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![X-Type 2.0 Diesel 5-Gang manuell (96 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707097.jpg)
X-Type 2.0 Diesel 5-Gang manuell (96 kW) [01]
![X-Type 2.2 Diesel 6-Gang manuell (107 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707104.jpg)
X-Type 2.2 Diesel 6-Gang manuell (107 kW) [01]
![X-Type 2.2 Diesel 6-Gang manuell (114 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707105.jpg)
X-Type 2.2 Diesel 6-Gang manuell (114 kW) [01]
![X-Type 2.2 Diesel 6-Gang manuell Classic (107 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707117.jpg)
X-Type 2.2 Diesel 6-Gang manuell Classic (107 kW) [01]
![X-Type 2.2 Diesel 6-Gang manuell Executive (114 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707126.jpg)
X-Type 2.2 Diesel 6-Gang manuell Executive (114 kW) [01]
![X-Type 2.5 V6 Traction4 5-Gang manuell (144 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707127.jpg)
X-Type 2.5 V6 Traction4 5-Gang manuell (144 kW) [01]
![X-Type 3.0 V6 Traction4 5-Gang manuell Sport (169 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707128.jpg)
X-Type 3.0 V6 Traction4 5-Gang manuell Sport (169 kW) [01]
![X-Type Estate 2.0 Diesel 5-Gang manuell (96 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707137.jpg)
X-Type Estate 2.0 Diesel 5-Gang manuell (96 kW) [01]
![X-Type Estate 2.0 Diesel 5-Gang manuell Executive (96 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707138.jpg)
X-Type Estate 2.0 Diesel 5-Gang manuell Executive (96 kW) [01]
![X-Type Estate 2.2 Diesel Automatik Classic (107 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707140.jpg)
X-Type Estate 2.2 Diesel Automatik Classic (107 kW) [01]
![X-Type Estate 2.2 Diesel Automatik Executive (107 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707139.jpg)
X-Type Estate 2.2 Diesel Automatik Executive (107 kW) [01]
![X-Type Estate 3.0 V6 Traction4 5-Gang manuell Executive (169 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/707146.jpg)
X-Type Estate 3.0 V6 Traction4 5-Gang manuell Executive (169 kW) [01]
![X-Type Estate [01]](/imgs/p_imgs_50/707135.jpg)
X-Type Estate [01]
„... Die katzentypische Geschmeidigkeit geht dem X-Type leider ab, selbst ohne Sportfahrwerk ist die Abstimmung eher straff und polternd. Der Allradantrieb verbessert die Traktion erheblich.“
„Die Kombination Vorderradantrieb-Diesel-Kombi mag Jaguar-Fans schockieren, doch kostenbewusste Gebrauchtkäufer machen vor allem mit einem 2.2 D Estate einen guten Kauf. Interessenten eines durstigen V6-Benziners sollten unbedingt auf einwandfreie Funktion der anfälligen Fünfstufenautomatik achten. Schade: An älteren X-Type nagt häufig schon der Rost, ein Hebebühnen-Check ist Pflicht.“
„Der 2,5-Liter-V6 mit 196 PS bietet gute Fahrleistungen und ist vergleichsweise günstig zu haben.“
„... Ja, es hat sich herumgesprochen, dass der X-Type auf dem Ford Mondeo basiert. ... Der Mondeo war keine schlechte Basis: präzise Lenkung, sportliches Fahrwerk.“
„Plus: sparsamer, kräftiger Diesel; handliche Fahreigenschaften; gutes Platzangebot vorn.
Minus: mäßige Sicherheitsausstattung; durstige V6-Motoren; hohe Mängelanfälligkeit.“
„Plus: Gutes Platzangebot für Fahrer und Beifahrer, gediegenes Ambiente, guter Federungskomfort, handliche Fahreigenschaften, kultivierte Motoren, gute Ergonomie, akzeptabler Laderaum, sehr gute Traktion.
Minus: Durstige V6-Motoren, mäßige Sicherheitsausstattung, eingeschränktes Platzangebot im Fond, deutliche Abrollgeräusche.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Gutes Platzangebot, ordentlicher Kofferraum, sparsamer und kräftiger Diesel, zuverlässige Technik.
Minus: Straffes Fahrwerk, durstige V6-Benziner, mäßige Sicherheitsausstattung.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 24/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... er ist gebraucht günstig, er hat Image, er hat solide Großserientechnik aus dem Ford Mondeo. Und das macht einen X-Type Diesel zum Geheimtipp. Voraussetzung: Er ist gut gepflegt. Deshalb: So einen kauft man direkt und mit gutem Gewissen beim Erstbesitzer aus der Garage.“
„Vernunftgründe sprechen kaum für den Jaguar, aber ein bisschen Spaß darf auch sein. Und wer nicht den letzten Liter Kofferraum benötigt, dürfte mit dem schnieken Briten gut klarkommen.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 41/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Antritt ist standesgemäß sehr ordentlich, und die gefühlte Beschleunigung ist schneller als die gemessenen 9,9 Sekunden. Leistungsreserven stehen reichlich zur Verfügung, erst bei hohem Autobahntempo beginnt das Aggregat zu schwächeln. Im kalten Zustand gibt sich der Motor etwas raubeinig, in der Regel freut man sich aber über die angenehme Laufruhe. ...“
„Stärken: Kräftiger Diesel (Verbrauch unter 8 Liter/100 km), gediegenes Innenraum-Ambiente.
Schwächen: Mäßiger Abrollkomfort, Rußpartikelfilter erst ab Herbst 2006 serienmäßig.“
„Plus: gutes Raumgefühl vorn; guter Federungskomfort; gutes Handling; standfeste Bremsen.
Minus: weniger Platz im Fond; deutliches Abrollgeräusch.“
„Kein Kombi für hektische Handlungsreisende, aber ein stilvoller und sparsamer Transporter für Gutsherren und alle, die es gern wären.“
„... Der kleine Jaguar ist vitaler als je zuvor - gemacht für Individualisten, die auf explizites Retro-Design stehen. Und nobel ist der Wagen. Aber teuer und abgehoben? Die Zeiten sind vorbei. ...“
„Plus: Luxuriöse Ausstattung, guter Federungskomfort, sehr sichere Straßenlage, gute Fahrleistungen, niedriges Innengeräusch, kräftige Bremsen.
Minus: Wenig Platz, schlechter Werterhalt.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Jaguar X-Type [01]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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