BRP Can-Am Renegade X xc 570 AWD CVT (36 kW)
ohne Endnote
„... Sobald Felsen, Wurzeln und Spurrinnen im Weg sind, schlägt die Stunde der Can-Am. Rund 230 mm Bodenfreiheit bietet sie, und mit den sensiblen FOX-Stopdämpfern fliegt sie förmlich über das Geläuf. Die Lenk-Geometrie stimmt, und so verwenden wir am liebsten die niedrigste Stufe der Servo-Unterstützung, womit stets ein hohes Maß an Response bleibt, Kickbacks aber unterbunden werden. ...“
Explorer Urano 750 EFI 4x4 CVT (41 kW)
ohne Endnote
„... Mit ihrem festen Fahrwerk punktet die SMC MBX vor allem auf der Straße und beim Driften auf geschottertem Geläuf. ...“
Sport-Side-by-Sides mischen seit einigen Jahren die Geländewagen- und Rallye-Szene ordentlich auf. Can-Am und Polaris haben sich bereits etabliert. Neu im Bunde ist das Yamaha YXZ. Wie wird es sich schlagen? Testumfeld: Im Vergleichstest der Zeitschrift Off Road wurden drei Side-by-Sides auf den Prüfstand gestellt, erhielten jedoch keine Endnoten.
Wer als Quadneueinsteiger viel Fahrspaß mit einem Neufahrzeug haben möchte, aber nur ein begrenztes Budget zur Verfügung hat, ist eher geneigt, auf gutaussehende Bling-Blang Quads aus dem Internet zurückzugreifen. Dabei gibt es mit bezahlbarem Aufpreis Markenfabrikate, die das halten, was sie versprechen. Eines davon überzeugt mit spritzigen Fahrwerten.
Längst hat sich neben dem Freizeitmarkt der sportlichen Side by Sides auch der UTV-Markt für den Arbeitssektor in Deutschland etabliert. Marken wie Kutoba, John Deere und vor allem der Marktführer Polaris bieten entsprechende Fahrzeuge an. Die Firma Hans Leeb GmbH lässt mit dem Neuzugang Ltec XS 1000 in diesen Arbeitsbereich aufhorchen und das nicht nur durch eine sehr
