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  • Yamaha YZF-R6 (88 kW) [99]

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  • emco electroroller Novette Twin (2 kW) [11]

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  • BMW Motorrad F 800 GS Trophy (63 kW) [12]

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  • KTM Sportmotorcycle 1190 RC8 R (129 kW) [12]

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  • Suzuki GSX-R1000 [12]

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  • Yamaha YZF-R1 [12]

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  • Aprilia SXV 550 (49 kW) [11]

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  • Honda CRM F500 R (42 kW) [11] getunt von HM Moto

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  • Motus MST (118 kW) [12]

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  • Benelli TNT 1130 Café Racer (95 kW)

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  • Kawasaki ER-6f (53 kW) [06]

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  • Harley-Davidson Dyna Super Glide (41 kW) [99]

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  • BMW Motorrad R 100 S (51 kW) [79]

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  • Honda CJ250T (20 kW) [76]

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  • Honda Hornet 900 (80 kW)

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    Motorrad im Test: Hornet 900 (80 kW) von Honda, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Moto Guzzi Stelvio (79,4 kW)

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  • Suzuki C 1800 R (83 kW)

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  • Yamaha YZF-R1 (129 kW) [06]

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    Motorrad im Test: YZF-R1 (129 kW) [06] von Yamaha, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut
  • Triumph Daytona 1050 (97 kW) getunt von Six Monkeys

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  • Kawasaki ZR-7/S (56 kW)

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  • Honda VT 600 C (29 kW)

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  • Gilera GP 800 (50 kW) [11] mit DRC Roadster Mini

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  • Triumph Speed Triple R (99 kW) [12]

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  • Victory Motorcycles Vegas High-Ball (68 kW) [12]

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  • Voxan Cafe Racer (70 kW)

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  • Honda VTX 1300 (55 kW)

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  • Piaggio X9 500 (29 kW) mit Däschlein Street Jet 02

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  • Yamaha XVS 1300 A (53,3 kW)

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  • Suzuki Suzuki Bandit 1250 (72 kW) mit Ruko Explorer

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  • BMW Motorrad R 100 R (44 kW) [94]

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  • Kawasaki VN 1600

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  • Kawasaki Ninja ZX-10R (147kW) [12]

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  • Yamaha YZF-R6 Moto2 (95 kW) [11] getunt von Müller Motorsport

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  • Honda CB 900 F Bol d'Or (64 kW) [79] getunt von K-MaxX

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Neuester Test: 19.06.2020

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