Audi A8 [02] Test

495 von 600 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: A8 2.8 FSI multitronic (154 kW) [02]

„Der Audi macht vieles anders als die Konkurrenz. Seine gelungene Technik-Komposition kann überzeugen.“

ohne Endnote

„Plus: ... umfangreiche Sicherheitsausstattung; für die Größe sehr handlich; sehr sicheres Fahrverhalten; guter Federungskomfort.
Minus: magere Serienausstattung; nach hinten unübersichtlich; hohe Unterhaltskosten; nur zwei Jahre Garantie.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 von 5 Sternen

4 Produkte im Test
Getestet wurde: A8 W12 6.0 quattro tiptronic (331 kW) [02]

ohne Endnote

Getestet wurde: A8 2.8 FSI multitronic (154 kW) [02]

„Plus: Günstiger Einstiegspreis, sparsamer Verbrauch, sanfte Multitronic, top Verarbeitung.
Minus: Lange Aufpreisliste, Traktionsprobleme bei Nässe, wenig Power bei hohen Drehzahlen.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: A8 2.8 FSI multitronic (154 kW) [02]

„Plus: Geringer Verbrauch, kultivierter Motor, angemessene Fahrleistungen, gutes Platzangebot, schluckfreudige Federung, niedriges Geräuschniveau ...
Minus: Kein Allradantrieb, unübersichtlich nach schräg hinten.“

ohne Endnote

„... ein gutes Platzangebot und eine hochwertige Verarbeitung. Unfallreparaturen können wegen der Aluminium-Bauweise aber aufwendig und kostspielig werden.“

474 von 600 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 4
Getestet wurde: A8 4.2 TDI quattro tiptronic (240 kW) [02]

„Mit quattro-Allradantrieb und straffem Fahrwerk steht der A8 an Audis Diesel-Spitze. Exzellente Traktion und beste Fahrleistungen bringen ihn auch im Konkurrenzvergleich weit nach vorn.“

ohne Endnote

Getestet wurde: A8 2.8 FSI multitronic (154 kW) [02]

„... Fast zwangsläufig stellt sich eine verhaltene, unaufgeregt Fahrweise ein, zumal der V6 erfreulich kultiviert arbeitet und ... durch eine neue, dreischalige Kapselung akustisch zusätzlich gedämmt wird. ...“

4,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: A8 2.8 FSI multitronic (154 kW) [02]

„... mit diesem Motor nicht unbedingt zum Sportwagen mutiert. Dennoch kann die elegante Limousine dank adaptivem Fahrwerk und direkter Lenkung sportlich gefahren werden. ...“

„sehr gut“ (2,0)

132 Produkte im Test
Getestet wurde: A8 3.0 TDI quattro tiptronic (171 kW) [02]

„Plus: ... hervorragende Motor-Getriebe-Einheit, sehr hoher Komfort, erstklassige Bremsen, umfangreiches Sicherheitsausstattung, viel Platz, Rußpartikelfilter ...
Minus: Karosserie unübersichtlich.“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: A8 4.2 TDI quattro tiptronic (240 kW) [02]

„Weniger Gewicht erleichtert das Leben - vor allem auf der Rennstrecke. Der Audi gewinnt dank Allrad und Alu.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: S8 5.2 FSI quattro tiptronic (331 kW) [02]

„... Für Emotion sorgt im Audi S8 nicht der wenig spektakuläre Allradantrieb, sondern vor allem die V10-Big-Band.“

479 von 600 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: A8 4.2 TDI quattro tiptronic (240 kW) [02]

„... Er ist dynamischer ausgerichtet ... trägt aber auch seinen Diesel-Charakter zur Schau. ... Auch beim Kurvenfahren wirkt der Audi leichtfüßiger. ...“

501 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: A8 4.2 FSI quattro tiptronic (257 kW) [02]

„... einen viel sportlicheren Charakter, was sein strafferes Fahrwerk und der temperamentvolle Motor unterstreichen. Er ist sparsamer und bedienungsfreundlicher, fällt aber im Komfort deutlich zurück.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: A8 4.2 FSI quattro tiptronic (257 kW) [02]

„Plus: Hohe Laufkultur; sehr gute Fahrleistungen, angemessener Verbrauch; gute Handlichkeit; sehr sicheres Kurvenverhalten; guter Federungskomfort. Minus: Hoher Preis; hohe Unterhaltskosten.“

„gut“ (88 von 100 Punkten)

Preis/Leistung: „mangelhaft“

Getestet wurde: S8 5.2 FSI quattro tiptronic (331 kW) [02]

„Besser lassen sich derzeit Sportlichkeit, Sicherheit und Komfort kaum miteinander verbinden.“

ohne Endnote

Getestet wurde: A8 4.2 quattro tiptronic (246 kW) [02]

„Plus: guter Fahrkomfort auch bei hohem Tempo; leiser und kräftiger Motor; sehr gutes Winterauto...
Minus: sehr unübersichtlich; breite Mittelkonsole engt Fußraum vorne ein; recht knappe Zuladung... “

ohne Endnote

Getestet wurde: S8 5.2 FSI quattro tiptronic (331 kW) [02]

„Power, Sound and Glory. Keine Diskussion: Der S 8 ist schlicht der neue Maßstab für Sportlimousinen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S8 5.2 FSI quattro tiptronic (331 kW) [02]

„... So handlich und präzise fährt sich keine andere Luxusklasse. Kurvenräubern wird hier zum Vergnügen ohne Reue, das ESP wacht über die Sicherheit und die direkte Lenkung über die Ideallinie. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 8/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: A8 4.2 TDI quattro tiptronic (240 kW) [02]

„Der A8 ist eine tolle Sportlimousine - nicht etwa trotz, sondern wegen des großen, seidigen Diesels.“