BMW i3 [13] Test

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85% (8,5 von 10 Punkten)

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Der nachhaltige Ansatz, die Dynamik und der kleine Wendekreis des E-Autos machen richtig Spaß. Das Ganze hat jedoch seinen hohen Preis.“

151,5 von 200 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

Karosserie: 24,5 von 40 Sternen;
Antrieb: 30 von 40 Sternen;
Komfort: 29,5 von 40 Sternen;
Fahrdynamik: 37 von 40 Sternen;
Kosten/Umwelt: 30,5 von 40 Sternen.

4 von 4 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Nanu, so megaleicht ist der wendige i3 ja gar nicht. Aber schlank genug, um mit dem starken E-Motor effizient und schnell zu sein. Sein nachhaltiger Ansatz hat Vorbildcharakter, der hohe Preis jedoch nicht.“

153 von 200 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Klar, der i3 passt wegen seiner eingeschränkten Reichweite nicht in jeden Autoalltag. Wer sich aber damit arrangieren kann, bekommt ein gelungenes, wendiges Stadtauto, das eine Menge Spaß macht. Schon heute zeigt der i3, wie sich die Zukunft fährt - vom Coolness-Faktor des BMW mal ganz abgesehen!“

ohne Endnote

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

Info:  Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 12/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Leichtbau, niedriger Schwerpunkt, das straff abgestimmte Fahrwerk und die direkte Lenkung machen den i3 zum Sportler unter den Stromern. Das passt gut zum Charakter von BMW - und unterscheidet den i3 von anderen Sparmobilen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Stärken: Innovativer Leichtbau. Agiles Fahrverhalten. Platz für vier Personen. Wendekreis nur 9,86 Meter. Range Extender gegen Aufpreis.
Schwächen: Fenster hinten nicht zu öffnen. Hoher Preis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

4 von 4 Punkten

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Der i3 ist ein flinkes, gut beherrschbares Elektro-Wiesel, dessen Batterie acht Jahre Garantie mitbringt. Der Einstieg ist bequem, der Preis mit rund 37000 Euro leider hoch. Mit Range Extender steigt die Reichweite auf maximal 300 Kilometer.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 22/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Plus X Award-Empfehlung“

„Innovation“,„Ökologie“

24 Produkte im Test
Getestet wurde: i3 Automatik (125 kW) [13]

„Mit seiner Karosserie aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff CFK setzt der i3 Maßstäbe im Automobilbau. Das Hightech-Material wird erstmals in der Massenproduktion eingesetzt und bietet durch seine markante Gewichtsersparnis die Basis für erfolgreiche Elektromobilität.“