MOTOR­RAD prüft Motor­rä­der (6/2011): „Air-​Gefühl“

MOTORRAD - Heft 14/2011

Inhalt

Nur wenige Motoren können auf eine so lange Ahnenreihe zurückblicken wie die luftgekühlten Twins von BMW, Ducati und Moto Guzzi. Mit viel Drehmoment und puristischer Technik sind sie ideale Antriebe für die nackte Lust am Fahren.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich drei Motorräder. Als Bewertungskriterien dienten Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit und Kosten.

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  • 1
    R 1200 R Classic ABS (81 kW) [11]

    BMW Motorrad R 1200 R Classic ABS (81 kW) [11]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 1170 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    696 von 1000 Punkten – Sieger Motor, Sieger Fahrwerk, Sieger Alltag, Sieger Sicherheit, Sieger Preis-Leistung

    Preis/Leistung: 2,2

    „Da ist den Münchnern wirklich ein großer Wurf gelungen. Klasse Fahrwerk, der Boxer auf dem Höhepunkt seiner Karriere. Und komfortabel ist die R sowieso.“

  • 2
    Monster 1100 Evo ABS (74 kW) [11]

    Ducati Monster 1100 Evo ABS (74 kW) [11]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 1079 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    615 von 1000 Punkten – Sieger Kosten

    Preis/Leistung: 2,5

    „Keine Chance für Langeweile. Der Evo-Twin hat Temperament, Klang und Seele. Und er steckt in einem wendigen Fahrwerk, das dynamischen Naturen entgegenkommt.“

  • 3
    Griso 8V (81 kW) [11]

    Moto Guzzi Griso 8V (81 kW) [11]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 1151 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    578 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 3,5

    „Gut gemacht, Guzzi. Der durchzugsstarke 8-Ventiler begeistert. Und mit ABS und etwas Feinarbeit an Federbein und Verbrauch säße sie der italienischen Konkurrenz direkt im Nacken.“

    • Tests

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