ABC Design Viper 4 2 Tests

Nutzt man den Viper 4 mit Wannenaufsatz, lässt er sich gleich von Beginn an verwenden. Dann ist er allerdings auch schwer, so die Einschätzung der Eltern, vor allem beim Anheben vor Treppen oder zum Verstauen im Kofferraum. Dass der Kinderwagen über 16 kg auf die Waage bringt, liegt aber vor allem in den großen, fürs Gelände entworfenen Pneus begründet – und in Details wie der Radfederung, dem robusten Alugestell und einem Schiebegriff mit Höhenarretierung. Weil die Fronträder schwenk- und feststellbar sind, ist er ein flexibler Begleiter für Eltern, die an einem Allrounder-tauglichen Kinderwagen Geschmack finden. Für den reinen Stadteinsatz verfehlt er Wohlfühlwerte nicht nur beim Gewicht, sondern auch bei Klappmaß: Eingeklappt ist er zwar kofferraumtauglich bis herunter zur Kleinwagenklasse, doch die schiere Klappmasse liegt deutlich über dem Niveau eines klassischen City-Kombis.

Für wen eignet sich das Produkt?

Der ABC Design Viper 4 Kombikinderwagen outet sich bereits auf den ersten Blick als geländetauglicher Allrounder für aktive Eltern. Vier große, kugelgelagerte Luftreifen sollen eine komfortable Laufruhe auf allen Untergründen garantieren und dem Nachwuchs dadurch zu jeder Zeit eine angenehme Fahrt. Zusätzlich fängt die weiche Radfederung schwere Stöße ab. Wald- und Wiesenspaziergänge zählen also zur Paradedisziplin der ABC-Viper. Genutzt werden kann der Wagen dank mitgelieferter Babywanne bereits ab dem Tag der Geburt und bis ins Kleinkindalter hinein, immerhin beträgt die Maximalbelastung 15 Kilogramm. Wer sich obendrein ein Shop and Travel System wünscht, kann separat Adapter für hauseigene Babyschalen oder die der Konkurrenten wie Maxi-Cosi, Cybex und Kiddy erwerben.

Ohne Umschweife lässt sich sagen, der Viper hält, was er verspricht. Da klappert oder wackelt selbst auf grobem Schotter nichts, jede Schraube scheint am richtige Platz, und der kleine Passagier kann beruhigt die Welt erkunden. Die Babywanne liegt mit 77 Zentimetern Liegefläche zwar nur im Durchschnitt, kann dafür aber mit einer weichen Over-Night-Matratze für längere Schlafphasen sowie einer sehr guten Luftzirkulation glänzen. In Sachen Platzangebot punktet der Sporteinhang jedoch höher, denn die Sitzbreite ist mit 34 Zentimetern erfreulich großzügig bemessen. Damit Junior dennoch stets sicher sitzt, sorgen hohe Seitenwände im Schulter- und Hüftbereich, 5-Punkt-Gurtsystem und abnehmbarer Sicherheitsbügel für Schutz. Das schnelle Nickerchen zwischendurch ermöglichen eine jeweils mehrfach verstellbare Rückenlehne und Fußstütze. Über extra große Sonnenverdecke verfügen beide Aufsätze, hier hat selbst tief stehende Sonne kaum eine Chance zu blenden. Als einziger Nachteil lässt sich bisher tatsächlich nur das Gewicht ausmachen. Rund 16,4 Kilogramm wiegt der Wagen mit Babywanne, etwa 300 Gramm weniger mit Sporteinhang. Und das trotz der Verwendung von Aluminium für das Gestell. Zur Verantwortung gezogen werden können dafür die Pneus, deren Vorteile aber bei weitem überwiegen.

Auch kommt der Viper-4 nicht annähernd so erschwinglich wie etwa der ähnlich aufgebaute Konkurrent Moon Tregg daher, und erst recht nicht so farbenfroh. Vier eher gedeckte Farb-Variationen sind für einen Aufwand von rund 630 Euro auf Amazon zu haben. Das hindert die bisherigen Nutzer allerdings nicht daran, den Wagen von ABC-Design mit Lob zu überhäufen. In erster Linie überzeugt die mühelose Geländegängigkeit, während luxuriöse Features wie verstellbarer Schieber mit Eco-Leder, umhängbarer Sitzeinhang und leichtgängige Feststellbremse als das Pünktchen auf dem i gefeiert werden.