Kask Fahrradhelme

aktiv Radfahren 6/2013 (Juni) Farbliche Akzente kann man durch austauschbare "My Style"-Bänder setzen. Den Urban TC Plus gibt es auch in einer nachleuchtenden Version. Ein ähnliches Konzept findet man auch beim dänischen Helmhersteller Yakkay. Den Schalenhelm gibt's für 69,- Euro, die Überzüge von Sommerhut bis Retro-Cap kosten zwischen 40, - und 58,- Euro. Hier das Modell Cambridge Check. In diesem Jahr neu bei Uvex im Programm ist der moderne Hartschalenhelm City 5. Zehn Öffnungen sorgen für Belüftung durch den Fahrtwind.

Ride 2/2011 Mit Erfolg. Die Region hat einen enormen Zulauf, auf dem prall gefüllten Parkplatz der Bergbahnen stehen fast ausschliesslich Familienautos aus der Schweiz und aus Süddeutschland. Auch wir nutzen die Angebote und wechseln uns täglich in der Kinderbetreuung ab. An einem Tag Singletrails, am nächsten Kinderspielplatz. Serfaus bietet dafür die perfekten Voraussetzungen.

Ride 2/2011 Hier ein Absatz, dort eine Wurzelpassage, aber immer ordentlich steil, damit wir bloss nicht übermütig werden. Noch während der Fahrt fällt uns auf, dass Trails wie dieser für das Tessin eigentlich untypisch sind. Toniolo bestätigt dies später. «Während im nördlichen Tessin um Locarno die Trails ausgesprochen ruppig und enorm anspruchsvoll sind, werden sie weiter südlich immer flüssiger zu fahren», erklärt Toniolo die Topografie seiner Wahlheimat.

aktiv Radfahren 5/2012 (Mai) Von Wittdün aus folgen wir dem Radweg Richtung Ortsausgang bis zum rotweiß gestreiften Leuchtturm. Er wurde 1875 in Betrieb genommen und ist während des Sommers vormittags für Besucher geöffnet. Wer die 291 Stufen geschafft hat, dem eröffnet sich vom Rundbalkon aus ein herrlicher Blick über die gesamte Insel. Unten trennen sich dann die Wege: Je nach Windverhältnissen nimmt man entweder den Waldweg (grünes Dreieck) oder den Radweg (gelber Punkt).

aktiv Radfahren 1-2/2010 Die Kinder sind ja immerhin noch gut behütet. Die Eltern aber nicht! Das macht doch nachdenklich. Ich meine: Alle Radfahrer sollten einen Kopfschutz tragen, weil die Vorteile die Nachteile deutlich überwiegen! Damit sind wir auch schon mittendrin in der Diskussion um das Thema „Fahrradhelm – ja oder nein?“, die ich anregen beziehungsweise weiterführen möchte. Bevor wir tiefer in die Materie einsteigen, will ich noch zwei Punkte klarstellen.

bikesport E-MTB 7-8/2009 Beim O2 ist dies aber nur bedingt ein Problem. Die Kopfhalterung lässt sich dank genialem RollSys-System perfekt justieren. Probleme bereitet uns allerdings die Schale, die etwas schmal geschnitten ist und wirklichen Großköpfen einfach zu klein ist. Für mittlere und kleine Köpfe erweist sich der O2 aber als sehr komfortabler Begleiter mit viel Frischluftzufuhr. Wird übrigens exklusiv für D-Land mit Schild produziert und ist daher nicht auf der Homepage zu finden.

RennRad 7-8/2009 Auch sonst sind viele Dinge identisch, im Positiven wie im Negativen. Die Hinterkopfhalterung ist nur schwer zu verstellen und sitzt etwas hoch. Auch hier findet man das integrierte Blinklicht, und auch die tief gezogene Stirn erinnert an KED.

aktiv Radfahren 4/2013 (April) Um sie auch mal - in einem Stoffsäckchen - in die Wäsche stecken zu können. Manchmal lässt sich das Riemensystem komplett ausfädeln, das Wiederanbringen sollten Sie aber Sicherheitsgründen dem Händler überlassen! Nicht sehr glücklich waren wir mit nicht verstellbaren Y-Gurtverteilern, da sich einstellbare Y-Verteiler besser an individuelle Ohrhöhen anpassen lassen. Gut dagegen ist, wenn es Ihren neuen Helm in mehreren Schalengrößen gibt - ein Indikator für optimierte Passform.

MountainBIKE 6/2008 Der E2-Helm von Giro erfreut sich seit Jahren großer Beliebtheit. Doch auch der Evergreen hat seine Tücken.