BMW X1 [15] Test

Name: X1 [15]
Brand: BMW
Rating: 68 (47 reviews)

47 Tests

Allradantrieb
Frontantrieb

Befriedigend

2,6

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 01.03.2018 | Ausgabe: 6/2018
- Details zum Test
418 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 2 von 4
Getestet wurde: X1 25i (170 kW) [15]
„Dass ein BMW beim Handling zurückliegt, passiert eher nie. Hier schon. Aber keiner hat mehr Raum und Variabilität. So jung, wie er ist, sollte er mehr Assistenz anbieten.“
- Erschienen: 08.08.2017 | Ausgabe: 4/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X1 20d (140 kW) [15]
„Plus: Hohe Fahrdynamik; Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; Niedriger Verbrauch.
Minus: Empfindliche Lederausstattung.“
- Erschienen: 21.08.2015 | Ausgabe: 9/2015
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: X1 xDrive25i Steptronic (170 kW) [15]

„... Er hängt sensationell am Gas und leistet sich keine Durchzugsschwäche. Zum guten Ansprechverhalten trägt auch die neu entwickelte 8-Stufen-Steptronic bei, die so präzise arbeitet, dass die Finger nur selten zu den Schaltwippen zucken. Lenkung und Fahrwerk fallen für SUV-Verhältnisse ebenfalls sportlich aus. Federungskomfort vermisst man beim adaptiven Fahrwerk selbst im Sportmodus nicht. ...“
- Erschienen: 11.08.2015 | Ausgabe: 9/2015
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: X1 xDrive25i Steptronic (170 kW) [15]

„... Der schnelle xDrive-Allrad kompensiert die Frontlastigkeit so gut wie kein anderes variables Allradsystem und unterbindet Antriebseinflüsse am Lenkrad beinahe vollständig. Auf unserer ersten Fahrt ... erlaubt sich der X1 ... weder Unter- noch Übersteuern, folgt brav der ihm vorgegebenen Spur. Das 231 PS starke Twin-Power-Turbo-Aggregat packt schon bei minimalen 1250 Touren mit der Kraft von 350 Nm zu ...“
- Erschienen: 04.04.2018 | Ausgabe: 9/2018
- Details zum Test
241 von 450 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: X1 25i (170 kW) [15]

„... Kraft und Leistung setzt der X1 in die zweitbesten Fahrleistungen um, auch wegen der Achtstufenautomatik, der eifrigen. ... Seine Lenkung spricht spitz, ja übersensibel an, hat viel Präzision, aber nie die Ruhe weg. So zuckt der BMW Spurrillen hinterher, braucht ständig Lenkkorrekturen. ... Selbst in der Comfort-Stufe der Verstelldämpfer rumpelt der X1 herb über Unebenheiten. ...“
- Erschienen: 09.03.2018 | Ausgabe: 10/2018
- Details zum Test
526 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X1 20d (140 kW) [15]

„... Kompakt sind nur die Maße. Der Rest schlittert ganz stark in Richtung Oberklasse. 190 PS stemmt der Vierzylinder ... acht Gänge verteilen die Kraft über den vollelektronischen Allrad-Antrieb XDrive ... Das insgesamt meiste steckt jedoch im BMW. Der X1 kann reisen und rasen, schleppt Gepäck und ist nicht einmal teurer. ... Geräumig, starker Motor, agil genug für diese Liga - also Erster!“
- Erschienen: 08.12.2017 | Ausgabe: 1/2018
- Details zum Test
533 von 800 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: X1 20i (141 kW) [15]
„Plus: temperamentvoller Motor, bester bei den Fahrleistungen, agiles Handling, Wartung nur alle zwei Jahre, gute Verarbeitung, niedrigster Testverbrauch.
Minus: hoher Grundpreis, vergleichsweise magere Serienausstattung, teure Aufpreisextras, relativ teure Versicherungseinstufung, besonders dürftige Wattiefe.“
- Erschienen: 01.12.2017 | Ausgabe: 48/2017
- Details zum Test
„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X1 20d (140 kW) [15]
- Erschienen: 27.10.2017 | Ausgabe: 43/2017
- Details zum Test
531 von 750 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: X1 20i (141 kW) [15]
„Plus: Motor hängt gut am Gas - und schluckt nur 8,0 Liter. Top Automatik, agiles Fahrwerk, gute Qualität.
Minus: nur mäßiges Platzangebot im Fond, hoher Einstandspreis, laaange Aufpreisliste.“
- Erschienen: 20.09.2017 | Ausgabe: 21/2017
- Details zum Test
265 von 450 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 18d (110 kW) (2015)

