 6-Gang manuell (220 kW) [08]

„Plus: Exzellente Fahrleistungen, agiles Handling, gute Sitzposition, geringes Gewicht, durchzugsstarker Turbomotor, präzises Schaltgetriebe.
Minus: Mangelhafte Sicherheitsausstattung.“

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Getestet wurde: X-Bow R 2.0 TFSI 6-Gang manuell (220 kW) [08]

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12 Produkte im Test
Getestet wurde: X-Bow Gendarmerie 2.0 TFSI 6-Gang manuell (246 kW) [08] getunt von Sperrer Motorsports

„... Grundsätzlich vermittelt der X-Bow sehr lange ein gutes Sicherheitsgefühl. Wenn das Limit überschritten wird, hat man aber meist keine Chance mehr, da man dann schon sehr, also wirklich sehr schnell unterwegs ist. ...“

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Getestet wurde: X-Bow Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (212 kW) [08] getunt von Pfenninger

„Wo der X-Bow auftaucht, sorgt er für Begeisterungsstürme. Beim Fahren lässt der Hardcore-Sportler die Herzen der Motorsportfans höher schlagen - erst recht mit implantiertem Tuning-Kit. Nur das in der Schweiz obligatorische Hans-System ist gewöhnungsbedürftig.“

63 von 80 Punkten

Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

5 von 5 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X-Bow Clubsport 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„Kaum ein Hersteller schafft es, ein so exaktes Lenkgefühl hinzubekommen wie KTM beim Clubsport. Dieser X-Bow ist konsequent auf Racing getrimmt und meistert diese Disziplin sehr gut - vor allem authentisch.“

4 von 5 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X-Bow Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„Schon der Einstiegs-X-Bow ist vielen zu extrem, doch wer sich traut, erlebt bereits hier sein Fahrspaß-Halleluja. Der X-Bow hat unglaublich ausgeprägte Talente, doch der Clubsport bietet noch mehr Fahrspaß-Finesse.“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

57 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten

Getestet wurde: X-Bow (234 kW) [08] getunt von MTM

„... Allein die Differenz zwischen Serie und Tuning beim Sprint auf 200 km/h (fast sieben Sekunden!) zeugt von der hohen Entwicklungsreife des frivol zwitschernden und zischenden Testobjekts. Von den überragenden Elastizitätswerten ganz zu schweigen ...“

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Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„... Für den Tiefschneetanz hat Audi-Tuner MTM die Bodenfreiheit erhöht. So lässt sich der X-Bow nicht einmal von Buckelpisten aushebeln und driftet euphorisch über die Piste, bis selbst aus den Geraden endlose Wechselschwünge werden. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„... Beschleunigen, Bremsen, Kurven fahren, Kurven spüren - alles geht, wie man es denkt. Man spürt jede Aktion des Fahrwerks und kann gedankenschnell reagieren - und der X-Bow macht auch das, was man will - wenn man es denn kann. ...“

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Preis/Leistung: 60%

Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„Plus: brachiale Beschleunigung, tierischer Durchzug, Renn-taugliches Handling, moderater Verbrauch.
Minus: hoher Grundpreis, teure Extras, null Alltagstauglichkeit, kein Wetterschutz.“

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12 Produkte im Test
Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„Weniger ist mehr: Purer Fahrspaß dank Sportfahrwerk und Leichtbau - der KTM X-Bow fühlt sich vor allem auf der Rennstrecke wohl.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„... Spaß ist ganz sicher nicht das Problem des KTM X-BOW. Doch reicht seine Motorleistung nicht aus, um am Porsche Turbo auf der Nordschleife dranzubleiben. Doch das Fahrwerk des Österreichers bietet noch viel Raum für Feinabstimmung und Mehrleistung.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 1/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: X-Bow GT4 Race (177 kW) [08]

„Die GT4-Version des X-BOW überzeugt mit Fahrleistungen, die GT-Rennwagen mit rund 500 PS in nichts nachstehen. ...“

49 von 60 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„... eine echte Alternative zum Zweirad, ein Fall für die sportliche Hardcore-Fraktion, die die höhere Instabilität einspuriger Fahrzeuge gegen die sicher-satte Straßenlage eines Autos eintauschen möchte ...“

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Platz 2 von 3
Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„Mit dem X-Bow etabliert sich KTM auf Anhieb an der Spitze der extremen Spaßautos. Top-Verarbeitung, tolles Fahrwerk und als Extra eine abgefahrene Optik. Kritikpunkte: hoher Preis“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Note:2+

7 Produkte im Test
Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„Bravo, KTM! Der X-Bow bietet eine neue Fahrspaß-Dimension. Eine, die sich aus viel Leistung und wenig Gewicht zu ungefiltertem Vortrieb vereint.“

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Getestet wurde: X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

„... schlechte Fahrbahnoberflächen oder unbefestigte Bankette können den Steirer ... nicht wirklich erschüttern. Auch der Sitzkomfort fällt insgesamt besser aus, als die spärliche Polsterung der Sitznischen auf den ersten Blick vermuten lässt. ...“