Audi R8 [06] Test

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: R8 LMS ultra 6-Gang sequenziell (419 kW) [06]

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Getestet wurde: R8 V10 plus Coupé quattro S tronic (404 kW) [06]

„... Am Fahrverhalten des R8 hat sich grundsätzlich wenig geändert: Die Lenkung könnte nach wie vor etwas direkter sein. Andererseits ist das Grenzbereichverhalten nun deutlich moderater, womit die Frage, ob er unter dem Strich auch schneller geworden ist, eindeutig mit Ja beantwortet werden kann.“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: R8 V10 plus Coupé quattro S tronic (404 kW) [06]

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: R8 Spyder 5.2 FSI quattro S tronic (386 kW) [06]

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Getestet wurde: R8 V10 plus Coupé quattro S tronic (404 kW) [06]

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Getestet wurde: R8 V10 plus Coupé quattro S tronic (404 kW) [06]

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Getestet wurde: R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

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Getestet wurde: R8 GTR Coupé 5.2 FSI quattro R tronic (456 kW) [06] getunt von ABT

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Platz 2 von 3
Getestet wurde: R8 Coupé 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (386 kW) [06]

„... Außerordentlich großes sportliches Talent beweist auch der Audi R8, der seinen Fahrer dank ausgefeilter Manieren nie ins Schwitzen bringt - bis es ans Bezahlen geht. ...“

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Platz 2 von 4
Getestet wurde: R8 Spyder 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

„... Als spaßiges Sportgerät lässt der Audi R8 keinen Zweifel an seiner Bestimmung, doch zieht er im Alltag hier den Kürzeren. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: R8 Coupé 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (386 kW) [06]

„Der V10 schreit bis über 8000/min - ganz ok für ein Auto, oder?“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

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Getestet wurde: R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

„... der offene Allradler trägt ein Sportfahrwerk ... So erinnert das Fahrverhalten des Frischluft-Audianers an das GT-Coupé. Neutrales Eigenlenkverhalten, eine Lenkung mit direkter Rückmeldung und gute Traktion dank mechanischem Sperrdifferenzial und Pirelli P Zero Corsa-Cupreifen zeichnen auch den GT Spyder aus. ...“

429 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

„Mit tollem Komfort, wuchtigem Durchzug und hoher Traktion begeistert der R8 nach wie vor. Sein kompromissloses Konzept bringt ihm jedoch kaum Agilitätsvorteile.“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

„... Der R8 ist reifer, souveräner und geschmeidiger als der ungestüme BMW. Trotzdem beherrscht auch das Lambo-Schwestermodell den Übersteuer-Ausfallschritt mit der Grandezza eines Solotänzers - Wagen dreht rechts, Wagen dreht links, Wagen zischt ab durch die Mitte. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

„traumhaft“ (5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

„Volle Punktzahl vergeben wir selten. Der R8 GT Spyder ist so ein verdienter Abräumer. Perfekt bis ins Detail, berührt er mit seinem gewaltigen V10 auch unsere Seele. Nur beim Getriebe muss Audi nachlegen. Das geht besser.“