„... Auf kurvigen Landstraßen will er es schon wissen, lenkt direkt ein, zeigt nur wenig Seitenneigung, beginnt dann aber bald zu untersteuern. Die Fahrsicherheit sortiert der X1 jedoch auf einem hohen Niveau ein, ganz gleich bei welchem Tempo. Sein Fahrwerk bietet viele Reserven, die oft im Verborgenem bleiben, da die elektronische Stabilitätskontrolle zuvor mit sensiblen Regelimpulsen eingreift. ...“
- Erschienen: 01.09.2017 | Ausgabe: 10/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: X1 20d (140 kW) [15]
„Plus: sicheres, präzises Fahrverhalten; klassenbeste Fahrleistungen mit Anhänger; hinreichend sicheres Anfahren auch an steilen Anstiegen.
Minus: unschöner Vorderradschlupf beim Anfahren; keine klappbare, nur abnehmbare Anhängerkupplung; eingeschränkte Eco-Programmfunktion mit Anhänger.“
- Erschienen: 09.08.2017 | Ausgabe: 18/2017
- Details zum Test
241 von 450 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 20i (141 kW) [15]

„... Im X1 20i ... arbeiten sich leichte Antriebseinflüsse in die Lenkung durch, sobald man die 280 Nm abruft. Auf schlechten Straßen gibt die Lenkung Stöße weiter, die naturgemäß so auch im Chassis landen. Obwohl der BMW über verstellbare Stoßdämpfer verfügt, bleibt der Aufbau kaum ruhig. Von seiner hohen Sitzposition aus registriert der X1-Fahrer deutliche Karosseriebewegungen. ...“
- Erschienen: 22.06.2017 | Ausgabe: 14/2017
- Details zum Test
401 von 650 Punkten

Platz 4 von 10
Getestet wurde: X1 18i (100 kW) [15]
„Viele Punkte in der Eigenschaftswertung, wenige bei den Kosten – der X1 ist teuer und ab Werk nur recht mager ausgestattet.“
- Erschienen: 11.05.2017 | Ausgabe: 11/2017
- Details zum Test
424 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X1 20i (141 kW) [15]
„Nutzwertig bis ins Detail: Viel Platz, Van-artige Variabilität und hohe Sitzposition machen den X1 zum praktischen SUV. Schwächen zeigt er bei Federung und Agilität.“
- Erschienen: 27.04.2017 | Ausgabe: 10/2017
- Details zum Test
424 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 18d (110 kW) (2015)
„Ob er nun noch ein BMW ist oder nicht: Der X1 bietet viel Platz, ist funktional, fahrsicher und vernetzt. Aber markentypisch agil? Nur subjektiv. Dazu teuer und karg ausgestattet.“

Datenblatt

Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
Schadstoffklasse	Euro 6
Karosserie	Kombi
Modelljahr	2015
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

Weiterführende Informationen zum Thema BMW X1 [15] können Sie direkt beim Hersteller unter bmw.de finden.

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Im Test der Fach­ma­ga­zine

418 von 650 Punkten

ohne Endnote

ohne Endnote

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241 von 450 Punkten

526 von 750 Punkten

533 von 800 Punkten

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

531 von 750 Punkten

265 von 450 Punkten

ohne Endnote

241 von 450 Punkten

401 von 650 Punkten

424 von 650 Punkten

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