![Produktbild Audi A7 Sportback [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/463052.jpg)
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![Produktbild Audi A7 Sportback [10]](/imgs/p_imgs_370/463054.jpg)
![Produktbild Audi A7 Sportback [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/463055.jpg)
![Produktbild Audi A7 Sportback [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/463056.jpg)
![Produktbild Audi A7 Sportback [10]](/imgs/p_imgs_370/463057.jpg)
„Plus: Sehr durchzugskräftiger und kultivierter Motor, hohe Agilität, sehr gute Bremsen, für die Klasse gute Variabilität, hohes Qualitätsniveau.
Minus: Straffe Federung auf kurzen Wellen, knapper Kopfraum im Fond, hoher Grundpreis.“
„.... Der Audi patzt ein wenig im Sicherheitskapitel und verspielt mit dem voll ausgestatteten und somit schweren Testwagen prinzipielle Vorteile bei Preis, Gewicht und Zuladung.“
Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Nicht nur schön, sondern mit vielen inneren Werten. Geräumig, praktisch, tolle Verarbeitung. Schnell und mit souveränem Antrieb.“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
„Bildschön, mit klarem Design und hochwertiger Verarbeitung setzt der A7 Akzente unter den viertürigen Coupés. ... Der kraftvolle und kultivierte Dreiliter-Diesel und das Doppelkupplungsgetriebe überzeugen komplett, ebenso wie die bissigen Bremsen. Etwas überraschend ist das hohe Gewicht ...“
Preis/Leistung: 95%
„... Wir genießen ihn als 3.0 TFSI mit dem Dreiliter-Benziner, versüßt von der optionalen Luftfederung - cremig, geschmeidig, diese Kombination, wie Erdbeeren mit Schlagsahne, wenn auch nicht so naturecht im Feeling wie der CLS. Es ist eben eine dezente Eleganz, die den A7 auszeichnet. Auch beim Fahren.“
„... beschleunigt derart rasch und ruckfrei, dass man glatt vergisst, einen 1900-Kilo-Brocken zu fahren. Die neue elektromechanische Servolenkung trägt ihren Teil dazu bei, dass das große Auto nach einigen Runden subjektiv zu schrumpfen scheint. Sie wirkt direkt, aber keineswegs nervös. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 2/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Im A7 verbindet Audi den Schick eines Coupés mit dem Nutzwert und dem Komfort einer Fließheck-Limousine - in gewohnt hoher Qualität.“
„Plus: Exzellente Qualität, ausreichende Leistung, zielgenaue Lenkung, großer Kofferraum.
Minus: Motor nicht ganz leise, Multitronic reagiert zu passiv.“
„Plus: hoher Fahrkomfort trotz agilem Handling, sehr gute Verarbeitungsqualität, moderne Technik.
Minus: schwache Einstiegsmotoren, beengter Kopfraum im Fond, ellenlange Aufpreisliste.“
„... Fahrkulturell gibt sich der A7 sportlich und frisch mit unmittelbarer Lenkung und großer Hochgeschwindigkeits-Kompetenz auch abseits der freien Autobahn. Vielfach bespielbare Ledersitze sind die beste Wahl, zumal auch komfortabel. Hinten ist sehr ausreichend Kopf- und Kniefreiheit. ...“
„... Der A7 schlüpft passgenau in die Lücke zwischen A6 und A8. Besonders reizvoll macht ihn der Dreiklang aus Fahrdynamik, Form und Funktionalität. Dieser Audi wird im eigenen Lager viele Freunde finden, aber auch bei anderen Marken wildern. Stuttgart, aufgepasst: Die ruhigen Zeiten für den Mercedes CLS sind vorbei!“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 43/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 25/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Handling und Fahrkomfort geben keinen Grund zu Tadel, lediglich die Lenkung fühlt sich bei beiden Autos etwas weich und indirekt an, was eher untypisch für Fahrzeuge dieser Marke ist. Optional ist eine Luftfederung an Bord. Unabhängig von Tempo oder Fahrbahnuntergrund fällt der vorbildliche Geräuschkomfort auf.“
„Keine Überraschungen: Der A7 knüpft da an, wo der A5 Sportback aufhört - das gleiche Rezept, nur größer, schöner, edler. Und natürlich teurer. Dass ausgewachsene, viertürige Coupés auf fruchtbaren Boden fallen, bewies bereits der Mercedes CLS. ...“
