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Globebus T 6 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW)
Globebus I 6 150 Multijet 6-Gang manuell (110 kW)
Globebus I 4
Globebus I 11 150 Multijet 6-Gang manuell (109 kW)
Globebus I 8 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW)
Globebus I 2 115 Multijet 5-Gang manuell (85 kW)
Globebus T4 2.0 JTDM 115 5-Gang manuell (85 kW)
Globebus T 1 2.0 Multijet 115 5-Gang manuell (85 kW)
Globebus T 4 3.0 JTDM 6-Gang sequenziell (130 kW)
Globebus T 4
Globebus I 4 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW)
Globebus I 1 (96 kW)
Globebus I 5 (74 kW)
Globebus T 1
„Plus: für einen Integrierten sehr günstig; große und gut eingeteilte Stauräume; als 3,5-Tonner in der Praxis nutzbar ...
Minus: etwas klein geratene Sitzgruppe; kein echtes Zwei-Meter-Bett an Bord ...“
„... ist der neue Dethleffs Globebus immer noch günstig ... Erfreulich ist die gute Verarbeitung. Eine bessere Fahrbewertung verhindern der mäßige Federungskomfort und die Nebengeräuschkulisse. ...“
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten
„Gut gemacht: Dethleffs macht aus dem Globebus ein rundum besseres Reisemobil. Er sieht besser aus, bietet mehr Platz und Ausstattung als zuvor und geizt nicht mit nützlichen Details, die den mobilen Alltag der Bordcrew angenehmer gestalten. Das beschert dem neuen Globebus schon in der Basisversion ein ausgewogenes Preis-Leistungsverhältnis. ...“
„... Auch für die große Fahrt ist der Globebus gerüstet, bietet Schrankraum beinahe im Überfluss und einen ausreichend großen Toilettenraum mit abtrennbarer Dusche. ... Mit der serienmäßigen Vier-Personen-Zulassung in der 3,5 t-Klasse und einem Einstandspreis unter 50.000,- Euro ist der Globebus I 5 ein interessantes Angebot.“
„Plus: Gemütliche Sitzgruppe mit L-Sitzbank und Panoramafenstern für viel Tageslicht, bequeme Einzelbetten ...
Minus: Tisch in Sitzgruppe nicht abbaubar, mäßige Einbindung des Beifahrersitzes ...“
„... Die Betten sind überdurchschnittlich groß, in der Sitzgruppe finden sogar fünf Personen Platz. Lediglich in der Ecke zwischen Bad, Heckbett und Küche könnte der Globebus etwas mehr Platz vertragen. Hier wird es schnell eng ... Wünschenswert wäre auch ein größerer Kühlschrank sowie mehr Stauraum im Bad: Zu viert stößt das Platzangebot an diesen Stellen an seine Grenzen.“
„Plus: Angenehmes Raumgefühl im Wohnbereich; Gute Übersicht beim Fahren; Geräumige Duschkabine; Genügend Staumöglichkeit.
Minus: Kurz geratene Betten, wenig Stehhöhe im Sanitärraum; Keine Küchenarbeitsfläche; Magere Serienausstattung; Aufbauboden aus Holz.“
„Plus: GfK-Dach serienmäßig, schmaler Aufbau, starke Heizung, viel Zuladung, günstiger Preis, ESP Serie, zwei Grundrisse unter sechs Meter zur Auswahl.
Minus: Hubbett und Fahrertür optional, kleinerer Kühlschrank, EPS-Isolierung, Holzboden, keine Garage.“
„Plus: GfK-Dach serienmäßig, schmaler Aufbau, kurzer Radstand, tiefer Betteinstieg, starke Heizung serienmäßig, günstiger Preis, relativ viele Grundrissvarianten, eigenständiges Frontdesign serienmäßig.
Minus: Holzunterboden, EPS-Isolierung, keine Garage.“
„Das schwerste Sonderausstattungspaket steckte im Dethleffs-Testwagen - auch weil die Serienausstattung am dürftigsten ist. Ohne alles bietet er die meiste Zuladung dieser fünf.“
„Der Globebus bietet das beste Raumgefühl und das größte Sitzplatzangebot. Die Heckbetten sind ein Fall für echte Lang-Schläfer. Der Preis dafür: die kleine Küche. Nachteilig auf den Komfort wirken sich die geringe Stehhöhe und der unbequeme Kleiderschrankzugriff aus.“
„Die direkte Sicht in Augenhöhe durch die Fahrerhausscheiben ist nur wenig gestört. Direkt vors Fahrzeug, an Ampeln oder bei Wischerbetrieb sieht es deutlich schlechter aus. Größtes Manko: die schmalen Spiegel ohne Weitwinkelteil.“
„Außer beim Wischermotor ist der Motorraum nicht verbaut und lässt auch durch die dünne Dämmung viel Platz zum Arbeiten. Für kleine Wartungen ist trotz der kleinen Öffnung alles gut erreichbar, nur bei größeren Reparaturen wird es schwierig.“
„Bei beschränktem Budget ist der Globebus I die Chance, einen schlanken Integrierten zu fahren. Viele Zusatzkosten für klassenübliche Ausstattung wie Hubbett, Heckgarage oder 130-PS-Motor treiben den konkurrenzlos niedrigen Grundpreis aber schnell in die Höhe.“
„... Lenken, Gas geben, genießen - Freizeit soll in diesem Dethleffs keine Arbeit sein. Eine Schar elektronischer Helferlein assistiert beim Fensteröffnen, Tempohalten, Verbrauchüberwachen und nicht zuletzt bei der Brems- und Fahrsicherheit. ...“
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
So wählen wir die Produkte aus
Gut
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Gut
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Gut
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Gut
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Gut
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Gut
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Befriedigend
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