Ducati Scrambler Test

33 Tests

Naked Bike
ABS

Befriedigend

3,0

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 13.04.2017 | Ausgabe: 5/2017
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Scrambler Icon ABS (54 kW) (Modell 2017)
- Erschienen: 15.02.2017 | Ausgabe: 3/2017
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Getestet wurde: Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)
„... Diese Desert Sled ist anders als die Retro-Scrambler der Mitbewerber. Ihre Kombination aus guten Strassen- und ernstzunehmenden Geländeeigenschaften ist neu für ein Motorrad dieses Genres. Mit ihr kann man wirklich über Pisten jagen. Und aufgepeppt mit Reisezubehör, hätte sie sogar das Zeug zum stylischen Weltenbummler.“
- Erschienen: 03.02.2017 | Ausgabe: 4/2017
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Getestet wurde: Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)
„... Die Desert Sled ist ein wichtiges Motorrad für Ducati und ein witziges für ihren Besitzer. Schön und stilvoll, vermittelt dieses Motorrad selbst Piloten mit wenig Offroad-Ambitionen viel Vertrauen. ...“
- Erschienen: 04.05.2015 | Ausgabe: 5/2015
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Getestet wurde: Scrambler Icon ABS (55 kW) [Modell 2015]
- Erschienen: 13.10.2017 | Ausgabe: 6/2017
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)
„Plus: Ausgereifter V-Twin mit Leistung; Überzeugendes Fahrwerk; Gelungenes Retro-Design.
Minus: Sitzhöhe.“
- Erschienen: 06.10.2017 | Ausgabe: 11/2017
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)
- Erschienen: 10.03.2017 | Ausgabe: 4/2017
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Scrambler Icon ABS (54 kW) (Modell 2017)

„... Dieses kompakte und agile Motorrad ruft förmlich zum gemeinsamen Pferdestehlen auf und drückt ... nicht allzu sehr aufs Portemonnaie. Mit den kompakten Abmessungen und der im Vergleich geringen Motorleistung bei deutlich kleinerem Hubraum dürfte dieser Duc der Weg in manches Fahrerherz allerdings verwehrt bleiben beziehungsweise dort lediglich den Status eines Zweitmotorrads erlangen. ...“
- Erschienen: 10.02.2017 | Ausgabe: 2/2017
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Getestet wurde: Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)

Info: Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe 6/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 09.02.2017 | Ausgabe: 3/2017
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Getestet wurde: Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)
„... Ducati nennt die Desert Sled ‚Soft-Offroader‘, bis hin zu echten Sprüngen macht das wunderhübsche Retro-Bike wirklich alles mit – kein Neo-Klassiker ist annähernd so matschtauglich. ... Wer keine Sportenduro erwartet und die Reifen nicht zuschlammt, kann mit der Desert Sled tatsächlich richtig Tempo machen. ...“
- Erschienen: 08.02.2017 | Ausgabe: 3/2017
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Getestet wurde: Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)
- Erschienen: 22.01.2017
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Getestet wurde: Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)
- Erschienen: 13.10.2016 | Ausgabe: 11/2016
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Scrambler Icon ABS (55 kW) [Modell 2016]
- Erschienen: 19.08.2016 | Ausgabe: 18/2016
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Scrambler Sixty2 ABS (30 kW) [Modell 2016]
„... Die Ducati Scambler Sixty2 eignet sich vor allem für echte Einsteiger, sie fühlt sich leicht an, ist wendig und überfordert nie. Allerdings ist im Drehzahlkeller der 400er nichts los ...“
- Erschienen: 06.07.2016 | Ausgabe: 8/2016
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Scrambler Sixty2 ABS (30 kW) [Modell 2016]

„... Quirlig jubelt der Sixty2-Treibsatz bis hinauf zum Drehzahlzenit bei 10.000/min. Ein geschmeidiger Sportmotor, der offenbar allein aufgrund der schmalen Kubatur keine Probleme mit harter Gasannahme oder Ruckelei im Antriebsstrang offenbart. Ab 110/120 km/h begleitet ein rhythmisches Heulen aus dem Primärtrieb den Fahrer, und oben heraus kribbelt's spürbar, aber nicht nervend in den Lenkerenden. ...“
- Erschienen: 19.02.2016 | Ausgabe: 5/2016
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Getestet wurde: Scrambler Sixty2 ABS (30 kW) [Modell 2016]
„... Mit klarem Fokus auf Komfort überzeugt das Fahrwerk mit neutralem Einlenkverhalten und leichtfüßigem Handling. Zu keinem Zeitpunkt hat der Fahrer das Gefühl, das Motorrad überfordere ihn. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 18/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Kundenmeinungen

Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in 1 Quelle

1 Meinung bei Testberichte.de lesen

von Kohl
Preis Leistung passt nicht
- Nachteile: durchschnittliche Motorleistung, etwas geringer Tankinhalt
- Geeignet für: Stadtverkehr, gemütliche Landstraßenfahrten, kleine Leute
Magere Ausstattung, keine Ganganzeige, keine Tankuhr, nur ein Zentralinstrument für Tacho und DZM. Eingeschränkte Soziustauglichkeit, unbequeme Sitzbank, unkultivierter und rauher Motor, ist wohl Euro 4 geschuldet. Hohe Wartungskosten. KD mit Ventile einstellen kostet zwischen 700-800 Euro und das alle 12Tkm.
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