AUTO­Stra­ßen­ver­kehr prüft Gepäck­trä­ger (12/2014): „Mehr Platz auf dem Dach“

AUTOStraßenverkehr - Heft 1+2/2015

Was wurde getestet?

Begutachtet wurden vier Dachboxen. Auf eine Notenvergabe hat man hier verzichtet.

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  • Cargo 830

    Atera Cargo 830

    • Mon­tage: Fahr­zeug­dach
    • Typ: Dach­box

    ohne Endnote

    „Die Atera Cargo erledigt ihre Aufgabe sehr ordentlich. Die Fahrversuche absolvierte die Box ohne Probleme. Die Verarbeitung kann sich sehen lassen, und mit den Schnellverschlüssen geht die Montage fix von der Hand - nur die Erstmontage war fummelig.“

  • Zenith 8.6

    Hapro Zenith 8.6

    • Mon­tage: Fahr­zeug­dach
    • Typ: Dach­box

    ohne Endnote

    „Einfache Montage, gutes Platzangebot, beidseitige Öffnung, drei Spanngurte und eine gute Verarbeitung zeichnen die Hapro-Box aus - für rund 650 Euro darf der Kunde auch einiges erwarten. Dass sie ihr Geld wert ist, bewiesen die Fahr- und Crashversuche.“

  • Oyster 450

    Kamei Oyster 450

    • Mon­tage: Fahr­zeug­dach
    • Typ: Dach­box

    ohne Endnote

    „Das Konzept der Kamei Oyster wirkt durchdacht. Sie lässt sich mit Schnellverschlüssen leicht auf dem Grundträger montieren, bietet viel Platz und drei Spanngurte für die Ladungssicherung. Im Fahrversuch rutschte die Box aber leicht auf dem Grundträger.“

  • Excellence XT

    Thule Excellence XT

    • Mon­tage: Fahr­zeug­dach
    • Typ: Dach­box

    ohne Endnote

    „Drei Spanngurte, ein Fangnetz, Antirutschmatten und eine Frontversteifung machen die Thule Excellence XT sicher. Alles bleibt an seinem Platz - selbst in kritischen Momenten. Gut sind auch das Platzangebot in der Box und das kluge Befestigungssystem.“

    • Tests

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